Προς το τέλος της σήραγγας ναυαγοσώστη

Lifeguard Tunnel "προς το τέλος: Όταν τελειώσει, μία από τις μεγαλύτερες σήραγγες της Τουρκίας θα πραγματοποιηθεί μετά την ολοκλήρωση των εργασιών σκυροδέματος υπό το φως της σήραγγας διάσωσης 70 τοις εκατό.
Η διάτρηση στο τμήμα 690 μέτρων της σήραγγας Cankurtaran, που κατασκευάστηκε ως εναλλακτική λύση για το πέρασμα Cankurtaran ύψους 10 στον αυτοκινητόδρομο Hopa-Artvin, που συνδέει τη Μαύρη Θάλασσα με το Ιράν μέσω Erzurum και δεν επιτρέπει τη διέλευση σε δύσκολες χειμερινές συνθήκες, ολοκληρώθηκε στις 400 Μαρτίου 16.
Στη σήραγγα Cankurtaran, το θεμέλιο της οποίας τέθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2010 από τον Binali Yıldırım, Υπουργό Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών της περιόδου, και χτισμένο σε δύο σωλήνες, πραγματοποιείται σκυροδέτηση διμερώς από τις περιοχές Borcka και Hopa. Ο κυβερνήτης του Artvin Kemal Javelin, ανταποκριτής της AA, Life Tunnel Artvin, Hopa με την περιοχή Borçka μήκους μεταξύ 5 χιλιάδων 200 μέτρων θα κατασκευαστεί ως κατασκευή διπλού σωλήνα, είπε, όταν ολοκληρωθεί, θα είναι μια από τις μεγαλύτερες σήραγγες της Τουρκίας.
Δηλώνοντας ότι οι εργασίες σκυροδέματος και υποστήριξης στη σήραγγα συνεχίζονται γρήγορα, ο κυβερνήτης Cirit είπε, «Η διαδικασία γεώτρησης στην κατασκευή της σήραγγας ολοκληρώθηκε και στους δύο σωλήνες τον Μάρτιο. Οι εργασίες σκυροδέματος που συνεχίζονται και στους δύο σωλήνες έχουν ολοκληρωθεί κατά 70%. Τώρα έχουμε την ευκαιρία να το πούμε αυτό. Ειδικά οι οδηγοί φορτηγών και οι πολίτες μας που ταξιδεύουν με τα οχήματά τους θα περάσουν τα Όρη Cankurtaran για τελευταία φορά αυτό το χειμώνα. Ελπίζω ότι με το τέλος της σήραγγας να λειτουργεί, η σήραγγα Cankurtaran θα αρχίσει να εξυπηρετεί τους οδηγούς μας στα τέλη του 2015 ».
"Σήραγγα, τουρκική μηχανική και θαύμα σύμβασης"
Ο Χαβελίν Κυβερνήτης της σήραγγας, τονίζοντας ότι η τουρκική μηχανική και η σύμβαση αναρωτιούνται, "Η Τουρκία είναι μια χώρα με στόχους. Σύμφωνα με τους στόχους της χώρας μας, η κατασκευή σηράγγων δείχνει το σημείο όπου ήρθε η τουρκική βιομηχανία μηχανικών και συμβάσεων. Η σήραγγα Cankurtaran, η οποία θα μειώσει τη μεταφορά μεταξύ Borcka και Hopa κατά 12 χιλιόμετρα, θα συνδέσει επίσης τη Μαύρη Θάλασσα προς τα νότια, με το Ιράν μέσω Erzurum. "Ο αυτοκινητόδρομος μεταξύ Hopa και Borcka θα μειωθεί από 30 χιλιόμετρα σε 18".
Ο Cirit είπε ότι με το άνοιγμα της σήραγγας, το Cankurtaran Pass, το οποίο υπέστη σημαντικές διαταραχές στις μεταφορές, ιδίως το χειμώνα λόγω του χιονιού και του πάγου, θα γίνει επίσης ιστορία. Δηλώνοντας ότι ο Άρτβιν είναι η «πόλη των σηράγγων», ο κυβερνήτης Cirit είπε:
«Ο Άρτβιν έχει μια δύσκολη γεωγραφία. Σε αυτήν την απαιτητική γεωγραφία, υπάρχουν περίπου 62 εργασίες κατασκευής σηράγγων στην πόλη μας τόσο από την DSI όσο και από τη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητόδρομων. Μερικά από αυτά έχουν τεθεί σε λειτουργία, μερικά είναι ακόμη σε εξέλιξη. Αυτό είναι το πιο σημαντικό της σήραγγας, η σήραγγα ναυαγοσώστη θα είναι η μεγαλύτερη σήραγγα στην Τουρκία με μήκος 10 400 μέτρα. "