116 Η μετατροπή της γεωργικής γης για την κατασκευή του 1600 Acres στην Αττάλεια

116 στρέμματα γεωργικής γης που ανοίχτηκαν για κατασκευή για 1600 στρέμματα δρόμου στην Αττάλεια: Ο Cem Oğuz, επικεφαλής του τμήματος πολιτικών μηχανικών της Αττάλειας (İMO), αντέδρασε στο άνοιγμα 116 στρεμμάτων γεωργικής γης για το κομμάτι 1600 της δυτικής περιφερειακής οδού μεταξύ των ποταμών Karaman και Çandır στην πόλη, "Ναι. "Η γεωργική γη για το δρόμο πρέπει επίσης να ανοίξει για κατασκευή, αλλά όχι τόσο πολύ", είπε.
Η Δυτική Περιφερειακή Οδό στην Αττάλεια απέχει 15 χιλιόμετρα από τη διασταύρωση Korkuteli στο Kepezüstü έως τον παραλιακό δρόμο στην περιοχή Konyaaltı Liman. Για να ανοίξει ο δρόμος, πρέπει να επιλυθεί το πρόβλημα της ιδιωτικής ιδιοκτησίας μεταξύ των Çandır και Karaman. Ο Cem Oğuz, προϊστάμενος του υποκαταστήματος της OMO Antalya, αντέδρασε στο σχέδιο χωροταξίας που εγκρίθηκε στο Μητροπολιτικό Δημοτικό Συμβούλιο στις 12 Νοεμβρίου, σχετικά με το άνοιγμα των γεωργικών εκτάσεων σε αυτήν την περιοχή προκειμένου να ανοίξει το δρόμο χωρίς να καταβληθεί το τέλος απαλλοτρίωσης.
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ
Ο Cem Oğuz είπε: «Αυτός ο δρόμος, με πλάτος 60 μέτρα, πρέπει να ανοίξει. Επειδή αυτός ο δρόμος θα κάνει την αστική κίνηση πολύ άνετη. Όμως μέχρι σήμερα, όλοι έχουν κάνει μια προσπάθεια να μην ανοίξουν τον δρόμο, παρά να τον ανοίξουν. Εκτός από το τμήμα 1800 μέτρων του δρόμου, δεν υπήρχε πρόβλημα στις εργασίες. Απαιτούνται περίπου 1800 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα γης για να ανοίξει το τμήμα των 116 μέτρων. Δεδομένου ότι αυτή η γη ανήκει σε ιδιώτες, ζητείται να ανοίξει ο χώρος για ανάπτυξη αντί για απαλλοτρίωση και να παρασχεθεί η απαραίτητη γη για το δρόμο. Για αυτόν τον λόγο, λένε ότι πρέπει να ανοίξουμε 160 εκτάρια γεωργικής γης στην περιοχή για ανάπτυξη. Αλλά το άνοιγμα ενός τόσο μεγάλου χώρου για ανάπτυξη θα φέρει τεράστια προβλήματα σε αυτήν την πόλη », είπε.
ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΡΟΦΟΥ
Δηλώνοντας ότι η περιοχή μεταξύ των ρευμάτων Karaman και Çandır, που προορίζονται να ανοίξουν σε κατασκευή, είναι μια περιοχή πλημμύρας, δήλωσε ο Oğuz, «Αυτή η περιοχή μεταξύ των δύο ρευμάτων είναι μια περιοχή πλήρωσης. Η στάθμη του υπόγειου νερού στο έδαφος είναι πολύ υψηλή. Επομένως, πρέπει να γίνει μια ειδική κατασκευή εδώ. Πρέπει να υπάρχουν θεμέλια σωρών. Δαπανηρή κατασκευή. Με την κατασκευή, ένας πολύ μεγάλος πληθυσμός θα έρθει στην περιοχή. Προβλήματα υποδομής θα προκύψουν με τον πληθυσμό. Θα υπάρξουν προβλήματα με τα λύματα και το νερό της βροχής », είπε.
ΘΑ ΦΟΒΕΤΕ ΟΛΑ ΣΕ ΤΙΜΗ
Εξηγώντας ότι η İMO πρότεινε ότι το τμήμα του δρόμου που δεν μπορούσε να ανοίξει επειδή είναι ιδιωτική ιδιοκτησία θα πρέπει να ανοίξει μέσω απαλλοτρίωσης, δήλωσε ο Oğuz, «Με το άνοιγμα αυτής της περιοχής, θα επωφεληθούν 50-60 ιδιοκτήτες γης. Αλλά ολόκληρη η πόλη θα πληρώσει το τίμημα για αυτό », είπε.
ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ήταν καλύτερο
Το 1995, στο προηγούμενο 0.20 της περιοχής, για την ανάπτυξη αρκετών μελετών σχετικά με την έναρξη του Προέδρου Oğuz, δήλωσε:
«Ο δεύτερος διαγωνισμός για το δρόμο πραγματοποιήθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 2012. Υπήρξε μια πρωτοποριακή τελετή στις 22 Σεπτεμβρίου. Οι υπουργοί ήρθαν και έθεσαν τα θεμέλια. Έχει ανακοινωθεί ότι αυτός ο δρόμος θα ολοκληρωθεί σε 800 ημέρες. Αυτή η περίοδος λήγει αυτές τις μέρες. Αλλά ο δρόμος δεν έχει τελειώσει. Τον περασμένο Ιούνιο, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης σχεδίασε επίσης για την περιοχή και την ανέστειλε. Διακόπηκε για 1 μήνα. Στο σχέδιο του υπουργείου, προβλεπόταν ότι μόνο 53 εκτάρια γης και στις δύο πλευρές της περιοχής όπου θα περάσει ο δρόμος θα ανοίξουν για ανάπτυξη. Το ύψος του δαπέδου στην περιοχή που ανοίγει η κατασκευή περιορίστηκε επίσης σε 8.5 μέτρα κατ 'ανώτατο όριο. Σύμφωνα με το σχέδιο, η κατασκευή με 0.40 προηγούμενα επρόκειτο να κατασκευαστεί στην περιοχή ανοιχτή για ανάπτυξη. Είπαμε «εντάξει» σε αυτό το σχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης. Επειδή θα μπορούσε να κατασκευαστεί ένα διώροφο κτίριο με μέγιστο ύψος 8.5 μέτρα. Από την άλλη πλευρά, 11.8 εκτάρια γεωργικής γης για τα 53 εκτάρια που απαιτούνται για το δρόμο θα ανοίξουν για ανάπτυξη και θα καταστραφούν. Θεωρήσαμε μια τέτοια απώλεια κατάλληλη, καθώς θα υπήρχε τρόπος. "
ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΓΗΠΕΥΣΗΣ ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Σημειώνοντας ότι οι ιδιοκτήτες γης στην περιοχή αντιτάχθηκαν στο σχέδιο του υπουργείου θεωρώντας χαμηλή την ένταση κατασκευής, ο Oğuz είπε, «Οι ιδιοκτήτες γης ήθελαν να ανοίξουν 280 εκτάρια γης στην περιοχή. Είπαμε, "Το άνοιγμα 11 φορές το μέγεθος της γεωργικής γης για 30 εκτάρια γης που απαιτούνται για το δρόμο προκαλεί τεράστια προβλήματα."
ΕΚΧΥΛΙΣΗ ΑΠΟ 53 ΕΩΣ 160 ΕΚΤΟΣ
Ο Cem Oğuz είπε ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος έκανε νέο σχεδιασμό σχετικά με την περιοχή λόγω των πιέσεων. Υποστηρίζοντας ότι αυτό το σχέδιο, το οποίο εγκρίθηκε και έγινε αποδεκτό από το Μητροπολιτικό Δημοτικό Συμβούλιο, τόσο η ένταση της κατασκευής διπλασιάστηκε όσο και τα όρια της γεωργικής γης που ανοίχτηκαν στην κατασκευή τριπλασιάστηκαν, δήλωσε ο Oğuz:
ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΓΜΑ ΟΔΙΚΟ
«Στον προγραμματισμό του δήμου, η περιοχή που άνοιξε το υπουργείο Ανάπτυξης δεν θεωρήθηκε επαρκής και αυξήθηκε από 53 εκτάρια σε 160 εκτάρια. Εκτός από την έκταση των 1600 στρεμμάτων που ανοίχτηκαν για κατασκευή, το ισοδύναμο ποσοστό του Υπουργείου 0.40 αυξήθηκε κατά 100% σε 0.80. Το ύψος του δαπέδου έχει επίσης αυξηθεί από δύο σε τέσσερα. Ενώ το σχέδιο του υπουργείου προέβλεπε προγραμματισμό πληθυσμού 40 χιλιάδων, η περιοχή που άνοιξε για κατασκευή τριπλασιάστηκε από το Δήμο Μητροπολίτη και ο λόγος ύψους δαπέδου διπλασιάστηκε και έγινε σχέδιο πληθυσμού 240 χιλιάδων. Εάν ανοίγετε 116 στρέμματα καλλιεργήσιμης γης για την έκταση 1600 στρεμμάτων που απαιτείται για το δρόμο, δεν ονομάζεται άνοιγμα δρόμων, ονομάζεται κάτι άλλο. Επιπλέον, εάν αυξήσετε την πυκνότητα των κατασκευών και αναπτύξετε την περιοχή όπου ο δρόμος θα περάσει τόσο πολύ, αυτός ο δρόμος δεν θα είναι περιφερειακός, θα γίνει αστικός δρόμος. Δεν πρόκειται για την οικοδόμηση ενός δρόμου, αλλά για το άνοιγμα γεωργικών εκτάσεων για ανάπτυξη. Βάζουμε την αντίδρασή μας σε αυτό. "
Από τη μία πλευρά, δημόσια τηλεοπτικά σποτ μεταδόθηκαν στις τηλεοράσεις για να μην ανοίξουν τα αγροτικά εδάφη στην ανάπτυξη, από την άλλη πλευρά, οι γεωργικές εκτάσεις στην Αττάλεια προσπάθησαν να καταστραφούν με το πρόσχημα του δρόμου, είπε ο Oğuz, "Ναι, η γεωργική γη πρέπει να ανοίξει για ανάπτυξη, αλλά αυτό δεν συμβαίνει." Το σχέδιο ζώνης θα τεθεί σε ισχύ στο τέλος μιας περιόδου αναστολής ενός μηνός, εάν υπάρχει αντίρρηση, θα συζητηθεί ξανά.