Ο ιστορικός σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpasa ήταν η θέση του γκράφιτι

Ο ιστορικός σταθμός Haydarpaşa έγινε ο τόπος γκράφιτι: Τα ιστορικά βαγόνια του ιστορικού σταθμού Haydarpaşa, ο οποίος είναι αδρανής εδώ και περίπου 2 χρόνια λόγω των εργασιών στο έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας, έχουν γίνει ο τόπος των γκράφιτι. Οι αξιωματούχοι λένε ότι τα γκράφιτι μπήκαν κρυφά τη νύχτα, δούλεψαν στη ζωγραφική και τη γραφή και δραπέτευσαν.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa, που κάποτε ήταν η πύλη προς την πόλη, άφησε πίσω του τις ένδοξες μέρες του. Μετά το κλείσιμο των γραμμών της Ανατολίας το 2012 και των προαστιακών το 2013 λόγω των εργασιών του τρένου Υψηλής Ταχύτητας, ο ιστορικός σταθμός χάθηκε στη λήθη. Παρόλο που κρατούνταν φρουροί ανάμεσα στα τρένα που ήταν σταθμευμένα στο σταθμό, τα τρένα ήταν γεμάτα με εικόνες που δημιουργήθηκαν από γκράφιτι. Οι μόνοι κάτοικοι του Haydarpaşa, όπου οι ήχοι του τρένου δεν ακούγονται εδώ και 2 χρόνια, είναι οι φύλακες και όσοι θέλουν να βγάλουν μια αναμνηστική φωτογραφία.
Στις ταινίες, τα τρένα συμβολίζουν την ελπιδοφόρα αναμονή, τα όνειρα, τη διαφυγή και την επανένωση. Αν και ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa, ο οποίος μεταφέρει κόσμο από όλες τις γωνιές της Ανατολίας στην Κωνσταντινούπολη, φιλοξενεί πολλές συναντήσεις, τώρα αφήνεται στην αδράνεια. Ο σταθμός, που κατασκευάστηκε από τον αείμνηστο σουλτάνο Αμπντουλχαμίντ Β' το 1908, λαχταράει τώρα τους ήχους των τρένων. Οι εξέδρες, που υποδέχονται εκατοντάδες ανθρώπους που έρχονται από διάφορα μέρη της χώρας κάθε ώρα, έχουν γίνει πλέον το πάρκινγκ των βαγόνι του τρένου. Τα εγκαταλελειμμένα βαγόνια στο σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa, ο οποίος έκλεισε λόγω του προγράμματος High Speed ​​Train, έγιναν η έκθεση γκράφιτι. Οι φρουροί ασφαλείας περιμένουν στο σταθμό 2 ώρες την ημέρα. ωστόσο δεν μπορεί να εμποδίσει το βάψιμο των βαγονιών. Καλλιτέχνες του δρόμου μπαίνουν στις εξέδρες τη νύχτα και βάφουν με σπρέι όλα τα βαγόνια και τα σετ τρένων. Ένας φρουρός ασφαλείας, που δεν θέλησε να κατονομαστεί, είπε: «Νεαροί παραβιάζουν τη νύχτα. Τα παρακολουθούμε και τα εντοπίζουμε στις κάμερες. Μέχρι να έρθουν και να τα πιάσουν, έχουν ήδη τελειώσει τη βαφή. Παίρνουμε τους νέους που πιάνουμε στο δικαστήριο. αλλά εξακολουθούν να έρχονται». ΑΥΤΟΣ ΜΙΛΑΕΙ.
Η κατάσταση των τρένων που περιμένουν στην πίσω αυλή του ιστορικού σταθμού είναι άθλια. Τα περισσότερα από τα βαγόνια γεμάτα με πίνακες γκράφιτι έχουν σπασμένα παράθυρα. Οι πινακίδες του Bosphorus Express, του Southern Express, του Anatolian Express, του Ankara Express και του Fatih Express έχουν σαπίσει. Τα βαγόνια που χρησιμοποιούνται σε προαστιακά ταξίδια θα σταλούν σε σκραπ για ανακύκλωση τους επόμενους μήνες. Παραμένει ασαφές πώς θα χρησιμοποιηθεί ο ιστορικός σταθμός, του οποίου η οροφή κάηκε το 2010 και δεν μπορεί ακόμη να αποκατασταθεί. Αξιωματούχοι της Γενικής Διεύθυνσης Διοίκησης Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD) σημειώνουν ότι μετά την αποκατάσταση του ιστορικού σταθμού, θα χρησιμοποιηθεί ως σταθμός και πολιτιστικό κέντρο για το τρένο υψηλής ταχύτητας. αφ 'ετέρου Kadıköy Ο δήμος δεν έδωσε άδεια για τον σταθμό, του οποίου τα έργα αποκατάστασης εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο Διατήρησης. Δεν είναι σαφές πότε θα πραγματοποιηθεί το έργο, το οποίο είχε δημοπρατηθεί για 12 εκατομμύρια 473 χιλιάδες λίρες.