Στο National Electric Electric Locomotive E1000 Factory Test Site: Τονίζοντας ότι η Τουρκία θα γίνει μια από τις παγκόσμιες αρχές στα σιδηροδρομικά συστήματα μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, ο υπουργός Işık είπε: «Σκοπεύουμε να θέσουμε σε λειτουργία 2023 ατμομηχανές ελιγμών και 70 τρένα υψηλής ταχύτητας στη χώρα μέχρι το 110».
Μιλώντας στο Anadolu Agency (AA) σχετικά με το Εθνικό Έργο Electric Electric Locomotive E1000, ο Işık είπε ότι αναπτύχθηκε μια ηλεκτρική ατμομηχανή 1 μεγαβάτ και κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο για να καλύψει τις ανάγκες ελιγμών και μεταφοράς φορτίου της TCDD σε μικρές αποστάσεις.
ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΝΟΥΝ ΟΜΩΣ
Δηλώνοντας ότι το σύστημα έλξης που επιτρέπει τη δυνατότητα κίνησης τρένων υψηλής ταχύτητας και τρένων υψηλής ταχύτητας ολοκληρώθηκε με εγχώριες εγκαταστάσεις, ο Işık είπε: «Το ορίζουμε ως ατμομηχανή, αλλά τώρα έχουμε δημιουργήσει το σύστημα έλξης του τρένου υψηλής ταχύτητας. Όλα εισήχθησαν μέχρι τώρα. "Τα πράγματα πάνε καλά στο τελικό στάδιο των δοκιμαστικών δίσκων, έχουμε προχωρήσει στο επόμενο στάδιο."
ΘΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΕΣ ΑΡΧΕΣ ΣΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Ο υπουργός Işık επεσήμανε ότι διεξάγονται επίσης μελέτες για το σύστημα έλξης των τρένων υψηλής ταχύτητας και είπε: «Θα αλλάξουμε από ένα σύστημα έλξης 1-megawatt σε ένα σύστημα έλξης 5-megawatt. Το έργο είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για τη μείωση του ελλείμματος τρεχουσών συναλλαγών και την αύξηση των εξαγωγών. Η Τουρκία θα είναι ένας από τους κόσμους κάποια στιγμή μετά τις αρχές στα σιδηροδρομικά συστήματα ", είπε.
ΔΟΥΛΕΨΑΝ 18 ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΕΣ
Η TUBITAK, η οποία υποστηρίζεται από έργο 18 επιστημόνων και προϋπολογισμού περίπου 10 εκατομμυρίων λιρών του έργου, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS) και μεταφέρεται και ο προμηθευτής περιγράφει την παροχή των απαραίτητων υλικών από βιομηχανικές εταιρείες Light, έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες:
Η ΓΡΑΜΜΗ ΕΙΝΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
«Οι ατμομηχανές DE11000, οι οποίες βρίσκονται στο απόθεμα TCDD και αντιμετωπίζουν προβλήματα με την προμήθεια ανταλλακτικών από το εξωτερικό, ζητούνταν να εκσυγχρονιστούν από τα μέσα της δεκαετίας του '90. Το 2008, κατά τη διάρκεια των μελετών επιχειρηματικής ανάπτυξης της TÜLOMSAŞ με την TÜBİTAK MAM, ήρθε στο προσκήνιο ο εκσυγχρονισμός των ατμομηχανών τύπου DE11000 με τη μετατροπή τους σε ηλεκτρικές σύμφωνα με τις ανάγκες της TCDD. Ετοιμάστηκε πρόταση έργου για την ανάπτυξη αυτών των τεχνολογιών, που χρειάζονται η βιομηχανία σιδηροδρομικών οχημάτων στη χώρα μας και έχουν πολύ υψηλή προστιθέμενη αξία, και υποβλήθηκε στην TÜBİTAK το έργο «Ανάπτυξη ατμομηχανής τύπου E1» ισχύος 1000 μεγαβάτ. KAMAG στο πλαίσιο του προγράμματος TARAL 1007.
Το έργο, που ξεκίνησε το 2011, έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο. Χάρη στο έργο, το σύστημα ελέγχου έλξης και τρένου, που είναι το πιο κρίσιμο στοιχείο των σιδηροδρομικών μεταφορών και εξαρτόμαστε πλήρως από το εξωτερικό, θα σχεδιαστεί για πρώτη φορά στην Τουρκία, θα ενσωματωθεί στην ατμομηχανή και θα παραδοθεί στην TCDD. Κατασκευάσαμε την ηλεκτρική ατμομηχανή, ολοκληρώθηκαν τα test drives. Κάναμε ένα σημαντικό βήμα προς το αρχικό εθνικό τρένο και επόμενο είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει