Kagithane αναμένει να προκύψουν ημέρες σιδηροδρόμου: τα χρόνια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου Κέρας της Σαχάρας που χρησιμοποιείται μεταξύ της γραμμής της Μαύρης Θάλασσας, αλλά την επόμενη χρονιά στην ιστορία για τη χρήση της γης που παραμένουν κάτω από την σιδηροδρομική γραμμή ανοίγει εκ νέου
Ο δήμος Kağıthane της Κωνσταντινούπολης άρχισε να εργάζεται για να αναβιώσει την ιστορική σιδηροδρομική γραμμή, η οποία ιδρύθηκε το 1915.
Σε γραπτή δήλωση του Δήμου Kağıthane, αναφέρθηκε ότι αναλήφθηκε δράση για την αναβίωση της ιστορικής σιδηροδρομικής γραμμής. Ο Δήμος Kagithane, ο οποίος ξεκίνησε τα έργα του βάσει ιστορικών εγγράφων και υπολειμμάτων, καθόρισε τη διαδρομή του σιδηροδρόμου Kagithane, ο οποίος ιδρύθηκε με την επωνυμία "Γραμμή πεδίου Golden Horn-Black Sea" στα χρόνια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου για τη μεταφορά άνθρακα στο εργοστάσιο ηλεκτρικής ενέργειας Silahtarağa. Αργότερα, ο δήμος, ο οποίος επιτάχυνε το έργο του με την υποστήριξη του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης, υπέβαλε αίτηση στο Συμβούλιο Μνημείων για την καταχώριση της γραμμής.
Ως αποτέλεσμα των ερευνών του, κάνει το δήμο η γραμμή στην πραγματικότητα να ανακατασκευαστεί κατάλληλα, χτισμένο στην ιστορική σιδηροδρομική γραμμή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον πολιτιστικό τουρισμό από τις ενότητες έξω από την πόλη, που είχε μάθει, ενώ το υπόλοιπο από το κέντρο της πόλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Σύμφωνα με ιστορικές πηγές, η γραμμή πεδίου του Χρυσού Κέρατος-Μαύρης Θάλασσας, η οποία ιδρύθηκε ως γραμμή σύνδεσης μεταξύ του σταθμού παραγωγής ενέργειας Silahtarağa που λειτουργούσε στην Κωνσταντινούπολη το 1914 και των ορυχείων λιγνίτη στα βόρεια της πόλης, μετέφερε τον άνθρακα που εξήχθη από το Zonguldak και έφερε στην Κωνσταντινούπολη δια θαλάσσης στο σταθμό παραγωγής ενέργειας Silahtarağa. Κατά τη διάρκεια των ετών του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, όταν η προμήθεια άνθρακα άρχισε να είναι δύσκολη, τέθηκε σε λειτουργία το δεύτερο σκέλος της γραμμής.
Η γραμμή, ξεκινώντας από το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Silahtara ,a, προχωρώντας βόρεια πάνω από τη δυτική ακτή του Kâthıthane Creek και περνώντας από το Göktürk, χωρίστηκε σε δύο καταστήματα στο Kemerburgaz. Ένα κλαδί, πάλι ακολουθώντας το Kâğıthane Creek, πέρασε κάτω από το Uzunkemer και γνώρισε τη Μαύρη Θάλασσα στο χωριό Ağaçlı. Στην πραγματικότητα, ο κοντινότερος από τους 4 κύριους σταθμούς της πόλης ήταν ο σταθμός Kâğıthane.
Οι ράγες της κλειστής γραμμής θάφτηκαν στο έδαφος. Τα μη εδάφια μέρη αφαιρέθηκαν. Ενώ τα τμήματα της διαδρομής πέρασμα έξω από την πόλη εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα, πολλά από τα ορόσημα έχουν επιζήσει μέχρι σήμερα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει