Το Silkworm της Bursa παρουσιάστηκε στην Ευρώπη:Durmazlar Η Holding έχει αναπτύξει ένα νέο ελαφρύ σιδηροδρομικό όχημα, Green City.
πρώτη εγχώριος κατασκευαστής του τραμ της Τουρκίας έτοιμη να αναλάβει δύο νέα μοντέλα για να InnoTrans Fair στη Γερμανία Durmazlar Holding, Green City αναπτύχθηκε με τη ζήτηση για τη μεταφορά των ευρωπαϊκών πόλεων. Durmazlar, Τραμ και ελαφρά σιδηροδρομικά οχήματα, μετά και έχει ως στόχο να παράγει πρώτος ιθαγενής αυτοκινήτου μετρό της Τουρκίας.
Καθιέρωση του μελλοντικού της οράματος για τα μηχανήματα και τα σιδηροδρομικά συστήματα Durmazlar Η Holding ετοιμάζεται να απογειωθεί στο Innotrans 2014 με το αμφίδρομο μοντέλο του τραμ İpekböceği που περπατά στους δρόμους της Μπούρσα και ένα νέο ελαφρύ σιδηροδρομικό όχημα Green City (LRV). Η Innotrans θα παρουσιάσει τα οχήματά της στη μεγαλύτερη έκθεση παγκόσμιων σιδηροδρομικών συστημάτων, η οποία θα διεξαχθεί κάθε δύο χρόνια στο Βερολίνο και θα διεξαχθεί για δωδέκατη φορά μεταξύ 23-26 Σεπτεμβρίου. Durmazlarθα παρουσιάσει δύο νέα μοντέλα στην έκθεση. Durmazlar Ο Hüseyin Durmaz, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Holding, δήλωσε ότι ξεκίνησε την παραγωγή και την ανάπτυξη εσωτερικών σιδηροδρομικών συστημάτων το 2009 και συνεχίστηκε χωρίς διακοπή. Η Durmaz δήλωσε ότι 6 τραμ που έδωσαν στο Μητροπολιτικό Δήμο της Μπούρσα λειτούργησαν με επιτυχία το περασμένο έτος και πρόσθεσαν 2 νέα μοντέλα στην γκάμα των προϊόντων τους με στόχο τις εγχώριες και ξένες αγορές. Hüseyin Durmaz δήλωσε ότι έκαναν τον απαραίτητο σχεδιασμό για το σχεδιασμό ενός τοπικού οχήματος μετρό κατά το δεύτερο τρίμηνο του επόμενου έτους και δήλωσαν ότι θα ολοκληρώσουν την γκάμα προϊόντων οχημάτων αστικών σιδηροδρόμων.
Θα κάνει το Durmaray παγκόσμιο εμπορικό σήμα
Δηλώνοντας ότι στοχεύουν να καταστούν ένα εμπορικό σήμα στη διεθνή αγορά με το εμπορικό σήμα Durmaray, ο Durmaz δήλωσε: "Ετοιμαζόμαστε να συμμετάσχουμε στις προσφορές στην Ευρώπη με το ελαφρύ αυτοκίνητο Green City που θα παρουσιάσουμε στην έκθεση. Υπάρχει παραγωγική υποδομή λόγω του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα μας, ώστε να μπορούμε εύκολα να ανταγωνιστούμε με τους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές όσον αφορά την ποιότητα και το κόστος. Ωστόσο, πρέπει να δημιουργήσουμε το δικό μας εμπορικό σήμα όχι μόνο με την παραγωγή. Το ξένο κεφάλαιο πηγαίνει από τη χώρα μας όταν οι συνθήκες αλλάζουν ή δεν είναι κατάλληλες. Παραδείγματα αυτού έχουν βιώσει στη χώρα μας. Ωστόσο, ως εγχώριο κεφάλαιο, γεννήσαμε σε αυτή τη χώρα, υπήρξαμε με αυτήν τη χώρα και θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για αυτή τη χώρα ανεξάρτητα από τις συνθήκες ". Hüseyin Durmaz δήλωσε ότι θέλει να αυξήσει το ποσοστό εγχώριας ζωής, το οποίο είναι 67% ακόμη περισσότερο, από την άλλη πλευρά, η οποία έχει το πρώτο κέντρο Ε & Α στον τομέα των μηχανημάτων. DurmazlarΣημείωσε επίσης ότι, λόγω της συνεργασίας του με τη γαλλική Alstom, παρήγαγε και εξήγαγε τα τρένα φορείων υψηλής ταχύτητας. Durmaz, της Τουρκίας το 2023 στοχεύει τήξης βρίσκεται στο 500 δισεκατομμύρια $ στόχο την εξαγωγή για τα σιδηροδρομικά συστήματα που θα συμβάλει στην αγορά-στόχος μεταφέρθηκε επίσης στον αγοραστή. Durmazlarέχει την ικανότητα να παράγει 100 τραμ ετησίως κατόπιν ζήτησης.
"Θα πουλήσουμε πρώτα τον μεταξοσκώληκα στη Γερμανία, ο μοναδικός ανταγωνιστής μας είναι οι Κινέζοι"
Ο Χουσεϊν Ντουρμάζ, 8.2 πλαγιά και λυγίζει τη γραμμή της Προύσας, μια από τις πιο δύσκολες γραμμές της Τουρκίας, τονίζοντας ότι χρησιμοποίησε τις ακόλουθες εκφράσεις. «Το Silkworm αποδείχθηκε στην Προύσα, ήρθε η εμπιστοσύνη μας. Πουλάμε πρώτα το μεταξοσκώληκα στη Γερμανία. Νιώθω έτσι. Το κόστος είναι υψηλό εκεί, δεν μπορούν να παράγουν. Τα οχήματά μας που έχουμε ήδη πουλήσει στη Γερμανία θα αρχίσουν να περπατούν, θα αγοράσω τα ντραμς και θα περιπλανηθώ και θα παίξω στο δρόμο. Θα το παίξω μόνος μου και θα το παίξω μόνος μου. Ο μόνος αντίπαλος είναι οι Κινέζοι. Το κράτος τους επιδοτεί. Θα το πουλήσουμε στην Κίνα μετά τη Γερμανία, πρώτα απ 'όλα. Μας πωλούν εδώ και αιώνες και θα τα πουλήσουμε. Θα το κάνει επίσης.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει