Το σιδηροδρομικό έργο Baku-Tbilisi-Kars θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2015: Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Lütfi Elvan απάντησε στις ερωτήσεις των βουλευτών στην Επιτροπή Σχεδίου και Προϋπολογισμού TBMM.
Αναφέροντας ότι το Kars-Tbilisi και το Μπακού είναι ένα ευρέως διαδεδομένο έργο και περιλαμβάνεται στην έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ο υπουργός Έλβαν είπε: «Μέχρι στιγμής, έχουν δαπανηθεί 440 εκατομμύρια δολάρια. Το ποσοστό πραγματοποίησης είναι 83 τοις εκατό. Με άλλα λόγια, μόνο 17 τοις εκατό παρέμεινε. Αυτό το έργο είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο για τη χώρα μας. Είναι επίσης πολύ σημαντικό για τη σύνδεση της Δύσης με την Ασία. Όπως γνωρίζετε, αυτή η διαδρομή περνά από τη Γεωργία στο Αζερμπαϊτζάν, την Κασπία Θάλασσα και φτάνει τόσο στο Τουρκμενιστάν από το λιμάνι του Τουρκμενμπάσι όσο και στο λιμάνι του Ακτάου στο Καζακστάν. Είναι μια σιδηροδρομική διαδρομή από εκεί προς την Κίνα. Πρέπει σίγουρα να ολοκληρώσουμε το σιδηροδρομικό έργο Kars-Tbilisi-Baku. Θα ολοκληρώσουμε αυτό το έργο έως το τέλος του 2015. Υπάρχει μόνο μείωση 17%. Όπως αναφέρεται στον τύπο, οι δηλώσεις του έργου που έχουν σταματήσει δεν είναι σωστές. Η εταιρεία εργολάβων εκτελεί τις εργασίες της. Έχουμε μια ομάδα 463 ατόμων που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον τομέα çalışıyor.225 η μεγάλη μηχανή εργασίας συνεχίζει να εργάζεται σε αυτό το τμήμα του σιδηροδρομικού έργου της Τουρκίας ", είπε.
Η νέα γραμμή του σιδηροδρόμου KTB πρόκειται να τελειώσει, έστω και αργά, άγνωστο πότε θα τεθεί σε λειτουργία. Οι εμπορευματικές και επιβατικές-μεταφορές-μεταφορές είναι μια καλή υπηρεσία για την περιοχή και τους επιβάτες... Θα εξοικονομήσει χρήματα στον ιδιοκτήτη στα βαγόνια που θα χρησιμοποιηθούν στη σειρά Το ερώτημα είναι: Τα βαγόνια που ανήκουν στην TCDD θα χρησιμοποιηθούν στη διαδρομή BTK; Διαφορετικά, θα εφαρμοστεί η πρωτόγονη πρακτική της σύνδεσης μεταφοράς. Εάν δεν υπάρχει βαγόνι κατάλληλο για αλλαγή φορείου , θα πρέπει να κατασκευαστεί άμεσα.