Κρίση των πολιτικών μηχανικών στην οδό Orhaneli

Κριτική της Οδού Ορχανέλη από Πολιτικούς Μηχανικούς: Το Επιμελητήριο Πολιτικών Μηχανικών (IMO) Παράρτημα Προύσας πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου την Κυριακή 5 Οκτωβρίου 2014, γύρω στις 13.00, σχετικά με την κατολίσθηση του πρανούς που σημειώθηκε στην κατασκευή της Οδού Ορχανέλη και ανακοίνωσε ότι η μέτρα που δεν ελήφθησαν μετά το ατύχημα θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε νέες καταστροφές.
Το Επιμελητήριο Πολιτικών Μηχανικών (IMO) Παράρτημα Προύσας πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου την Κυριακή 5 Οκτωβρίου 2014, γύρω στις 13.00:XNUMX, σχετικά με την κατολίσθηση που σημειώθηκε στην κατασκευή της εθνικής οδού Ορχανέλη και ανακοίνωσε ότι τα μέτρα που δεν ελήφθησαν μετά το ατύχημα θα μπορούσαν να οδηγήσει σε νέες καταστροφές. Μιλώντας στη συνάντηση, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Παραρτήματος της Προύσας του ΙΜΟ, Basri Akyıldız, παραπονέθηκε για την ανεπάρκεια των περιβαλλοντικών μέτρων και των μέτρων ασφάλειας στην εργασία.
Ο Basri Akyıldız και τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου, που βρέθηκαν μαζί με τα μέλη του Τύπου στην αίθουσα συνεδριάσεων του IMO Bursa Branch στο BAOB, τόνισαν ότι η καταστροφή αποφεύχθηκε στην κατολίσθηση της πλαγιάς στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Bursa-Orhaneli. Υπενθυμίζοντας ότι υπήρξε κατολίσθηση στις αρχές Σεπτεμβρίου λόγω των συνεχιζόμενων οδικών εργασιών γύρω από το χωριό Misi στον αυτοκινητόδρομο Προύσα-Ορχανέλι, ο Akyıldız περιέγραψε την κατολίσθηση που σημειώθηκε ξανά στο ίδιο τμήμα του δρόμου την περασμένη Κυριακή ως απροσεξία. Δηλώνοντας ότι, ως Παράρτημα του ΙΜΟ Προύσας, πραγματοποίησαν μια σειρά τεχνικών επιθεωρήσεων στην περιοχή αμέσως μετά το ατύχημα, ο Akyıldız δήλωσε ότι ετοίμασαν μια σειρά από συστάσεις ανίχνευσης και εφαρμογής ως αποτέλεσμα των τεχνικών επιθεωρήσεων.
Εκφράζοντας ότι, σύμφωνα με τα ευρήματα μετά την εξέταση, τα μέτρα περιβαλλοντικής και επαγγελματικής ασφάλειας είναι ανεπαρκή, ο Akyıldız δήλωσε ότι παρά το έντονο κυκλοφοριακό ρεύμα, δεν ελήφθησαν επαρκείς προφυλάξεις ως προς αυτό και είπε: «Εντοπίστηκαν ορισμένες τεχνικές ελλείψεις στην κατασκευή που πραγματοποιήθηκε . «Κατά τα έργα του αυτοκινητόδρομου Προύσα-Ορχανέλι, παρατηρήθηκε ότι δημιουργήθηκαν πολύ απότομα και πολύ ψηλά μη ασφαλτοστρωμένα κοψίματα στη διαδρομή του δρόμου και χτίστηκαν ψηλοί πέτρινοι τοίχοι αντιστήριξης σε ορισμένα σημεία της περιοχής των δακτύλων όπου αυτές οι τομές έκοψαν το δρόμο. " είπε.
Ο Akyıldız είπε ότι οι κατασκευαστικές εργασίες ήταν ανεπαρκείς όσον αφορά τη μηχανική εδάφους και θεμελίωσης και εξήγησε ότι σημειώθηκαν ολισθήσεις λόγω κλίσης λόγω της κατασκευής υψηλών κλίσεων κοπής στη διαδρομή του δρόμου που δεν συμμορφώνονταν με τη διαδικασία και η κατασκευή έγινε με μια κίνηση για εξοικονόμηση χρόνου. της σταδιακής ανασκαφής.
Δηλώνοντας ότι, ως παράρτημα του ΙΜΟ Προύσας, έχουν μια σειρά από προτάσεις, όπως παρόμοιες κατολισθήσεις ή κατολισθήσεις, ο Basri Akyıldız είπε, «Προκειμένου να διαγνωστούν με ακρίβεια οι παράγοντες που επηρεάζουν αρνητικά τη σταθερότητα των πρανών στη διαδρομή του δρόμου και να Βελτίωση πρανών όταν χρειάζεται, διενεργείται λεπτομερής γεωλογική και γεωτεχνική εξέταση της περιοχής και βελτιώνεται η κλίση.» Πρέπει να εκπονηθεί έκθεση έρευνας εδάφους και θεμελίωσης για τη σταθερότητά της. Στη μελέτη αυτή, που θα διεξαχθεί σε περιφερειακή βάση, σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση της τοπογραφίας πρανών, θα ανοίξουν μια σειρά γεωτρήσεων εδάφους, θα πραγματοποιηθούν επιτόπιες δοκιμές, θα πραγματοποιηθούν εργαστηριακές δοκιμές εδαφομηχανικής πετρωμάτων. , θα γίνουν μετατοπίσεις εδάφους και μετρήσεις πιεζομέτρου με μετρήσεις κλισιόμετρου που θα τοποθετηθούν στις οπές διάνοιξης, προκειμένου να προσδιοριστεί το βάθος, η ταχύτητα και η μορφή της επιφάνειας ολίσθησης. Προβλέπεται ότι οι αλλαγές στη στάθμη του νερού θα παρακολουθούνται σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα .» αυτός είπε.
Προσθέτοντας ότι είναι απαραίτητο να προετοιμαστούν και να εφαρμοστούν περιφερειακοί υπολογισμοί και έργα βελτίωσης της κλίσης επιλέγοντας την κατάλληλη μέθοδο, ο Akyıldız είπε: «Η εφαρμογή βελτίωσης της κλίσης που πραγματοποιείται σε περιφερειακή βάση θα πρέπει να τηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα με λεπτομερή ενκλωνομετρικά όργανα και θα πρέπει να καθορίζεται εάν επιτυγχάνεται σταθερότητα στην κλίση ή εάν χρειάζονται πρόσθετες προφυλάξεις. «Συνιστάται να επανεξεταστεί η αποκατάσταση παλαιών και υφιστάμενων κοιτών ρεμάτων και να εξαλειφθούν τυχόν ελλείψεις, προκειμένου να αποφευχθούν υδάτινοι παραπόταμοι που ενδέχεται να σχηματιστούν προς τις πλαγιές γύρω από τις παλιές κοίτες ρεμάτων στη διαδρομή του δρόμου και να αποτραπεί απώλεια σταθερότητας. στις πλαγιές στις αμέσως παρακείμενες περιοχές». αυτός είπε.