Marmaray 1 1,4 εκατομμύρια χιλιόμετρα ανά έτος έχει: κάτω από τη θάλασσα που συνδέει τις ευρωπαϊκές και ασιατικές ηπείρους και αιώνες αναγνωρίζεται ως ένα μεγάλο τεχνικό έργο στον κόσμο Marmaray 1. γιορτάζοντας την ηλικία του.
50 Εκατομμύρια επιβάτες έφεραν το X
29 άνοιξε Οκτώβριο 2013, η Marmaray είναι εξοπλισμένα με συστήματα υψηλής ασφάλειας Διαχωρισμός Κρήνη-Kazlıçeşme κόψει μέχρι και σήμερα το άνοιγμα των 100 χιλιάδες φορές έγινε, ήταν 1,4 εκατομμύρια χιλιόμετρα, 50 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρθηκαν.
Ολοκληρωμένο έργο με άλλα συστήματα μεταφορών
Στο Sirkeci, ο πρώτος σταθμός στην ευρωπαϊκή πλευρά μετά το πέρασμα κάτω από τον Βόσπορο Kabataş-Bagcılar γραμμή τραμ και Kazlıçeşme, ο οποίος είναι ο τελευταίος σταθμός στην ευρωπαϊκή πλευρά, έχουν 3.000 θέσεις στάθμευσης στο Marmaray όπου είναι δυνατή η μεταφορά με οδικές δημόσιες συγκοινωνίες.
Το Μαρμαράι, όπου το 48% των επιβατών του προέρχονται από την ευρωπαϊκή πλευρά και το 52% από την ευρωπαϊκή πλευρά, βρίσκεται στην ανατολική πλευρά της Κρήνης Ayrılık. Kadıköy- Συνδέεται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς Kartal Metro και με τα οδικά και δημόσια οδικές μεταφορές στο Üsküdar.
Και στις δύο Taksim του μετρό σταθμό Yenikapi-Hacıosman με τις μελλοντικές υπηρεσίες που θα ξεκινήσει το αεροδρόμιο σχεδόν Başakşehir- Ατατούρκ και το Ολυμπιακό Στάδιο ενσωμάτωση με τη γραμμή του μετρό Marmaray, Gebze-Halkalı Μετά την αναβάθμιση στο πρότυπο μετρό του προαστιακού συστήματος μεταξύ του προορισμού 1 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα.
Το Marmaray, το οποίο έχει έναν αιώνα ζωής σχεδιασμού, έχει σχεδιαστεί για να είναι ανθεκτικό στο σεισμό και ανθεκτικό στο 9. Το 2 km Bosphorus Tube Crossing επιτεύχθηκε με την οικοδόμηση ενός σιδηροδρόμου στο βάθος 1.4 μετρητή σύμφωνα με το δάπεδο της θάλασσας. Όταν η Gebze ολοκλήρωσε τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών Halkalı μεταξύ βαθύ σταθμό 3 (Σκούταρι και το βάθος Sirkeci-58., Yenikap) από περίπου 42 76,5 χιλιομέτρων διαδρομή ότι δεν κομμάτια συνολικού ύψους σταθμός θα καλύπτεται σε 105 λεπτά.
Το έργο, που βρίσκεται στον διεθνή διάδρομο σιδηροδρομικών μεταφορών στον ευρω-ασιατικό άξονα, θα ενσωματωθεί επίσης με το κεντρικό δίκτυο YHT και τα σιδηροδρομικά έργα του Baku-Tbilisi-Kars.
Gebze-Ayrılık Κρήνη και HalkalıΒελτίωση -Kazlıçeş μεταξύ των προαστίων και Marmaray'l να συνδέεται με τη συνεχιζόμενη κατασκευή της γραμμής αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του έτους 2015 το έργο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει