Το Domestic Tram ISTANBUL: Istanbul Tram" είναι ένα εγχώριο έργο οχημάτων που υλοποιήθηκε με τις προσπάθειες των σχεδιαστών και των μηχανικών της χώρας μας. Το Istanbul Tram έχει μια σχεδιαστική γραμμή που συνδυάζει την οπτική ταυτότητα και τη σχεδιαστική προσέγγιση της Κωνσταντινούπολης με τη σύγχρονη τεχνολογία. είναι ένα όραμα ιθαγενοποίησης που θα μειώσει το κόστος επισκευής Το όχημα, με τα τεχνικά και σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά, πληροί τα κριτήρια λειτουργίας τόσο των γραμμών του τραμ όσο και του ελαφρού μετρό.
Μπορείτε να επισκεφτείτε τον ιστότοπό του για να εξετάσετε τα στάδια τεχνολογίας και κατασκευής του τραμ της Κωνσταντινούπολης με περισσότερες λεπτομέρειες.
11.11.2014 Διάβασα τα νέα του ΤΡΑΜ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗΣ με ενθουσιασμό, ήμουν εξαιρετικά περήφανος. ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ! Με το αρχικό του σχέδιο, τουλάχιστον όπως φαίνεται στην εικόνα, είναι ευρέως ανορθόδοξο, αλλά σίγουρα θα εκτιμηθεί. Ελπίζω να μπορέσει να λάβει την ίδια εκτίμηση για το «ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ», που είναι ένα από τα βασικά προβλήματα της χώρας μας. Γιατί η χώρα μας, που είναι γνωστή για τις παραγωγές της, που είναι βέβαιο ότι δεν θα ξεχωρίζουν με την ακρίβεια/ακρίβεια και την τελειομανία τους, ελπίζω αυτό το έργο να μην πάρει κακό βαθμό και να μην χαλάσει ένα τσουβάλι σύκα.
Στις φωτογραφίες, το σημείο που τράβηξε την προσοχή μου με την πρώτη ματιά και που δεν μπορούσα να δω με λεπτομέρεια: είναι το κάτω μπροστινό στοιχείο που κατεβαίνει σε απαλό τόξο στο κάτω μέρος της μύτης/μπροστινής πρόσοψης. Εδώ, ένα κριτήριο είναι εξαιρετικά σημαντικό για την ασφάλεια των πεζών. Σε παλιές κατασκευές, ένας πεζός που έπεφτε μπροστά από το όχημα δεν μπορούσε να συγκρατηθεί επαρκώς από τη λεγόμενη προστατευτική σιδερένια ράβδο και μπορούσε να εισέλθει μέχρι το τμήμα του φορείου, με αποτέλεσμα να συνθλιβεί, να μελανιάσει, να κοπεί κ.λπ. Η πραγματικότητα είναι ότι οι σοβαροί ακόμη και θανατηφόροι τραυματισμοί είναι αναπόφευκτοι. Ως εκ τούτου, στις νέες κατασκευές, ένα από τα σημαντικότερα κριτήρια της προμελέτης είναι ο πεζός να συγκρατείται από δομή παρόμοια με dpoiler, η οποία εμποδίζει το άτομο να εισέλθει κάτω από το όχημα. Αυτό το πολύ σημαντικό λειτουργικό κομμάτι είναι ενσωματωμένο στο σώμα, είτε ως μέρος της αισθητικής είτε ως ένα δυσδιάκριτο κρυφό κομμάτι.
Ελπίζω μια τέτοια λειτουργία και τα μέρη της να μην έχουν παραμεληθεί με τον «ανατολίτικο τρόπο»!
Ένα άλλο σημείο: ο ρυθμός εντοπιότητας τέτοιων συστημάτων. Ποια μέρη και ομάδες ανταλλακτικών μπορέσαμε να τοπικοποιήσουμε; Είναι τα διάφορα εξαρτήματα που μπορούν να εντοπιστούν ειδικά για μία μόνο σειρά μοντέλων ή είναι εγγυημένη η βιωσιμότητά τους με την απαιτούμενη ικανότητα Ε&Α; Όπως γνωρίζετε, εδώ και δεκαετίες παράγουμε επιβατικά οχήματα, αεροσκάφη, πλοία, τρένα, ατμομηχανές με χαμηλά οικιακά ανταλλακτικά και ανταλλακτικά. Δεν υπάρχει τίποτα νέο σε αυτό. Είμαστε διάσημοι για την αντιγραφή, ακόμη και την κλοπή πνευματικής ιδιοκτησίας, δεν ξέρουμε πολλούς ανταγωνιστές μετά τους Κινέζους. Ωστόσο, το πιο σημαντικό εδώ είναι η «ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ»!!! Ας μην ισχυριστεί κανείς ότι είμαστε σε αυτό το επίπεδο, ας γελάσουν τα κοράκια. Διότι ινστιτούτο δοκιμών και προσόντων, που είναι μία από τις προϋποθέσεις αυτού, δεν υπάρχει ακόμη ούτε στο TÜBİTAK! Για παράδειγμα; Ποιο φορείο είναι το δώρο μας σε αυτόν τον κλάδο, πρωτότυπο σχέδιο; Παντογράφος, μισό κυλινδρικό επίσης…
Επιθυμία μας είναι να δημιουργηθεί το συντομότερο ένα τουλάχιστον ινστιτούτο φορολογουμένων, ακόμη και ινστιτούτα και απαραίτητες ομάδες Ε&Α, μονάδες, έδρες στα πανεπιστήμιά μας κ.λπ.! ΓΙΑΤΙ έχουμε την ευκαιρία να μετατρέψουμε την καθυστέρηση και την υστεροφημία μας σε αυτό το θέμα σε μια εξαιρετική ευκαιρία και ευκαιρία… Καμία χώρα στον κόσμο δεν έχει τόσο μεγάλη ζήτηση και δεν θα συμβεί στο εγγύς μέλλον. Αυτό το σημείο πυροδοτεί το ένστικτο να κάνετε κάτι επειγόντως, να το παρουσιάσετε και να πάρετε μια φέτα από την πίτα. Είναι και οικονομικά σωστό. Ωστόσο, η βιωσιμότητα είναι επίσης πολύ σημαντική εδώ. Αυτή η ευκαιρία είναι και η μεγαλύτερη ευκαιρία που μπορεί να αρπάξει για τη διαμόρφωση του απαραίτητου επιστημονικού, μηχανικού και πιθανού πλαισίου με όλη την περιφέρειά του σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ας μην ξεχνάμε ότι «ΚΑΘΕ ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΜΙΑ ΦΩΝΗ». Είναι βέβαιο ότι τα αναλώσιμα εδώ και σε αυτή τη διαδικασία είναι αρκετά δευτερεύοντα, τριτογενή. Τέτοιες ευκαιρίες δεν έρχονται εύκολα και γρήγορα.