Η γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας Αττάλεια-Εσκίσεχιρ βρίσκεται στη νέα ατζέντα: Ο αναπληρωτής του AKP Antalya Sadık Badak, στην πρότασή του προς το Υπουργείο Ανάπτυξης, είπε: «Γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Αττάλειας-Αττάλειας (YHT), η οποία έχει προγραμματιστεί ως τέσσερα στάδια και καθένα από τα οποία θα χρειαστεί τουλάχιστον δύο χρόνια για να κατασκευαστεί, Αφήστε τη γραμμή της μπαλάντας να ζωντανέψει», είπε.
Ο βουλευτής του AKP Antalya Sadık Badak έφερε ξανά στην ημερήσια διάταξη τη γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας Αττάλεια-Εσκισεχίρ στις διαπραγματεύσεις για τον προϋπολογισμό του Υπουργείου Ανάπτυξης. Η Badak έκανε μια ενδιαφέρουσα πρόταση για τη γραμμή YHT Eskişehir-Antalya, η οποία σχεδιάζεται σε τέσσερα στάδια, και έχει μεγάλη σημασία για την οικονομία της Δυτικής Μεσογείου. Επισημαίνοντας ότι η Αττάλεια, το Μπουρντούρ και η Ισπάρτα είναι μια περιοχή που ψήνεται με το δικό της λάδι και δημιουργεί προστιθέμενη αξία, ο Sadık Badak είπε ότι η Αττάλεια έχει αναπτύξει ίσως 2, μερικές φορές 3 φορές τον ρυθμό ανάπτυξης της χώρας μας όσον αφορά την ταχύτητα ανάπτυξης, και ότι η Burdur είναι μαζί με την Isparta σε βάση λεκανοπεδίου.Είπε ότι έχει βελτιωθεί δύο φορές. Ο Badak υπενθύμισε το επενδυτικό σχέδιο τρένων υψηλής ταχύτητας που εκτείνεται στο λιμάνι Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya με εκτιμώμενο κόστος 2 δισεκατομμυρίων TL και σημείωσε ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό να ολοκληρωθεί το έργο από το Eskişehir στην Αττάλεια.
«ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΑΝΤΑΛΥΑΣ»
Λαμβάνοντας υπόψη την κίνηση εμπορευμάτων και μεταφορών στην περιοχή μας, ο Badak δήλωσε ότι η ολοκλήρωση αυτής της γραμμής από το Baladiz στο λιμάνι της Αττάλειας είναι πολύ πιο σημαντική από την πλήρη ολοκλήρωση της γραμμής και έκανε την εξής πρόταση: «Παραγωγή μαρμάρου στην περιοχή Afyon-Burdur-Isparta , τσιμέντο Isparta, κίνημα εξαγωγής τσιμέντου Denizli των εργοστασίων τσιμέντου, είναι εξαιρετικά σημαντικό να τα κατεβάσετε στο λιμάνι της Αττάλειας σιδηροδρομικώς. Εάν η υποδομή αυτού πραγματοποιηθεί χωρίς να σκεφτεί κανείς την επιχειρησιακή φάση, ο σιδηρόδρομος έρχεται από το σημείο που καλούμε Baladız μέχρι εκεί και φεύγει για την Isparta και το Burdur. Πρέπει να πούμε ότι εάν κατασκευαστεί μια νέα γραμμή μέχρι το Baladız, αυτή η γραμμή, που συνδέεται με το λιμάνι, μπορεί να λειτουργήσει γρήγορα από τον ιδιωτικό τομέα, αφήνοντας το σύνολο των 130 χιλιομέτρων».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει