Το τραμ έφτασε το 57 έτος μετά την ανατολική πλευρά της Κωνσταντινούπολης: Στο 1860, το τραμ άρχισε να λειτουργεί σε ευρωπαϊκές πόλεις όπως το Λονδίνο και το Παρίσι. Έφτασε στην Κωνσταντινούπολη στο 1871.
Θα χρειαζόταν 57 χρόνια για να διασχίσει το τραμ τον Βόσπορο και να φτάσει στην Üsküda. Ο λόγος για αυτό ήταν οι καταγγελίες για διαφθορά και άδικο κέρδος από πολιτικούς μεταξύ τους. Εξαιτίας αυτών των μαχών, το τραμ Üsküdar-Kısıklı, που ήταν η πρώτη γραμμή τραμ στην πλευρά της Ανατολίας, τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 1928.
Τα πρώτα τραμ στην Κωνσταντινούπολη 20 Αυγούστου 1869'de Concession αποτελέσματα δόθηκαν στον Konstantin Karapano Efendi. Η εταιρεία τραμ της Κωνσταντινούπολης που ιδρύθηκε από τον Karapano Efendi άνοιξε για πρώτη φορά τη γραμμή Karaköy-Beşiktaş-Ortaköy. Στη συνέχεια άρχισαν να εξυπηρετούν αντίστοιχα οι γραμμές Eminönü-Aksaray, Aksaray, Yedikule και Aksaray-Topkapı.
Πέραν του ότι είναι μια νέα μεταφορά του τραμ ήταν φθηνότερα σε σύγκριση με άλλα μέσα μεταφοράς. Έτσι, υιοθετήθηκε σύντομα από την Κωνσταντινούπολη. Katana ονομάζεται εύσωμος ισχυρή άλογα ήρθαν να πάρουν τα αυτοκίνητα τραμ πραγματικό στολίδι των δρόμων ότι η αύξηση του αριθμού των επιβατών ήταν κοινή με την εμπειρία του ταξιδιού και ακόμη τραβάει το τραμ πηγαίνει.
Τον Νοέμβριο του 1899, ο Βέλγος Henry Bormans θέλησε να κατασκευάσει τραμ που λειτουργούν με ατμό στο Üsküdar και τα περίχωρά του, αλλά χωρίς επιτυχία. Το 1907, ο τότε υπουργός Δικαιοσύνης, Abdurrahman Pasha, ήθελε να πάρει μια παραχώρηση για την κατασκευή τραμ στο Üsküdar και τα περίχωρά του και για να φέρει ηλεκτρική ενέργεια στο περιβάλλον. Ο Αμπντουραχμάν Πασάς ήταν μέλος της οθωμανικής κυβέρνησης. Άλλα μέλη της κυβέρνησης τον άσκησαν σφοδρή κριτική στη συνεδρίαση όπου συζητήθηκε το θέμα της παραχώρησης. Τον κατηγόρησαν ότι προσπαθεί να κερδίσει αθέμιτο πλεονέκτημα χρησιμοποιώντας την επιρροή του Υπουργείου.
Ο Αμπντουραχμάν Πασάς, που ενοχλήθηκε από τις κατηγορίες, αντέδρασε στα μέλη της κυβέρνησης λέγοντας: «Παρακολουθείτε ξένες εταιρείες γιατί ζηλεύετε την παραχώρηση μου». Ο Μέγας Βεζίρης Μεχμέτ Φερίντ Πασάς είπε: «Δεν υπάρχει τίποτα που να ζηλεύει κανείς σε αυτό. Προσπαθούμε να διασφαλίσουμε τα συμφέροντα του κράτους» απάντησε. Ο υπουργός Εσωτερικών Ζεκή Πασάς προχώρησε παραπέρα και είπε: «Εσείς επιδιώκετε το δικό σας κέρδος, ενεργείτε με τη λογική ότι θα πάρω τα χρήματα, αν το κράτος θέλει να πληρώσει αποζημιώσεις». Τότε, ο Αμπντουραχμάν Πασάς απάντησε: «Αγγίζεις την υγεία μου». Αυτές οι συζητήσεις συνεχίζονται εκτενώς.
Το τραμ εξυπηρετεί τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης για περίπου 90 χρόνια στην ευρωπαϊκή πλευρά και 35 χρόνια στην πλευρά της Ανατολίας. Στη δεκαετία του 1960, αποφασίστηκε να αφαιρεθούν όταν οι καταγγελίες άρχισαν να αυξάνονται λόγω της επιβράδυνσης της μεταφοράς. Στην ευρωπαϊκή πλευρά το 1961, ο Üsküdar το 1966 και Kadıköy Στο αεροδρόμιο, οι εργασίες του τραμ έχουν τερματιστεί.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει