Σιδηροδρομικά Συστήματα της Σμύρνης 2015-2019 Στρατηγικό Σχέδιο

2015-2019 Στρατηγικό Σχέδιο για τα Σιδηροδρομικά Συστήματα της Σμύρνης: Το στρατηγικό σχέδιο που καλύπτει την περίοδο 2015-2019 έχει συνταχθεί λαμβάνοντας υπόψη τα στοιχεία του 2014 τον Απρίλιο. Από την ημερομηνία αυτή ημερήσιο μέσο όρο των 200 πάνω από χίλια άτομα έχουν ταξιδέψει το σύστημα του μετρό και νέες γραμμές υπό κατασκευή θα εφαρμοστούν τα επόμενα χρόνια στη Σμύρνη με τα νέα έργα βρίσκονται στο δρόμο των αστικών τη ραχοκοκαλιά των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Ο στρατηγικός σχεδιασμός είναι στην πραγματικότητα σχέδια μετασχηματισμού και ανάπτυξης που τους επιτρέπουν να κινηθούν στο σημείο που θέλουν να δουν στο μέλλον στον τομέα των δημόσιων μεταφορών, όπως σε όλα τα ιδρύματα.

Μετά την τοποθέτηση του στόχου από την αυτο-αξιολόγηση των οργανώσεων για τον εντοπισμό των στρατηγικών που θα καταστήσει δυνατή την επίτευξη αυτών των στόχων, μετρήσιμα κριτήρια με τη βελτίωση των διαδικασιών ανταλλαγής παρακολούθησης και αξιολόγησης που εκφράζουν στους συμμετέχοντες μια ευέλικτη προσέγγιση διαχείρισης που στρατηγικού σχεδίου δεν είναι μόνο ένας παράγοντας για την κατανομή των πόρων από τον προϋπολογισμό, İzmir του μετρό Α Sti. Σύμφωνα με τις αρχές των διεθνών σιδηροδρομικών δημόσιων συγκοινωνιών, η Σμύρνη πρέπει να θεωρείται ως εργαλείο για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών της.

Το στρατηγικό σχέδιο που καταρτίστηκε περιλαμβάνει τους μεσοπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους, τις βασικές αρχές και πολιτικές, τους στόχους και τις προτεραιότητες, τους δείκτες επιδόσεων της İzmir Metro AŞ., Τις μεθόδους που πρέπει να τηρηθούν για την επίτευξη των στόχων και την κατανομή των πόρων.

οδικός χάρτης με το στρατηγικό σχέδιο της Σμύρνης για να μετακινηθείτε στην επιθυμητή βλέποντας το όραμα της επερχόμενης aş.'n του μετρό, «καθυστέρηση μεταφοράς, έγκαιρη εξυπηρέτηση, υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, υψηλό επίπεδο απόδοσης των εργαζομένων, οι επιβάτες με συνεχή και άμεση επικοινωνία και το αποτέλεσμα του αποτελέσματος της τους» επιβάτες επίπεδο ορίζει την ικανοποίηση ως memnuniyet.

Τρέχουσα κατάσταση και μελλοντικά έργα

Με την ολοκλήρωση των σταθμών Polygon και F.Altay που βρίσκονται σε εξέλιξη, η İzmir Metro θα φτάσει σε σταθμούς 17 και μήκος 19 χλμ. Σε αυτή τη διαδρομή το ένα τέλος στο άλλο. Evka 3, Πανεπιστήμιο Ege. Μπουρνόβα, Περιφέρειες, Βιομηχανίας, Στάδιο, Halkapınar, Crescent, Basmane, Çankaya, Konak, Üçyol, İzmirspor, Χατάι, Goztepe και Πολύγωνο θα είναι F.Altay σταθμούς.

Σμύρνη παράλληλα με τις σπουδές της επέκτασης του Μετρό, επίσης, την αξιολόγηση της Σμύρνης Μητροπολιτικού Δήμου της πρωτοβουλίας ξεκίνησε με τη βόρεια και TCDD σιδηροδρομικό άξονα γραμμή νότια της πόλης, στην δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, η οποία προβάλλει İZBAN έχει επιτυχώς εφαρμοστεί.

Το έργο της αναβάθμισης της γραμμής 80 km Aliaga - Menderes στο πρότυπο του μετρό που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το TCDD ολοκληρώθηκε στο 2010. Το Izban με το σταθμό 32 κατά μήκος της γραμμής του μετρό της Σμύρνης διασυνδέεται στο Halkapınar. Μεταξύ των δύο συστημάτων, ολοκληρώθηκε μια κατασκευή σημείου μεταφοράς στο Hilal στο 2013 και η πυκνότητα μεταφοράς χωρίστηκε σε δύο σημεία.

Από την άλλη πλευρά, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες κατασκευής δρόμων, σημάτων, κατατάξεων και σταθμών για την επέκταση του συνολικού αριθμού σταθμών 32 km και 6. Με την επέκταση αυτή να ολοκληρωθεί στο 2014, η İZBAN θα μπορεί να λειτουργεί σε 112 km.

Με την ανάπτυξη του συστήματος İZBAN, ο αριθμός των επιβατών του μετρό της İzmir θα αυξηθεί επίσης. Για να ανταποκριθεί σε αυτή την ανάγκη, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης θα εκτοξεύσει το όχημα 5 17 85 για το μετρό του İzmir. Με τον αυξανόμενο αριθμό των αμαξοστοιχιών, η κίνηση και η στάθμευση των υφιστάμενων γραμμών αποθήκης θα αυξηθούν προκειμένου να αποθηκευτεί ολόκληρος ο στόλος των τρένων. Ταυτόχρονα, θα επεκταθεί το εργαστήριο και η αποθήκη.

Η επιλογή για την πραγματοποίηση των πωλήσεων των καρτών 2,3-5 και για την πραγματοποίηση της πλήρωσης Kentkart με πιστωτική κάρτα θα παρέχεται στα αυτόματα πληρώματα που χρησιμοποιούνται στους σταθμούς.
İzmir Tramway System Projects

Το έργο 3 για το τραμ είναι διαθέσιμο και οι τερματικοί σταθμοί αυτού του έργου θα συνδεθούν με το υπάρχον μετρό και σταθμούς στο προαστιακό σύστημα της Σμύρνης.

Τραμ Κονάκ:
Ο F. Altay - θα εργαστεί στον άξονα Halkapınar.
Η γραμμή που ξεκινά από τον σταθμό Üçkuyular του μετρό και εκτείνεται από τη στεριά της λεωφόρου Mustafa Kemal Beach έως το άγαλμα Atatürk στην πλατεία Cumhuriyet, από τη λεωφόρο Şehit Nevres πίσω από το Swissotel Büyük Efes, περνά μέσα από τη μέση διάμεση στην πλατεία Montreux και τη λεωφόρο Şair Eşref Boulevard, περνώντας από σιλό TMO. και από εκεί, ακολουθώντας το Şehitler Caddesi, θα φτάσει στο σταθμό Halkapınar του μετρό.

• Λειτουργικό μήκος διαδρομής: 12,6 χλμ.
• Αριθμός στάσεων του τραμ: τεμάχια 19
• Αριθμός οχημάτων: Μονάδες 2015 σε μονάδες 21, 2030 σε 38
• Ταχύτητα λειτουργίας: 24km / h
• Χρόνος περιαγωγής: 64dk
• Η κατώτερη οριζόντια καμπύλη: 22mt

Buca Tram:
Η Şirinyer-DEÜ θα εργαστεί στον άξονα της Campus Tınaztepe.
Μήκος διαδρομής λειτουργίας: 6,0 clm.
Αριθμός οχημάτων: Μονάδες 8

Karşıyaka Τραμ:
Θα λειτουργήσει στον άξονα Alaybey-Mavişehir.
Ξεκινώντας από το Alaybey, ακολουθώντας την ακτή μέχρι την προβλήτα Bostanlı, από εκεί μέχρι την οδό mailsmail Sivri, την οδό Cemal Gürsel, την οδό itehit Cengiz Topel, την οδό Selçuk Yaşar και τη λεωφόρο Cahar Dudayev, θα έρθει στον σταθμό του προαστιακού Mavişehir δίπλα στις εγκαταστάσεις του WarZBAN Çiğli Warehouse.

• Λειτουργικό μήκος διαδρομής 9,7 km
• Αριθμός στάσεων του τραμ για μονάδες 15
• Μονάδες 2015 σε μονάδες 17, 2030 σε 25
• Ταχύτητα λειτουργίας 24 km / h
• Χρόνος περιαγωγής 47 λεπτά.

Κάντε κλικ για περισσότερες πληροφορίες