Ο σιδηροδρομικός τομέας απελευθερώνεται το 2015: Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Lütfi Elvan, Συνέλευση Συνέλευσης Οκτωβρίου του Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Κωνσταντινούπολης (ISO) με θέμα «Η σημασία του οράματος των μεταφορών, της ναυτιλίας και των επικοινωνιών της Τουρκίας για την οικονομία μας και την ανταγωνιστικότητα του κλάδου μας και του μέλλοντός του» μίλησε. Ο Ελβάν τόνισε ότι για να έχουμε μια ισχυρή βιομηχανία και οικονομία, είναι απαραίτητο να έχουμε ισχυρές υποδομές συγκοινωνιών και πρόσβασης.
«ΘΑ ΦΤΑΣΟΥΜΕ ΤΑ 2023 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΤΟ 37»
Ο Έλβαν είπε: «Όταν είπαμε, «Θα φτιάξουμε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα χωριστών δρόμων», ρωτήσαμε, «Πώς θα φτιάξετε τα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα δρόμου που θα κατασκευαστεί; Ειπώθηκε ότι δεν χρειαζόμαστε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα δρόμο και έγινε κριτική. Θυμηθείτε εκείνες τις μέρες. Σήμερα, όμως, κατασκευάσαμε 12 χιλιόμετρα χωριστών δρόμων σε 17 χρόνια. Δεν θα αρκεστούμε σε αυτό. Ας ελπίσουμε ότι θα φτάσουμε τα 500 χιλιάδες χιλιόμετρα το 24 με τον χωρισμένο αυτοκινητόδρομό μας να πλησιάζει τα 2023 χιλιάδες χιλιόμετρα».
«ΘΑ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΟΥΜΕ ΤΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΜΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΤΟ 2015»
Δηλώνοντας ότι ο δεύτερος σημαντικός τομέας στις συγκοινωνίες είναι ο σιδηρόδρομος, ο υπουργός Ελβάν είπε, «Ξέρετε, ήταν ένας ξεχασμένος τομέας για χρόνια. Κοιτάμε τις δυτικές χώρες. Βλέπουμε ότι ειδικά ο σιδηροδρομικός τομέας χρησιμοποιείται πολύ εντατικά στις μεταφορές και το κόστος του είναι χαμηλότερο από τις οδικές μεταφορές. Στην πραγματικότητα, κατά τον καθορισμό της στρατηγικής μας για τις μεταφορές και την επικοινωνία βραχυπρόθεσμα, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, δεν εξετάσαμε τα γεγονότα μόνο από την οπτική γωνία των επιβατών. Είπαμε: «Η ενίσχυση της σιδηροδρομικής υποδομής θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητα των βιομηχάνων μας». Ανανεώσαμε τις παλιές σιδηροδρομικές γραμμές που δεν έχουν διατηρηθεί εδώ και 40-50 χρόνια και δεν έχουν αλλάξει μέχρι σήμερα. Μέχρι σήμερα, το 92% των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών έχει ανανεωθεί. Κατασκευάστηκαν συστήματα ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης. Παράλληλα με αυτό, ξεκινήσαμε επενδύσεις σε τρένα υψηλής ταχύτητας. Στόχος μας εδώ είναι να επιτρέψουμε στους βιομήχανους και τους παραγωγούς μας να φτάσουν στο λιμάνι πολύ εύκολα. Ψάξαμε πώς να μεταφέρουμε τους βιομήχανους μας στο λιμάνι με χαμηλό κόστος και με αυτόν τον τρόπο καθορίσαμε τον οδικό μας χάρτη. Έχουμε ακόμα προβλήματα. «Τώρα ο σιδηροδρομικός τομέας δεν έχει απελευθερωθεί, κάνατε αυτόν τον κανονισμό νόμιμα, αλλά ακόμα δεν εφαρμόζεται.
Ίσως θα ασκήσετε κριτική ως «δεν μπόρεσες να περάσεις». Η δουλειά μας σε αυτό συνεχίζεται. Ας ελπίσουμε ότι το 2015 θα απελευθερώσουμε και τον σιδηροδρομικό μας τομέα. Τώρα θα το ανοίξουμε στον ιδιωτικό τομέα».
Υπογραμμίζοντας ότι ο μεγαλύτερος λόγος που η THY έφτασε στη σημερινή της θέση είναι η απελευθέρωσή της, ο Elvan είπε: «Αν δεν είχαμε απελευθερώσει τις αεροπορικές εταιρείες, δεν θα είχαμε αυτή την επιτυχία σήμερα. Το ίδιο θα κάνουμε και για τον σιδηροδρομικό τομέα,
θα πάμε στην απελευθέρωση, θα την ανοίξουμε στον ιδιωτικό τομέα. Θα δούμε τις ίδιες υψηλές επιδόσεις ανάπτυξης στον σιδηροδρομικό τομέα. Με την είσοδό σας σε αυτόν τον τομέα την επόμενη περίοδο, θα συμβάλετε στην ανάπτυξη της Τουρκίας», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει