Το όνειρο του τρένου υψηλής ταχύτητας της Αττάλειας επιτέλους έγινε πραγματικότητα: Ο βουλευτής του AK Party Antalya Sadık Badak είπε ότι το όνειρο του τρένου υψηλής ταχύτητας που περίμεναν οι κάτοικοι της Αττάλειας επιτέλους έγινε πραγματικότητα.
Παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με την τελευταία κατάσταση του έργου τρένου υψηλής ταχύτητας, το οποίο θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην αύξηση του τουριστικού και εμπορικού δυναμικού της Αττάλειας, ο αναπληρωτής του AK Party Antalya Sadık Badak είπε ότι η γραμμή Αττάλεια-Κωνσταντινούπολη θα ωφελήσει τον επιχειρηματικό κόσμο και η γραμμή Αττάλεια-Καϊσέρι θα ωφελήσει τον τουριστικό τομέα.
ΟΝΕΙΡΟ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ
Υπενθυμίζοντας ότι η μόνη τους ελπίδα ήταν να συνδεθούν με την Κωνσταντινούπολη μέσω Eskişehir όταν ξεκίνησαν το 1994, ο Sadık Badak είπε: «Το έργο της γραμμής Eskişehir-Kütahya-Ayfon-Keçiborlu-Antalya έχει ολοκληρωθεί. Αυτό το έργο στοχεύει κυρίως στη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών εσωτερικού. Είναι μια εναλλακτική λύση που δημιουργήθηκε για να μεταφέρει το εγχώριο τουριστικό δυναμικό της Κωνσταντινούπολης και της περιοχής του Μαρμαρά στην Αττάλεια με ασφαλή και άνετο τρόπο. Μια άλλη σημαντική πτυχή αυτού είναι ότι συνδέει τις οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες (OIZ) Afyon, Isparta, Burdur, Bucak και Antalya με το λιμάνι της Αττάλειας. Είναι μια γραμμή που θα επιτρέψει όχι μόνο την εισαγωγή και εξαγωγή φορτίων OIZ, αλλά και άλλων χύδην φορτίων όπως μάρμαρο, κλίνκερ, τσιμέντο και σιτηρά από και προς το λιμάνι της Αττάλειας».
ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ KECIBORLU
Σημειώνοντας ότι το έργο Antalya-Eskişehir θα αποτελείται από 4 στάδια, ο Badak είπε, «Απαιτούμε να κατασκευαστεί πρώτα η Antalya-Keçiborlu. Εάν κάθε στάδιο διαρκεί δύο χρόνια, μετά την ολοκλήρωση του δικού μας, το φορτίο ολόκληρης της περιοχής θα αρχίσει να προσγειώνεται στο λιμάνι της Αττάλειας με σύνδεση με τη συμβατική γραμμή στο Keçiborlu. Με αυτή την έννοια, απαιτούμε προτεραιότητα».
ΣΥΜΒΟΛΗ ΣΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ
Εξηγώντας ότι η γραμμή Kayseri-Nevşehir-Konya-Manavgat-Antalya θα είναι γραμμή προτεραιότητας επιβατών, ο Badak είπε, «Είναι μια γραμμή που προβλέπει τη μεταφορά ξένων τουριστών που έρχονται στην Αττάλεια προς το Ικόνιο, το Νεβσεχίρ και την Άγκυρα. Η σκοπιμότητα αυτού του έργου έγινε κατανοητή από άποψη μηχανικής και τα έργα ολοκληρώθηκαν. Θα γίνει πλέον ο διαγωνισμός για τα έργα υλοποίησης. Αυτό το έργο θα διασφαλίσει ότι το 20 τοις εκατό των 20 εκατομμυρίων τουριστών που έρχονται στην Αττάλεια θα μεταφέρονται στην Κεντρική Ανατολία κάθε χρόνο στο πλαίσιο του θρησκευτικού, της πόλης, της φύσης και του ιστορικού τουρισμού. Έτσι, περισσότερη προστιθέμενη αξία μπορεί να ληφθεί από τους εισερχόμενους τουρίστες».
ΤΟΥΝΕΛ 10 ΜΕΤΡΑ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ
Δηλώνοντας ότι ο υπουργός Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου και οι αναπληρωτές του παρακολουθούν στενά το θέμα στα Υπουργεία Μεταφορών και Ανάπτυξης, ο Μπαντάκ εξήγησε επίσης τους λόγους για τους οποίους το έργο συνδέθηκε με ένα μακρύ ημερολόγιο ως εξής: «Και τα δύο έργα θα διαρκέσουν 3-4 χρόνια μετά αρχή. Στην πραγματικότητα, μπορεί να τελειώσει σε ενάμιση χρόνο στην επίπεδη πεδιάδα. Αλλά υπάρχουν πολύ μεγάλες σήραγγες εδώ γύρω. Η μέγιστη χωρητικότητα μιας ημέρας εκ των προτέρων του μηχανήματος διάνοιξης σήραγγας είναι 10 μέτρα. Όταν ανοίγετε τις σήραγγες μήκους έως 10 χιλιάδων μέτρων κατά 10 μέτρα την ημέρα, ο χρόνος αναπόφευκτα μεγαλώνει. Με άλλα λόγια, η μηχανή διάνοιξης σήραγγας καθορίζει την ώρα».
$1000 ΤΟ ΑΤΟΜΟ
Επισημαίνοντας ότι με τη θέση σε λειτουργία της γραμμής Αττάλεια-Κονιά-Νεβσεχίρ-Καϊσέρι, θα ξεκινήσει μια τουριστική κίνηση προς την Κεντρική Ανατολία και θα δοθεί μια νέα ευκαιρία οργανωμένων περιηγήσεων σε ταξιδιωτικά γραφεία, ο Badak είπε: «Έτσι, ένα στοιχείο που θα αυξήσει την θα προκύψουν οι κατά κεφαλήν τουριστικές δαπάνες. Η κυβέρνησή μας στοχεύει να αυξήσει τις κατά κεφαλήν δαπάνες της, που είναι σήμερα 750 δολάρια, σε χίλια δολάρια. Στον τουριστικό στόχο μας για το 2023, 50 εκατομμύρια τουρίστες και 50 εκατομμύρια δολάρια τουριστικά έσοδα. Για αυτό, πρέπει να αυξήσουμε τις κατά κεφαλήν δαπάνες στα χίλια δολάρια. Φιλοξενώντας τον εισερχόμενο τουρίστα για 2 ημέρες στο Nevşehir, το Ürgüp, το Göreme, το Ικόνιο και την Άγκυρα, θα μπορούν να δουν τον πολιτισμό της Ανατολίας και την τουρκική ιστορία, ενώ θα τους επιτρέψουν να ξοδέψουν περισσότερα χρήματα.»
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει