Ιδιωτικοποίηση Γέφυρας-Αυτοκινητόδρομου Το πρώτο τρίμηνο του 2015: Ενώ ολοκληρώνεται η νομική ρύθμιση που απαιτείται για την ιδιωτικοποίηση γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων, που είναι η υψηλότερη ιδιωτικοποίηση μετά την Türk Telekom, θα επιλεγεί σύμβουλος στο πλαίσιο των μελετών ιδιωτικοποίησης. Το μοντέλο ιδιωτικοποίησης θα αποφασιστεί με τον σύμβουλο. Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης θα ξεκινήσει τους πρώτους μήνες του 2015.
Μετά τη δήλωση του προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν ότι «η τιμή πρέπει να είναι τουλάχιστον 7 δισεκατομμύρια δολάρια», ξεκίνησε ξανά η διαδικασία για τις γέφυρες και τους αυτοκινητόδρομους των οποίων οι διαγωνισμοί ακυρώθηκαν. Η Διοίκηση Ιδιωτικοποιήσεων (ÖİB) θα επιλέξει έναν σύμβουλο για να αποφασίσει για το μοντέλο ιδιωτικοποίησης. Στελέχη της ÖİB δήλωσαν ότι μετά την ακύρωση του πρώτου διαγωνισμού, η δημόσια πρόταση ήρθε στο προσκήνιο, αλλά και η μεταβίβαση των δικαιωμάτων εκμετάλλευσης ή η ιδιωτικοποίηση γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων ομαδοποιώντας τα ανάλογα με τα έσοδά τους είναι μεταξύ των επιλογών. Οι γραφειοκράτες της ΠΑ, που προσπαθούν να καθορίσουν την αξία της δημόσιας προσφοράς, προσπαθούν να ικανοποιήσουν τον Ταγίπ Ερντογάν με το ποσό που θα καθοριστεί, ενώ θέλουν να φτάσουν σε ένα νούμερο που δεν θα αποτύχει στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης, δηλαδή να ικανοποιήσει την αγορά. . Οι σχετικοί αυτοκινητόδρομοι και οι εγκαταστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων προγραμματίζεται να μεταβιβαστούν σε εταιρεία πώλησης γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων με δημόσια προσφορά, σε σακούλι νόμου που ψηφίστηκε στη Βουλή. Αντίστοιχα, στο πλαίσιο του Νόμου για τις Αποκρατικοποιήσεις, εάν αποφασιστεί η εφαρμογή της μεθόδου πώλησης μετοχών, αυτοκινητόδρομοι? Οι αυτοκινητόδρομοι και οι εγκαταστάσεις συντήρησης και λειτουργίας και τα περιουσιακά στοιχεία σε αυτούς θα παραχωρηθούν σε ανώνυμη εταιρεία που θα συσταθεί από την ΠΑ για περίοδο 25 ετών, δωρεάν.
Ο διαγωνισμός ματαιώθηκε
Μετά τα 6.55 δισ. δολάρια που δόθηκαν στην Türk Telekom, η υψηλότερη προσφορά για την ιδιωτικοποίηση γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων, που είναι η υψηλότερη ιδιωτικοποίηση στην ιστορία της Τουρκίας, δόθηκε από την κοινοπραξία των ομίλων Koç και Ülker, αλλά ο Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος ήταν ο Ο πρωθυπουργός τότε επέκρινε ότι η αξία ήταν χαμηλή και ο διαγωνισμός ακυρώθηκε. Ο όμιλος κοινοπραξίας Gözde Girişim, ο οποίος αποτελείται από εταιρείες Koç Holding-Malaysian UEM Group Berhad-Yıldız Holding, υπέβαλε την καλύτερη προσφορά με 5,72 δισεκατομμύρια δολάρια. Nurol Holding AŞ-MV Holding AŞ-Alsim Alarko Industrial Facilities and Trade AŞ-Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ-Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group, Koç Holding AŞ-UEM Group Berhad – Gözde Venture Capital Investment Trust Group και Auto Venture Group AŞ Joint Venture Συμμετείχε η I'Italia SPA-Duş Holding AŞ-Makyol Construction Industry Tourism and Trade AŞ-Akfen Holding AŞ Joint Venture Group.
Διαγωνισμός, "Αυτοκινητόδρομος Αδριανούπολης-Κωνσταντινούπολης-Άγκυρας, Αυτοκινητόδρομος Ποζάντι-Ταρσού-Μερσίνης, Αυτοκινητόδρομος Ταρσού-Αδάνων-Γαζιαντέπ, Αυτοκινητόδρομος Τοπρακκάλε-Ισκεντερούν, Αυτοκινητόδρομος Γκαζιαντέπ-Σανλιούρφα, Αυτοκινητόδρομος Σμύρνης-Τσεσμέ, Αυτοκινητόδρομος İzmi-Aydınir Ankaral, Γέφυρα του Βοσπόρου, Γέφυρα Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ και Περιφερειακή Οδός, εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης, εγκαταστάσεις συντήρησης και λειτουργίας, κέντρα συλλογής ναύλων και άλλες συναφείς εγκαταστάσεις».
Στοχεύστε έσοδα 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων
Εκτός από την τιμή ιδιωτικοποίησης που θα προκύψει από την ιδιωτικοποίηση αυτοκινητοδρόμων και γεφυρών, αναμένονται οφέλη όπως μεταφορά τεχνολογίας, αυξημένη απόδοση, μείωση των ποσοστών ατυχημάτων, εξοικονόμηση χρόνου και καυσίμων και μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Ενώ τα ετήσια έσοδα των αυτοκινητοδρόμων και των γεφυρών είναι 600 εκατομμύρια TL, υπολογίζεται ότι μπορούν να ληφθούν συνολικά 7 δισεκατομμύρια δολάρια από διαγωνισμούς ιδιωτικοποιήσεων.
Έσοδα 2013 εκατομμυρίων TL το 724
Το 2013, 352 εκατομμύρια 749 χιλιάδες οχήματα διήλθαν από γέφυρες και αυτοκινητόδρομους στην Τουρκία και από τα οχήματα αυτά προέκυψαν συνολικά έσοδα 724 εκατομμύρια 913 χιλιάδες 161 λίρες. Με τον αριθμό των 13 εκατομμυρίων 777 χιλιάδων οχημάτων που διέσχισαν τις γέφυρες του Βοσπόρου και του Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ, ο μεγαλύτερος αριθμός οχημάτων πέρασε τον Αύγουστο και εισόδημα 20 εκατομμυρίων 76 χιλιάδων λιρών προέκυψε από αυτά τα οχήματα. Ενώ οι λιγότερες διελεύσεις από τις γέφυρες ήταν τον Οκτώβριο με τον αριθμό των 10 εκατομμυρίων 994 χιλιάδων οχημάτων, τα οχήματα αυτά άφησαν έσοδα 13 εκατομμύρια 875 χιλιάδες λίρες. Ενώ τα περισσότερα οχήματα διέσχισαν τους αυτοκινητόδρομους τον Αύγουστο με τον αριθμό των 22 εκατομμυρίων 423 χιλιάδων οχημάτων, από αυτά τα οχήματα προέκυψαν έσοδα 50 εκατομμύρια 472 χιλιάδες 608 TL. Ενώ ο λιγότερος αριθμός οχημάτων πέρασε τον Φεβρουάριο με τον αριθμό των 15 εκατομμυρίων 711 χιλιάδων οχημάτων, από αυτά τα οχήματα προέκυψαν έσοδα 39 εκατομμύρια 860 χιλιάδες TL. Έτσι, 352 εκατομμύρια 749 χιλιάδες οχήματα διέσχισαν γέφυρες και αυτοκινητόδρομους σε όλη την Τουρκία και προέκυψαν έσοδα 724 εκατομμύρια 913 χιλιάδες TL από αυτά τα οχήματα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει