Ο Şahin αξιολόγησε τις δηλώσεις σχετικά με τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας της Προύσας: Ο αναπληρωτής του AK Party Bursa Hüseyin Şahin αξιολόγησε τις δηλώσεις ότι η γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας Προύσα-Άγκυρα και Προύσα-Κωνσταντινούπολη (YHT) θα διέρχεται από το İnegöl. Ο Şahin είπε ότι η κατασκευή του YHT συνεχίζεται πάνω από Προύσα-Γενισεχίρ-Οσμανέλι, αλλά εάν υπάρξει πρόβλημα σε αυτή τη διαδρομή, το İnegöl θα τεθεί σε λειτουργία ως εναλλακτική γραμμή.
Σημειώνοντας ότι πριν από 5.5 χρόνια, για πρώτη φορά, η γραμμή Άγκυρα-Εσκίσεχίρ εισήγαγε στους πολίτες το τρένο υψηλής ταχύτητας όπως στην Ευρώπη και στις ανεπτυγμένες χώρες και είπε: «Μετά βάλαμε τον σιδηρόδρομο Άγκυρα-Κονιά και τέλος την Κωνσταντινούπολη. - Σε λειτουργία ο σιδηρόδρομος της Άγκυρας. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας 2023 χιλιομέτρων σε ολόκληρη τη χώρα έως το 10 και να ανανεώσουμε τις γραμμές τρένων που ονομάζουμε συμβατικές γραμμές και να τις φέρουμε στην καλύτερη κατάσταση. Ανανεώνοντας τις ατμομηχανές και τα βαγόνια στη γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας και στις συμβατικές γραμμές, θέλουμε να κάνουμε τους σιδηροδρόμους άνετους, όπως κάνουμε άνετες τις μεταφορές στη ξηρά, τη θάλασσα και τους αεραγωγούς».
Υπενθυμίζοντας ότι ξεκίνησαν την κατασκευή της γραμμής YHT, η οποία θα συνδέει την Προύσα τόσο με την Κωνσταντινούπολη όσο και με την Άγκυρα σε ένα δίκτυο 10 χιλιάδων χιλιομέτρων, με την τελετή θεμελίωσης στις αρχές του 2013, ο αναπληρωτής Şahin είπε: «Αν και οι γεωγραφικές συνθήκες είναι πολύ δύσκολες , συνεχίζουμε την κατασκευή των τρένων υψηλής ταχύτητας με την έναρξη της κατασκευής της σήραγγας και την απαλλοτρίωση. Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Προύσας-Άγκυρας και Προύσας-Κωνσταντινούπολης θα συνδεθούν με το Γενισεχίρ, από τα βόρεια του Gölbaşı, και από εκεί με τη σιδηροδρομική γραμμή Κωνσταντινούπολης-Άγκυρας, μέσω του αυτοκινητόδρομου Gürsu, Άγκυρα από την κατεύθυνση της Προύσας. Το Bilecik ήταν αρχικά προγραμματισμένο. Εκεί εγκαταλείφθηκε λόγω των δύσκολων γεωγραφικών συνθηκών. Τότε σχεδιάστηκε ο Βεζιερχάν. Από εκεί εγκαταλείφθηκε γιατί ήταν κατολισθητική περιοχή», είπε.
Υπογραμμίζοντας ότι τα έργα στη γραμμή Osmaneli, η οποία συνδέεται με το Bilecik, συνεχίζονται επί του παρόντος, ο Şahin είπε: «Ενώ το κράτος παρέχει μια υπηρεσία, αναπτύσσει επίσης μια εναλλακτική λύση. Επί του παρόντος, διεξάγεται μια εναλλακτική μελέτη στο İnegöl ως εναλλακτική σε αυτές τις διαδρομές. Αυτή είναι λοιπόν μια εναλλακτική δουλειά. Το αν θα γίνει ή όχι θα κριθεί εν καιρώ. Σημαίνει τι θα γίνει, τι δεν θα γίνει. Αν υπάρχει γεωγραφικό εμπόδιο στη γραμμή Osmaneli, οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι πρέπει να έχουν εναλλακτική διαδρομή. Στις 11 Δεκεμβρίου 2014 θα πραγματοποιηθεί σχετικός διαγωνισμός έργου. Αυτή είναι μια καθαρά εναλλακτική γραμμή. Εάν δεν σχηματιστούν οι άλλες γραμμές που αναφέραμε, το σύστημα δεν θα σταματήσει. Δημιουργείται μια νέα εναλλακτική διαδρομή. Η τελευταία εναλλακτική είναι στο σημείο όπου η γραμμή περνά από το İnegöl και συνδέεται με το Bozüyük. Γίνονται μελέτες εδάφους για το πού θα περάσει η εναλλακτική γραμμή και γίνονται κάποιες μελέτες. Ακόμα και η προετοιμασία ενός εναλλακτικού έργου είναι ωραία. Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι ετοιμάζουν εναλλακτικές διαδρομές για τις γραμμές Προύσα-Άγκυρα και Προύσα-Κωνσταντινούπολη. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, αλλάζει στο σχέδιο Β. Αν υπάρχει πρόβλημα στη γραμμή Osmaneli, μπαίνει στο παιχνίδι το σχέδιο İnegöl. Αυτό δεν σημαίνει ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας θα περάσει από το İnegöl. Υπήρχε πρόβλημα στο δρόμο για τη σύνδεση από το Yenişehir στο Vezirhan, εγκαταλείφθηκε. Αυτή τη στιγμή δουλεύεται ο Οσμανέλη», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει