Kahramanmaras και συνομιλίες τρένων υψηλής ταχύτητας

Kahramanmaras και συνομιλίες τρένων υψηλής ταχύτητας: ερχόταν, δεν ερχόταν, περνούσε, δεν ήταν. Η Χα ήρθε, το μέλλον λέγοντας, από χθες, η κατάσταση κατέστη σαφής νομίζω ότι: Το γρήγορο τρένο θα περάσει από το Kahramanmaraş. Ο Υπουργός Μεταφορών κ. Lütfi ELVAN βρισκόταν στην επαρχία χθες. Ορισμένες επισκέψεις και συνεντεύξεις. Η ταχύτητα του κύριου θεματολογίου σε αυτές τις επισκέψεις και συνεντεύξεις ήταν η Εκπαίδευση. Και ο υπουργός μας είπε: Το γρήγορο τρένο θα περάσει από το Kahramanmaraş Ve. Ας το κάνουμε

Ο υπουργός, «γρήγορο τρένο θα περάσει από Καχραμανμάρας» είπε επίσης, τι τα στοιχεία; Πώς θα περάσει; Απευθείας πτήσεις από Καχραμανμάρας να περάσει ένας νέος δρόμος που θα δημιουργηθεί, ή, όπως την παλιά γραμμή τώρα, Köprüağz τον κεντρικό σταθμό της γραμμής και θα πρέπει να παρέχονται με τη μεταφορά από εκεί προς Καχραμανμάρας γραμμή συνδυασμό. Αυτό δεν είναι σαφές.

Φυσικά, αυτή η λεπτομέρεια δεν είναι πολύ σημαντική. Αφήστε το γρήγορο τρένο να έρθει στο Kahramanmaraş και φτάστε στο σταθμό Köprüağzı. Το Köprüağzı δεν απέχει πολύ από το Kahramanmaraş. Δεν υπάρχουν περισσότερα από 10-15 μίλια ή έτσι.

Είναι εύκολο να μεταφέρετε τους επιβάτες που φτάνουν στον σταθμό Köprüağzı με τρένο υψηλής ταχύτητας στο Kahramanmaraş είτε με τη μεταφορά λεωφορείων είτε με την υπάρχουσα γραμμή τρένων.

Από την άποψη αυτή, κάλεσα τους φίλους μου από την Υπουργείο Μεταφορών για πληροφορίες σχετικά γρήγορη διαδρομή το σιδηροδρομικό Καχραμανμάρας σήμερα και μίλησα με τους ανθρώπους κοντά στον Υπουργό. Γρήγορο τρένο, μετά μέλλον Köprüağz και σύμφωνα με την τρέχουσα γραμμή τάσης σταθμό Καχραμανμάρας, έλαβα μια πληροφορία ότι ένα σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας θα κατασκευαστεί κοντά στο αεροδρόμιο.

Το τρένο υψηλής ταχύτητας έρχεται στη χώρα μας Ταχύτητα τρένο, άνεση, ταχύτητα, ασφαλή μεταφορά, καθαρή πρόσβαση στο περιβάλλον δεν χαλάσει την ελπίδα. Αυτά είναι τα άλματα προς το μέλλον. Ημέρα έρχεται το έσοδο. Χρειάζεστε υπομονή. Ας αφήσουμε αυτό το σημείο στην άκρη και, παρεμπιπτόντως, ας κάνουμε μια νοσταλγία.

Ας δώσουμε σύντομες ιστορικές πληροφορίες για τον Kahramanmaraş και τον σιδηρόδρομο.

Ναι, σε αυτό το σημείο στο άρθρο μας αποκαλούμε μια μικρή νοσταλγία. Οι υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές έγιναν τα πρώτα χρόνια γιατί δεν έκανε απευθείας από Καχραμανμάρας Δημοκρατίας περατώθηκε με τον τρόπο του σταθμού Köprüağız; Όπως γνωρίζετε, οι υπάρχουσες γραμμές μας, τα έσοδα από τα Άδανα, Turkoglu επιτυγχάνεται μετά από Köprüağz Narlıca μέσω του σταθμού, τότε υπάρχει θα χωριστεί σε δύο κεντρικό δρόμο, έναν δρόμο προς Γκαζιαντέπ, Μαλάτια πηγαίνει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Έτσι, φέτος έκανε πριν η γραμμή έγινε 70, 60 χρόνια πριν είχε κάνει, για κάποιο λόγο Antep dimdirek δρόμο μας δεν dimdirek λαμβάνονται Kahramanmaraş. Από την άποψη αυτή υπάρχει ένα tevatür. Δεν ξέρω αν αυτή η φήμη είναι αλήθεια. Στη συνέχεια, το δίκτυο των Kahramanmaraş, είδαν βλάβη στο πέρασμα των αρδευόμενες εκτάσεις και κατάλληλο σιδηροδρόμων. Και δεν συμφώνησαν με το τρένο που διέρχεται από την πεδιάδα Καχραμανμάρα, δεν δέχτηκαν τον τρόπο! Αυτό είναι που είναι. Ο Αλλάχ γνωρίζει την αλήθεια. Ακούω τέτοια πράγματα. «Λέγοντας το λαιμό της ευθύνης.» Αυτές οι φήμες που έχω ακούσει πολλά στα χρόνια που έχω εργαστεί με TCDD.

Ναι, τώρα που βρισκόμαστε στο σιδηρόδρομο. Τα πρώτα πέντε χρόνια του γραφείου μου δαπανήθηκαν στη Γενική Διεύθυνση Τουρκοκυπρίων Σιδηροδρόμων. Εργάστηκα ως Βοηθός Επιθεωρητής στη Γενική Διεύθυνση. Εκείνη την εποχή, οι σιδηρόδρομοι ήταν αρκετά παλιές, πίσω και ογκώδεις. Τώρα θα πιάσει την ηλικία που αλιεύονται masallah. Τώρα μπορώ να επιστρέψω στη Γενική Διεύθυνση του TCDD. Latife, φυσικά. Φυσικά, το μισό από κάθε αστείο έχει μια λέξη που ονομάζεται ουσία Tab. Δεν έχω καμία πρόθεση να επιστρέψω στο TCDD. Γνωρίζω ήδη το TCDD και το σιδηρόδρομο. Δεν ξεχνά εύκολα ότι έμαθε τα πρώτα χρόνια της δημόσιας θητείας του. Για παράδειγμα, δεν ξεχάσω καν τον όρο dahi iltisak γραμμή, kurp, müselles, επίπεδοman, de facto carambol, ilam karambol kur και πολλούς άλλους σιδηρόδρομους.

Ας συνεχίσουμε εκεί που σταματήσαμε στη νοσταλγία για το σημερινό άρθρο σχετικά με το τρένο υψηλής ταχύτητας και το Kahramanmaraş. Ήταν πριν από 6 ή 7 χρόνια. Μια εισαγωγή από ημέρες πριν σε ένα τηλεοπτικό κανάλι και ένα σύντομο σημείο που σας αφήνει περίεργους sözcüΤο k δημοσιεύεται: «Ο σιδηροδρομικός σταθμός όπου ένας επιβάτης δεν έφυγε για 2 χρόνια Φλας, φλας, φλας. Περιμένετε, σύντομα θα είναι στην τηλεόρασή μας. " Ήμουν περίεργος και περίμενα με ενθουσιασμό εκείνο το βράδυ καθώς ήμουν πρώην οδηγός του σιδηροδρόμου. Άρχισα επίσης να αναρωτιέμαι που είναι αυτός ο σταθμός. Η μέρα ήρθε όταν το πρόγραμμα μεταδόθηκε και εξηγήθηκε ότι αυτός ο σταθμός ήταν ο σταθμός Kahramanmaraş. Έκαναν τη συζήτηση του συνοδού. Ο υπάλληλος του σταθμού είπε, "Καθίζουμε σε αδράνεια για 2 χρόνια, ούτε το τρένο έρχεται, ούτε ο επιβάτης έρχεται". Πράγματι, οι σιδηρόδρομοι δεν μπορούν να είναι ευτυχείς εάν δεν βλέπουν τρένα και επιβάτες, τρένα και εμπορεύματα. Το γνωρίζω καλά ως πρώην οδηγός του σιδηροδρόμου. Δεδομένου ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός Kahramanmaraş συνδέεται με τη γραμμή διασταύρωσης και δεν είναι κατάλληλος για μεταφορά επιβατών, γενικά δεν προτιμάται. Όσον αφορά το τρένο υψηλής ταχύτητας, φυσικά θα προτιμηθεί.

Στο τέλος της γραφής, ως Kahramanmaraşlı, ούτε καν δύσκολο να έχετε ή καλλιτεχνία, ένα tuttural τρένο τραγούδι και το μαύρο το σιδηροδρομικό Turk, ας γυρίσουμε στο τραίνο υψηλής ταχύτητας τρένο μεγάλης ταχύτητας και λαχτάρα για μια ακόμη φορά πόσο μια τέτοια δήλωση:

M Fast Train δεν έρχεται m'ola, δεν φυσά το m'ola
Στείλαμε νέα στην Άγκυρα, το γρήγορο τρένο δεν έρχεται m'ola.

Εύχομαι το εισόδημα, ελπίζω. Όχι μόνο ο Καχραμανμάρας. Ας ελπίσουμε ότι κάθε γωνιά της χώρας πηγαίνει στην ενοριακή γωνία.