Τρένο υψηλής ταχύτητας και λιμάνι καλά νέα για τη Σμύρνη: Στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2015 συμπεριλήφθηκαν ο διαγωνισμός υποδομής και υπερκατασκευής του λιμανιού Çandarlı, η υποδομή του κέντρου logistics Kemalpaşa OSB και η κατασκευή του τμήματος Άγκυρα-Αφιονκαραχισάρ του τρένου υψηλής ταχύτητας.
Γιγαντιαία έργα της Σμύρνης πραγματοποιήθηκαν στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2015 σχετικά με τις μεταφορές. Ενώ ανακοινώθηκε ότι η υποδομή και η υπερκατασκευή του λιμανιού Çandarlı εκτός από τον κυματοθραύστη θα δημοπρατηθούν με τη μέθοδο BOT (build-operate-transfer), αναφέρθηκε ότι η υποδομή της κατασκευής του κέντρου logistics στο πλαίσιο της οργάνωσης Kemalpaşa Θα ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική γραμμή σύνδεσης της Βιομηχανικής Ζώνης. Από την άλλη πλευρά, αναφέρθηκε ότι θα συνεχιστούν οι εργασίες κατασκευής του τμήματος Άγκυρα-Αφιονκαραχισάρ του έργου τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σμύρνη και ο διαγωνισμός για την κατασκευή του τμήματος Afyonkarahisar-Uşak-İzmir θα γίνει έκανε.
Η ποιότητα θα αυξηθεί
Ανακοινώθηκε το επενδυτικό πρόγραμμα για το 2015. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, το μεγαλύτερο μερίδιο στις δημόσιες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου θα είναι στον τομέα των μεταφορών με 31%. Το επόμενο έτος, το λιμάνι Çandarlı και η Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη Kemalpaşa θα λάβουν μερίδιο από το πρόγραμμα. Στο επενδυτικό πρόγραμμα θα γίνει και ο διαγωνισμός για την κατασκευή του τμήματος Afyonkarahisar-Uşak-İzmir.
Σύμφωνα με το Πρόγραμμα του 2015, είχε ως στόχο την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς φορτίου και επιβατών με αποτελεσματικό, αποδοτικό, οικονομικό, φιλικό προς το περιβάλλον και ασφαλή τρόπο στους τομείς των μεταφορών και της εφοδιαστικής. Δηλώθηκε ότι στις εμπορευματικές μεταφορές, θα είναι απαραίτητο να αυξηθούν τα μερίδια των σιδηροδρόμων και των θαλάσσιων μεταφορών με την ανάπτυξη συνδυασμένων πρακτικών μεταφοράς, να αυξηθεί η ποιότητα και η ασφάλεια και να υιοθετηθεί μια προσέγγιση διαδρόμου στον προγραμματισμό των μεταφορών. Προβλέπεται η πραγματοποίηση δημόσιας επένδυσης παγίου κεφαλαίου 25 δισ. 776 εκατ. λιρών στον τομέα των μεταφορών. Ο ιδιωτικός τομέας αναμένεται να επενδύσει 58 δισ. 610 εκατ. λίρες στις μεταφορές.
Τα ατυχήματα θα αποτραπούν
Το 2015 θα καταβληθούν προσπάθειες για τη μείωση των ατυχημάτων. Χίλια χιλιόμετρα διαιρεμένων δρόμων, εκ των οποίων τα 200 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομοι, θα κατασκευαστούν προκειμένου να αυξηθεί η κυκλοφοριακή ασφάλεια και να μειωθούν οι χρόνοι μεταφοράς σε περιοχές με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας. Προτεραιότητα θα δοθεί στην κατασκευή του βασικού δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας που ορίζεται στο Δέκατο Σχέδιο Ανάπτυξης, με την Άγκυρα να είναι το κέντρο, σιδηροδρομικές κατασκευές υψηλών προδιαγραφών κατάλληλες για μικτή κυκλοφορία και έργα ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης. Οι εργασίες κατασκευής του τμήματος Άγκυρα-Αφιονκαραχισάρ του έργου τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σμύρνη θα συνεχιστούν και θα πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός για την κατασκευή του τμήματος Αφιονκαραχισάρ-Ουσάκ-Ιζμύρ.
Αναμένεται ότι η συνολική κίνηση στα αεροδρόμια θα αυξηθεί σε 2015 εκατομμύρια επιβάτες το 184. Οι εργασίες της Γενικής Έρευνας Αερομεταφορών θα ξεκινήσουν και οι εργασίες κατασκευής του Τρίτου Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης θα συνεχιστούν. Θα ξεκινήσει και θα αναπτυχθεί Γενική Μελέτη Αερομεταφορών. Θα δοθεί προτεραιότητα στα συστήματα μεταφορών που διασφαλίζουν ενεργειακή απόδοση, καθαρά καύσιμα και φιλική προς το περιβάλλον χρήση οχημάτων.
Θα δημιουργηθεί σύστημα αναγνώρισης οχημάτων
Προκειμένου να παρακολουθείται και να διευκολυνθεί η ροή της κυκλοφορίας και να παρέχεται αποτρεπτικός παράγοντας σε συμμόρφωση με τους κανόνες, τα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου θα επεκταθούν κυρίως σε 21 μητροπολιτικές πόλεις και θα ενεργοποιηθούν οι έλεγχοι κυκλοφορίας. Θα δημιουργηθεί ένα εξαιρετικά ασφαλές, λειτουργικό και βιώσιμο Σύστημα Αναγνώρισης Οχημάτων έναντι παραβιάσεων όπως η διείσδυση και η κλωνοποίηση. Στο πλαίσιο των μελετών οδικής ασφάλειας, θα πραγματοποιηθεί η βελτίωση 130 μαύρων σημείων ατυχημάτων και 100 σηματοδοτημένων διασταυρώσεων και η κατασκευή και επισκευή προστατευτικών κιγκλιδωμάτων μήκους 2 χιλιάδων 400 χιλιομέτρων, ειδικά διαιρεμένων δρόμων και 25.2 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων οριζόντια σήμανση και Θα ανανεωθούν 155 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα κάθετης πινακίδας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει