Η κάρτα Trump της Alstom θα είναι Pendolino: Ο Γάλλος κατασκευαστής αμαξοστοιχιών Alstom παρουσίασε το μοντέλο Pendolino, το οποίο η TCDD θα παρουσιάσει στην προσφορά 90 τρένων υψηλής ταχύτητας στην Πολωνία. Εάν η Τουρκία θα λάβει τις εταιρείες διαγωνισμού που επενδύουν περισσότερα από 80 εκατομμύρια ευρώ, συνεχίζοντας την αναζήτηση συνεργατών για τη δημιουργία εργοστασίων.
Η γαλλική Alstom, ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στην παραγωγή σιδηροδρομικών συστημάτων, θα συμμετάσχει στον διαγωνισμό 90 τρένων υψηλής ταχύτητας της TCDD με το μοντέλο Pendolino, το οποίο σημείωσε επιτυχία σε πολλές χώρες. Η εταιρεία, η οποία κέρδισε τον πρώτο διαγωνισμό τρένων υψηλής ταχύτητας της Πολωνίας με την Pendolino, παρουσίασε αυτό το φιλόδοξο μοντέλο στη Βαρσοβία. Ο διευθυντής προϊόντων της Alstom Global Outlines and Locomotives, Jaime Borrell, δήλωσε: «Δίνουμε μεγάλη σημασία στον διαγωνισμό της TCDD. Θα είναι ο μεγαλύτερος διαγωνισμός που θα συμμετάσχουμε με το μοντέλο Pendolino. Αν κερδίσουμε, θα κάνουμε μεγάλες επενδύσεις στην Τουρκία», είπε.
Τα τρένα της Alstom Pendolino, που θα είναι το πρώτο τρένο υψηλής ταχύτητας στην Πολωνία, τέθηκαν σε λειτουργία πρόσφατα. Τα τρένα Pendolino θα λειτουργούν σε υπάρχουσες γραμμές, που λειτουργούν από το PKP Intercity, συνδέοντας τις κύριες πόλεις της Βαρσοβίας, του Γκντανσκ, της Κρακοβίας, του Κατοβίτσε και του Βρότσλαβ. Τα τρένα PKP Pendolino αποτελούνται από επτά οχήματα και μπορούν να μεταφέρουν έως 402 επιβάτες. Όλα τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, πληροφορίες επιβατών σε οθόνες LED, τραπέζια και πρίζες για κάθε επιβάτη, υψηλή χωρητικότητα αποσκευών και συστήματα μεταφοράς ποδηλάτων. Ο γραφικός σχεδιασμός και τα χρώματα του τρένου σχεδιάστηκαν από τον Πολωνό σχεδιαστή maradDesign σε συνεργασία με το κέντρο σχεδίασης και στυλ της Alstom. Ο Ιταλός σχεδιαστής Giorgetto Giugiaro σχεδίασε το αεροδυναμικό εμπρόσθιο άκρο που περιλαμβάνει το σύστημα αμορτισέρ. Η εταιρεία, η οποία θα συμμετάσχει στο διαγωνισμό τρένων υψηλής ταχύτητας 90 τρένων του TCDD με αυτό το μοντέλο, φιλοξένησε τον τουρκικό τύπο στα εγκαίνια που πραγματοποιήθηκαν στη Βαρσοβία.
Η Alstom Transport, που λειτουργεί σε περίπου 60 χώρες σε όλο τον κόσμο, προσφέρει σιδηροδρομικά οχήματα, συστήματα πληροφοριών υποδομής, υπηρεσίες και λύσεις με το κλειδί στο χέρι. Οι υπογράφοντες το έργο μέχρι στιγμής, περισσότερες από εκατό εταιρείες στην Τουρκία, την Τουρκία έχουν καταστήσει βάση μηχανικής για τις αγορές της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής. Όλα τα έργα συστημάτων σηματοδότησης και κλειδιού στη Μέση Ανατολή και την Αφρική προσφέρονται, διαχείριση έργων, σχεδιασμός, προμήθεια, μηχανική και υπηρεσίες από την Κωνσταντινούπολη πραγματοποιήθηκαν σημαντικές επενδύσεις τα τελευταία δύο χρόνια σε αυτήν την αγορά κάνοντας το περιφερειακό κέντρο της Τουρκίας. Δημιουργήθηκαν σχεδόν 200 νέες θέσεις εργασίας. Alstom, η εταιρεία συνεχίζει την προσπάθειά της να ιδρύσει ένα εργοστάσιο στην Τουρκία.
Δέσμευση στην υπηρεσία επισκευής συντήρησης
καθώς και άλλα σιδηροδρομικά έργα στην Τουρκία το 2015, υποδεικνύοντας ότι η TCDD επικεντρώθηκε στις προσφορές τρένων υψηλής ταχύτητας, ο διευθυντής έργων της Alstom Global Rail System Jaime Borrell δήλωσε ότι ήταν αισιόδοξοι για αυτό. Τονίζοντας ότι υπάρχουν τρεις τομείς όπου η Alstom κάνει τη διαφορά στους ανταγωνιστές, ο Borrell είπε: «Προσπαθούμε πάντα να είμαστε πολύ κοντά στον πελάτη. Έχουμε σχέσεις με την Πολωνία για 17 χρόνια. Η ύπαρξή μας στην Ιταλία συνεχίζεται εδώ και 30 χρόνια. Δεν πουλάμε απλώς το προϊόν και αποσύρουμε. Προτιμούμε να μείνουμε κοντά στον πελάτη. Ενώ σκεφτόμαστε το έργο, κάνουμε μια παρουσίαση λαμβάνοντας υπόψη ολόκληρη την περίοδο χρήσης και παράγουμε λύσεις. Ακολουθούμε μια πολιτική λογικών εξόδων και μια τιμή που περιλαμβάνει τη συντήρηση και όλα τα σχετικά έξοδα καθ 'όλη τη διάρκεια της χρήσης του τρένου. Έχουμε ασχοληθεί με τρένα υψηλής ταχύτητας για πολύ καιρό. Για αυτόν τον λόγο, γνωρίζουμε ότι το σημαντικό για τους χρήστες του δεν είναι μόνο η τιμή αγοράς, αλλά και η περίοδος χρήσης 40 ετών που ακολουθεί. Είμαστε σε θέση να πληρώσουμε ένα χαμηλό τέλος χρήσης σε όλη αυτή τη διάρκεια ζωής. Προσπαθούμε να προβάλλουμε το πιο άνετο τρένο για τον τελικό χρήστη. Ο κύριος στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι η ικανοποίηση των ανθρώπων που πηγαίνουν στο τρένο είναι στο υψηλότερο επίπεδο και είναι ευχαριστημένοι με την εμπειρία τους.
Ειδικό σχέδιο για την αγορά
Η προσφορά προσοχής TCDD θα είναι ο μεγαλύτερος διαγωνισμός για το μοντέλο Pendolino Borrell, "η τάση που λαμβάνουμε, θα παράγουμε ένα πολύ μεγάλο μέρος του διαγωνισμού στην Τουρκία. Τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούμε κάθε μέρα αρχίζουν να είναι πιο συμβατά μεταξύ τους. Επομένως, όταν συμμετέχουμε σε ένα νέο διαγωνισμό, κάνουμε μια σύνθεση σύμφωνα με την αγορά εκεί και τους όρους που ζητούνται από εμάς εκεί. Είμαστε επίσης αποφασιστικοί για τη συντήρηση και την επισκευή ».
Τα τρένα Pendolino τρέχουν στη χώρα 14
Οι αξιωματούχοι της Alstom συνόψισαν τα χαρακτηριστικά των αμαξοστοιχιών Pendolino ως εξής: «Σχεδιασμένο για κρουαζιέρες σε ταχύτητες έως και 250 km / h και βελτιστοποιημένο τόσο για υψηλής ταχύτητας όσο και για συμβατικές γραμμές, το Pendolino έχει πωληθεί για να λειτουργεί σε 14 χώρες σε όλο τον κόσμο. Αυτή τη στιγμή διασχίζει τα σύνορα επτά ευρωπαϊκών χωρών. Αυτή η γκάμα τρένων έχει σχεδιαστεί για να παρέχει εξαιρετική άνεση στους επιβάτες και αδιάλειπτα διεθνή ταξίδια. Η λειτουργικότητα και η ευελιξία είναι το κλειδί για την επιτυχία. Το Pendolino μπορεί να προσαρμοστεί ακριβώς στην ανάγκη, από εσωτερική διάταξη έως αριθμό οχήματος, παροχή τάσης, πλάτος αμαξοστοιχίας, εύρος τροχιάς και ανάρτηση. Το Pendolino μπορεί επίσης να διαμορφωθεί για λειτουργία σε ακραίες κλιματολογικές συνθήκες έως 45 ° και -45 ° C. "
Έγινε η μόνη εταιρεία που πληροί τις απαιτήσεις στην Πολωνία
Τα τρένα που τέθηκαν σε λειτουργία στην Πολωνία περιλαμβάνουν τη σύμβαση για 2011 τρένα υψηλής ταχύτητας που υπογράφηκε με την PKP Intercity το 20, την πλήρη συντήρηση του στόλου για έως και 17 χρόνια και την κατασκευή μιας νέας αποθήκης συντήρησης στη Βαρσοβία, αξίας 665 εκατ. ευρώ. «Με τη θέση σε λειτουργία αυτών των τρένων, η Alstom εδραίωσε την επιτυχία του Pendolino, ενός από τα τρένα υψηλής ταχύτητας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο», δήλωσε ο Andreas Knitter, Senior Vice President της Alstom Transport Europe. Μιλώντας στο WORLD, ο διαχειριστής του PKP Marcin Celejewski. Δηλώνοντας ότι δεκάδες εταιρείες υπέβαλαν αίτηση στον διαγωνισμό για τα τρένα υψηλής ταχύτητας, η Alstom ανταγωνίστηκε στον διαγωνισμό με ισχυρούς ανταγωνιστές όπως η Siemens και η Bombardier. Αλλά η Alstom ήταν η νικήτρια. Μόνο το αποτέλεσμα της Alstom ήταν ελκυστικό για εμάς. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του διαγωνισμού, οι εταιρείες αυτές εξαλείφθηκαν μία προς μία. Όταν φτάσαμε στο στάδιο της επιλογής, μόνο η Alstom παρέμεινε στον διαγωνισμό», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει