Τα μάτια του κόσμου βρίσκονται στο Εθνικό Κέντρο Αριστείας Σιδηροδρομικών Συστημάτων που θα ιδρυθεί στο Εσκισχίρ

Τα μάτια του κόσμου βρίσκονται στο Εθνικό Κέντρο Αριστείας των Σιδηροδρομικών Συστημάτων που θα ιδρυθεί στο Εσκισχίρ: Ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Anadolu Naci Gündoğan εξήγησε ότι το Κέντρο Αριστείας των Εθνικών Σιδηροδρομικών Συστημάτων θα ιδρυθεί στο Εσκισχίρ.

Τα τρένα από τα Βαλκάνια προς τις ευρωπαϊκές χώρες, ειδικά το εθνικό τρένο υψηλής ταχύτητας (YHT), θα δοκιμαστούν στο Εθνικό Κέντρο Αριστείας Σιδηροδρομικών Συστημάτων (URAYSİM), το οποίο θα ξεκινήσει από το Πανεπιστήμιο Anadolu στο Εσκισχίρ. Όλος ο κόσμος ακολουθεί το κέντρο, το θεμέλιο του οποίου σχεδιάζεται να τεθεί τους εαρινούς μήνες του επόμενου έτους.

Παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με το έργο, ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Anadolu Prof. Δρ. Naci Gündoğan, δηλώνοντας ότι αυτό το κέντρο έχει δύο βασικούς στόχους, ο πρώτος είναι: Είπε ότι πραγματοποιήθηκε ο έλεγχος και η πιστοποίηση των ρυμουλκών και ρυμουλκών οχημάτων στους σιδηροδρόμους και το δεύτερο ήταν η δημιουργία ενός Κέντρου Ε & Α εκεί. Το uraysim θα εξυπηρετούσε όχι μόνο την Τουρκία από τα Βαλκάνια έως την Ευρώπη, εκφράζοντας τον Πρύτανη Γκουντόγκαν, "Τώρα εκτιμάται ότι ανέρχονται περίπου 2023 δισεκατομμύρια δολάρια εξαγωγών στο πλαίσιο του οράματος της Τουρκίας για το 500. Για αυτό, πρέπει σίγουρα να παράγουμε προϊόντα υψηλής τεχνολογίας. Δεν μπορούμε να φτάσουμε σε αυτούς τους αριθμούς παράγοντας μόνο κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και εξάγοντας μόνο φρούτα και λαχανικά. Για αυτό, πρέπει να παράγουμε προϊόντα υψηλής τεχνολογίας. Αυτό είναι ένα από αυτά τα προϊόντα. Επιπλέον, δεν υπάρχει τέτοιο κέντρο σε αυτήν τη γεωγραφία. Πολλά σιδηροδρομικά οχήματα από τα Βαλκάνια, τον Καύκασο, τη Μέση Ανατολή και ακόμη και την Ευρώπη θα έρθουν εδώ για δοκιμές. Οι δοκιμές και η πιστοποίηση θα γίνουν εδώ ».

"ΘΑ ΠΑΡΑΧΩΡΟΥΜΕ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΤΑ ΙΔΙΑ ΜΑΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ"
Λέγοντας: «Έχουμε στείλει 20 βοηθούς έρευνας στη Γερμανία, την Τσεχική Δημοκρατία και τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής για το κέντρο Ε & Α που σκοπεύουμε να δημιουργήσουμε», δήλωσε ο Γκνντογάν, «Οι νέοι μας θα επιστρέψουν μετά από 3 χρόνια και θα τους παραδώσουμε αυτό το κέντρο Ε & Α. Θα γίνει έρευνα εδώ, θα παραχθούν προϊόντα υψηλής τεχνολογίας. Με άλλα λόγια, θα βασιστούμε σε αυτό όχι μόνο για δοκιμές και πιστοποίηση, αλλά και με το κέντρο Ε & Α. Φυσικά, αυτή η διαδικασία παρατείνεται φυσικά. Επειδή δεν χτίζουμε παιδική χαρά ή τίποτα. Γίνεται πολύ υψηλή τεχνολογία. Σε αυτήν την περιοχή θα τοποθετηθεί ράγα 50-60 χιλιομέτρων. Αυτό δεν είναι τόσο απλό πράγμα. Η διαδρομή αυτού πρέπει να καθοριστεί πολύ καλά, δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα αύριο την επόμενη μέρα. Γι 'αυτό συνεργαζόμαστε πάντα με εξειδικευμένες εταιρείες », είπε.

Η ΒΑΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΑΡΤΙΟΥ-ΑΠΡΙΛΙΟΥ "
καθηγητής Ο Δρ Gundogan, δήλωσε το τελευταίο σημείο που σχετίζεται με το κέντρο αυτού του ζητήματος, συνέχισε:
I Η αλλαγή του χωροταξικού σχεδίου έγινε. Η διαδικασία προσπαθεί να ολοκληρωθεί. Οι προπαρασκευαστικές μας προετοιμασίες πρόκειται να ολοκληρωθούν. Ας ελπίσουμε ότι θα προχωρήσουμε στον διαγωνισμό ως Ιανουάριο-Φεβρουάριο. Σχεδιάζουμε να ρίξουμε το θεμέλιο του κέντρου τον Μάρτιο-Απρίλιο. Φυσικά, το έργο δεν σταματά μετά την τοποθέτηση του θεμελίου. Μετά από αυτό, οι προσφορές θα έρθουν. Ακριβώς όπως το Μάρτιο-Απρίλιο, το ίδρυμα είναι μόνο για το κτίριο. Στη συνέχεια, υπάρχουν συσκευές που θα μεταφερθούν στο κέντρο δοκιμών. Οι δημοπρασίες είναι πιο σημαντικές. Μιλήσαμε με τον Υφυπουργό Συναλλαγών για το θέμα αυτό. Αυξάνουμε τον προϋπολογισμό μας για το επόμενο έτος. 240 εκατομμύρια δολάρια σε 2015 300 εκατομμύρια θα κάνει μια μεταφορά σε συνολικά 540 εκατομμύρια λίρες. Το κόστος μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερο. Γιατί υπάρχουν πολλά πράγματα μπροστά μας. Ümüz

ED ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΘΑ ΚΑΘΟΡΙΖΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΕΧΕΙ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ "
Σημειώνοντας ότι όλοι γνωρίζουν το κέντρο που πρόκειται να ιδρυθεί και ότι ολόκληρος ο κόσμος ακολουθεί το κέντρο, ο Γκντόνταν είπε, «Επιτρέψτε μου να δώσω ένα πολύ καλό παράδειγμα για αυτό. Πριν από ένα μήνα, ο Διευθύνων Σύμβουλος των Κρατικών Σιδηροδρόμων της Τσεχίας μας έστειλε ένα μήνυμα. Λέει; «Θέλουμε να είμαστε συνεργάτες σε αυτό. Πόση σημαντική αξία θα προσθέσει, ας μιλήσουμε μαζί σας τον Δεκέμβριο. Ας είμαστε σε αυτό το έργο. " Τα παιδιά γνωρίζουν ότι αυτό το έργο είναι ένα λαμπρό έργο. Θέλουν να είναι συνεργάτες σε χρήματα. Φυσικά, δεν μπορούμε να συμμετάσχουμε νόμιμα σε αυτό το έργο αυτήν τη στιγμή, αλλά αποδίδω μεγάλη σημασία στην προσφορά. Αυτό δείχνει πόσο λαμπρό είναι το έργο ».

"ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΣΚΙΣΕΧΙΡ ΔΕΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΒΙΟΤΗΤΑ"
Rector Gündoğan, "Αυτό το κέντρο θα προσφέρει πολύ σοβαρές συμβολές", χρησιμοποιώντας τις εκφράσεις, είπε:
«Διάφορα κτίρια θα χτιστούν σε έκταση 700 στρεμμάτων που καθορίζεται στο Alpu. Θα κατασκευαστεί σε υπόστεγο όπου θα εισέλθουν 3 σετ τρένων υψηλής ταχύτητας. Φυσικά, τα υπόστεγα θα είναι ιδιωτικά υπόστεγα, όχι συνηθισμένα. Για παράδειγμα, μια παγκοσμίου φήμης εταιρεία θέλει ένα από αυτά τα υπόστεγα. Δεν υπάρχει τίποτα ακόμη, αλλά λένε "Θέλω να νοικιάσω ένα από αυτά τα υπόστεγα ήδη". Επομένως, μια επένδυση θα έρθει εδώ. Επιπλέον, ορισμένοι ιδιωτικοί επιχειρηματίες αναζητούν μια θέση στην περιοχή Alpu. Ένα εργοστάσιο βαγονιών βρήκε μέρος εδώ. Με άλλα λόγια, αυτό το κέντρο θα περιτριγυριστεί και θα φέρει ζωτικότητα στο Alpu. Φυσικά, αυτά τα κέντρα όχι μόνο για την Alpu, αλλά και ένα πολύ σημαντικό κέντρο για την Τουρκία και το Eskişehir. Επίσης, υπάρχουν μόνο τέτοια κέντρα στην Τσεχική Δημοκρατία και τη Γερμανία. Τα κέντρα εδώ είναι πιο πίσω από τα δικά μας. Επειδή αυτό το κέντρο θα είναι νεόκτιστο και θα είναι εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. "
Από την άλλη πλευρά, η Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ), αυτό το έργο, όπου θα δοκιμαστεί το εθνικό τρένο υψηλής ταχύτητας, θα υλοποιηθεί στην περιοχή Alpu του Eskişehir.

5 Σχόλια

  1. Πρώτα από όλα, θα θέλαμε να παρουσιάσουμε τα ευεργετικά μας συναισθήματα σε όλους τους γενναίους και επιχειρηματικούς ιδέες-Πατέρες και σε εκείνους που ζουν. True? Υπάρχουν πλέον περισσότερα κέντρα δοκιμών στην Ευρώπη, δύο από αυτά, και ακόμη περισσότερα. Εν τω μεταξύ, το κέντρο δοκιμών της Βιέννης δεν πρέπει να ξεχαστεί.
    Μερικά από αυτά τα συστήματα (YHT / AYHT) ως ένα πρόσωπο που γλείφουν το μελάνι λιγότερο από το μισό, θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σε ένα σημείο:. 1) «URAYS μου» Test και το Κέντρο Αριστείας ΑΠΟΛΥΤΗ ΘΑ ένα «AIR-Kamm είναι ένα» πρέπει να έχει. Αυτό Air-Kamer μόνο ατμομηχανή και όχι βαγόνι, ολοκληρώσει προαιρετικά ένα ½ και / ή 1 / 3, σε θέση να εισέλθουν ¼ συρμού, και όπου το μέσο μεταφοράς (μείον) -10 ° C ή ακόμα και πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες, το χιόνι και το περιβάλλον πάγο δοκιμές θα πρέπει να είναι σε θέση να κάνει ! Αυτό είναι αναπόφευκτο. Αυτό το κέντρο θα επιτεθεί από ξένους πελάτες καθώς και από τη Βιέννη.

  2. 2.) Ε & Α Κέντρου αναπόφευκτη, αν όχι σε απόλυτους όρους, ένα δεν θα υλικού WHEEL-TEST-SYSTEM είναι, ότι με αυτό τον τρόπο οι «Άξονα-wheel-RAY» διαδραστική δύναμη, συνεχούς δύναμης και της υπηρεσίας αντοχής έλεγχοι που διενεργήθηκαν έσπασε απαραίτητα προσόντα στο θέμα αυτό.
    + Αυτές οι δοκιμές ΑΠΟΛΥΤΗ Surette απαιτεί μια ομάδα προσομοίωσης-R & D μπορεί να εφαρμοστεί στην αριθμητική πυκνότητα και Μέθοδοι. Είναι απαραίτητο να προετοιμαστεί η ομάδα αυτή χωρίς καθυστέρηση. + Σύστημα πολλαπλών αξόνων ως ένα συστατικό Hydro-Pulse δεν BIG-test-σταθεί, δεν είναι. (Στο μέλλον αυτό το σύστημα, ένας μεγάλος YH-οδήγηση-θα πρέπει να συμπληρωθεί με δοκιμή πάνω σε πάγκο) Έτσι, η χώρα μας έχουν τη δική φορείο και το περπάτημα συστήματα + ολοκληρωμένου συστήματος πέδησης, δεν Kalif + έξω από το Test-Line στο 1: 1 προσόντα A + θα έχουν τη δυνατότητα να Verifik.

  3. 3) ότι μόνο τότε ότι ένα σχέδιο της ΕΕ από τη μία πηγή «HEMBOT-φορείο» (:. Υψηλής Απόδοσης-Motor Φορείο για τη σύγχρονη, τρένα) μπορεί να είναι τόσο εμπλέκονται σε ένα έργο, ακόμη και να γίνει η παικτών κεφάλι ρόλο, το έργο διαχειρίζεται, το σχήμα, μπορούμε να βάλουμε καινούργια στο έλκηθρο. + Doktorant είναι Diplomant είναι VBG μπορούν να αναπτυχθούν ομάδα εμπειρογνωμόνων τους για το μέλλον, ρίχνουν νέες βάσεις, μπορούμε να πλεύσει σε νέους ορίζοντες. + ΚΑΙ μπορούμε να κάνουμε αυτό το υποκατάστημα στη χώρα μας. Αυτό είναι όταν η πραγματική τεχνογνωσία που θέλουν να τρέχουν μαζί μας PARTNER SAHINLER εταιρείας Εφαρμοστέο εισοδήματος και HiTech-Info-Εναπόθεση (τεχνογνωσία) μπορεί να δημιουργήσει, μπορούμε να μετατρέψουμε αυτή την εμπειρία σε σχήμα ΑΕΙΦΟΡΟ!
    Θυμηθείτε: Αυτό το υποκατάστημα είναι μια μονοπωλιακή λέσχη στον κόσμο. Οι εξωτερικοί παίκτες δεν γίνονται αποδεκτοί. Η βιωσιμότητα είναι το πιο σημαντικό σημείο. Υπάρχουν ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ. Υπάρχει ένας μεγάλος αγώνας και προσπάθεια ακόμη και στις νέες, για παράδειγμα: Στην Κίνα υπάρχει μόνο ένα πανεπιστήμιο (4) με το οποίο κυριαρχεί αυτός ο κλάδος. Τι γίνεται με εμάς;

  4. Ότι μόνο τότε ότι ένα σχέδιο της ΕΕ από τη μία πηγή «HEMBOT-φορείο» (: Υψηλής Απόδοσης-Motor Φορείο για τη σύγχρονη, τρένα) μπορεί να είναι τόσο εμπλέκονται σε ένα έργο, ακόμη και να γίνουν οι παίκτες της κεφαλής του ρόλου, του έργου διαχειρίζεται, το σχήμα αυτό, μπορούμε να βάλουμε τα πέδιλα νέων . + Doktorant είναι Diplomant είναι VBG μπορούν να αναπτυχθούν ομάδα εμπειρογνωμόνων τους για το μέλλον, ρίχνουν νέες βάσεις, μπορούμε να πλεύσει σε νέους ορίζοντες. + ΚΑΙ μπορούμε να κάνουμε αυτό το υποκατάστημα στη χώρα μας. Αυτό είναι όταν η πραγματική τεχνογνωσία που θέλουν να τρέχουν μαζί μας PARTNER SAHINLER εταιρείας Εφαρμοστέο εισοδήματος και HiTech-Info-Εναπόθεση (τεχνογνωσία) μπορεί να δημιουργήσει, μπορούμε να μετατρέψουμε αυτή την εμπειρία σε σχήμα ΑΕΙΦΟΡΟ!
    Θυμηθείτε: Αυτό το υποκατάστημα είναι μια μονοπωλιακή λέσχη στον κόσμο. Οι εξωτερικοί παίκτες δεν γίνονται αποδεκτοί. Η βιωσιμότητα είναι το πιο σημαντικό σημείο. Υπάρχουν ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ. Υπάρχει ένας μεγάλος αγώνας και προσπάθεια ακόμη και στις νέες, για παράδειγμα: Στην Κίνα υπάρχει μόνο ένα πανεπιστήμιο (4) με το οποίο κυριαρχεί αυτός ο κλάδος. Τι γίνεται με εμάς;

  5. Δείτε το πλήρες προφίλ του Bahattin είπε:

    Ότι μόνο τότε ότι ένα σχέδιο της ΕΕ από τη μία πηγή «HEMBOT-φορείο» (: Υψηλής Απόδοσης-Motor Φορείο για τη σύγχρονη, τρένα) μπορεί να είναι τόσο εμπλέκονται σε ένα έργο, ακόμη και να γίνουν οι παίκτες της κεφαλής του ρόλου, του έργου διαχειρίζεται, το σχήμα αυτό, μπορούμε να βάλουμε τα πέδιλα νέων . + Doktorant είναι Diplomant είναι VBG μπορούν να αναπτυχθούν ομάδα εμπειρογνωμόνων τους για το μέλλον, ρίχνουν νέες βάσεις, μπορούμε να πλεύσει σε νέους ορίζοντες. + ΚΑΙ μπορούμε να κάνουμε αυτό το υποκατάστημα στη χώρα μας. Αυτό είναι όταν η πραγματική τεχνογνωσία που θέλουν να τρέχουν μαζί μας PARTNER SAHINLER εταιρείας Εφαρμοστέο εισοδήματος και HiTech-Info-Εναπόθεση (τεχνογνωσία) μπορεί να δημιουργήσει, μπορούμε να μετατρέψουμε αυτή την εμπειρία σε σχήμα ΑΕΙΦΟΡΟ!
    Θυμηθείτε: Αυτό το υποκατάστημα είναι μια μονοπωλιακή λέσχη στον κόσμο. Οι εξωτερικοί παίκτες δεν γίνονται αποδεκτοί. Η βιωσιμότητα είναι το πιο σημαντικό σημείο. Υπάρχουν ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ. Υπάρχει ένας μεγάλος αγώνας και προσπάθεια ακόμη και στις νέες, για παράδειγμα: Στην Κίνα υπάρχει μόνο ένα πανεπιστήμιο (4) με το οποίο κυριαρχεί αυτός ο κλάδος. Τι γίνεται με εμάς;

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*