Πότε θα ανοίξουν οι γραμμές του προαστιακού τρένου της Κωνσταντινούπολης: Συνεχίζονται οι εργασίες αποκατάστασης της γραμμής του προαστιακού τρένου, που έχει τεράστιο αντίκτυπο στην ανακούφιση της κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης.
Οι εργασίες συνεχίζονται στις προαστιακές γραμμές που έχουν κλείσει στο 2013. Ο Ιούνιος 2015 του Haydarpaşa-Pendik, ο Kazlıçeşme-Halkalı γραμμή θα ανοίξει το Μάρτιο 2015. Η κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη θα χαλαρώσει επίσης αν οι γραμμές ανοίγουν την ημέρα που τους λένε.
Η γραμμή του προαστιακού τρένου μεταξύ Haydarpaşa και Pendik έκλεισε μετά την τελική αποστολή στις 19 Ιουνίου 2013. Λόγω των εργασιών ανακαίνισης στη γραμμή, η οποία σχεδιάζεται να ενσωματωθεί με το έργο Başkent Άγκυρα-Κωνσταντινούπολης για τρένο υψηλής ταχύτητας και η σημερινή οδική γραμμή μετατράπηκε σε αυτοκινητόδρομο. Ενώ η προαστιακή γραμμή, η οποία σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε 24 μήνες και θα ανανεωθεί μέχρι το Söğütlüçeşme στην τουρκική πλευρά, σχεδιάζεται να τεθεί ξανά σε λειτουργία τον Ιούνιο του 2015, ενώ οι σταθμοί της γραμμής, οι περισσότεροι από τους οποίους έχουν κατάσταση ιστορικών μνημείων, προβλέπεται επίσης να αποκατασταθεί στο πλαίσιο του έργου ανάπλασης.
Λέγοντας ότι η γραμμή θα έχει 3 δρόμους, οι αξιωματούχοι του TCDD είπαν, «Υπάρχει μια μεσαία πλατφόρμα μεταξύ των δύο δρόμων και η μεσαία πλατφόρμα επιτυγχάνεται με κυλιόμενες σκάλες. Επιπλέον, κατασκευάζεται δρόμος για γρήγορη ναυτιλία και σύνδεση με το Marmaray. Θα υπάρχουν 3 δρόμοι μεταξύ Gebze και Söğütlüçeşme. Ένα για τρένα εξπρές και εμπορευματικά τρένα και δύο για προαστιακό», λέει. Σημειώνοντας ότι έγιναν και οι διαγωνισμοί για τους παλιούς ιστορικούς σταθμούς και εκδόθηκαν οι άδειες, οι υπεύθυνοι λένε για το θέμα τα εξής:
ΔΕΝ ΑΠΟΒΛΗΘΕΙ
«Οι σταθμοί θα αποκατασταθούν και θα επανέλθουν στο ίδιο παλιό επίπεδο. Δεν υπάρχει πλύσιμο. Δεν ξέρουμε τι θα γίνει στο μέλλον. Μερικά από αυτά θα χρησιμοποιηθούν ως σταθμοί. Για παράδειγμα, θα πωλούνται εισιτήρια για ταχύπλοα οχηματαγωγά σε Bostancı, Maltepe και Erenköy. Αναχωρεί μόνο ο σταθμός Kızıltoprak. Το κτίριο του σταθμού παραμένει όρθιο. Το Feneryolu παραμένει, αλλά ένας ξεχωριστός μικροσκοπικός σταθμός κατασκευάζεται εκεί. Ιστορικοί χώροι θα παραμείνουν. Αυτή τη στιγμή γίνονται εργασίες υποδομής. Τα υποκτιριακά έργα εκτελούνται γρήγορα με 24ωρες βάρδιες. Αφού ολοκληρωθούν οι εργασίες αυτές, θα γίνει η τοποθέτηση των σιδηροτροχιών, οι ρυθμίσεις της σηματοδότησης της γραμμής, το τράβηγμα των καλωδίων και το ράψιμο του κυλινδρικού. Ούτε χρειάζονται πολύ χρόνο. Οι υποδομές πρέπει να είναι στέρεες. Δίνεται τόση έμφαση στις υποδομές. Μετά την κατασκευή της υποδομής, θα είναι απλό να γίνει ο δρόμος».
Πολίτης ψάχνει
Ο İlhan Aktaş, ο οποίος διευθύνει ένα περίπτερο στο σταθμό Erenköy Şimendifer, είπε: «Οι άνθρωποι συνήθιζαν να θυμώνουν επειδή το λεωφορείο αργούσε. Τώρα όμως καταλαβαίνουν την αξία του τρένου και θέλουν να ανοίξει το συντομότερο δυνατό. Πολίτης ψάχνει το τρένο. Επίσης, οι έμποροι δεν μπορούν να εργαστούν. Δεν μπορέσαμε να πληρώσουμε τους φόρους και τα ενοίκια μας από τότε που έκλεισε ο σταθμός. Κερδίζαμε μετρητά από τους σημερινούς επιβάτες. Περιμένουμε να ανοίξει σύντομα», είπε.
Πρέπει να υπάρχει τοίχος για θόρυβο
Ο πολίτης Nejat Kuzgunkaya δήλωσε ότι το προάστιο θα ήταν σίγουρα καλό και είπε: «Αυτή τη στιγμή, αποκόπτεται από το Pendik. Οι πολίτες μπορούν να πάρουν λεωφορεία ή μικρά λεωφορεία από εκεί. KadıköyΠηγαίνουν στην Κωνσταντινούπολη ή στο Üsküdar. Αν όμως ανοίξει αυτή η γραμμή του προαστιακού, η μεταφορά τους θα είναι πιο άνετη και πιο γρήγορη. Θα είναι καλό και για την κυκλοφορία. Επίσης, παλιά γινόταν πολύς θόρυβος όταν περνούσαν τα τρένα από εδώ. Το κτίριο που καθόμασταν έτρεμε. Στις ξένες χώρες χτίζονται ψηλοί τοίχοι εκεί που περνά το τρένο για να αποτρέπεται ο θόρυβος. Αν γίνει και εδώ, οι άνθρωποι που κάθονται στη διαδρομή του σιδηροδρομικού δρόμου δεν θα ενοχληθούν από τον θόρυβο», είπε.
Kazlıçeşme-Halkalı γραμμή θα τεθεί σε λειτουργία το Μάρτιο
Kazlicesme, μια από τις παλαιότερες και πιο πολυσύχναστες σιδηροδρομικές γραμμές στην Κωνσταντινούπολη,Halkalı η γραμμή ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο το 2013 για να ενσωματωθεί στο πρόγραμμα Marmaray. Kazlıçeşme-Halkalı Η περίοδος των 24 μηνών που προβλέπεται για τη γραμμή θα λήξει τον Μάρτιο του 2015. Στόχος ήταν να δοθεί προτεραιότητα από τον σιδηροδρομικό σταθμό Kazlıçeşme στο Bakırköy, ο οποίος είναι τελικά ένας σταθμός στην ευρωπαϊκή πλευρά και επιτρέπει τις μεταφορές σε περιοχές όπως το Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metro, Yenibosna Metro με μεταφορές IETT.
ΣΤΟ MARMARAY ΠΡΟΣΘΗΚΟΝΤΑΙ 5 ΧΛΜ
Το τμήμα 5 χιλιομέτρων μεταξύ Kazlıçeşme και Bakırköy σχεδιάζεται να προστεθεί στο Marmaray φέτος. Σε αυτό το τμήμα θα ανανεωθούν οι σταθμοί Zeytinburnu και Yenimahalle. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Bakırköy θα αποκατασταθεί και ένα νέο κτίριο θα κατασκευαστεί στη νότια πλευρά. Υπάρχει ένα τεράστιο έργο υποδομής που πρέπει να γίνει για να αυξηθεί η γραμμή μεταξύ Kazlıçeşme και Zeytinburnu σε 3. Μεταξύ Zeytinburnu και Yenimahalle, υπάρχουν δομές όπως μια διάβαση ρεμάτων και μια υπόγεια διάβαση αυτοκινητόδρομου στην περιοχή Veliefendi. Προβλέπεται να αυξηθούν αυτές οι δομές σε 2 γραμμές με την προσθήκη επιπλέον δομών στο πλάι που επιτρέπει τη διέλευση 3 γραμμών. Halkalı- Μετά την ολοκλήρωση των συνεχιζόμενων κατασκευών στο Kazlıçeşme, τα προάστια θα συνδεθούν με το Marmaray και το Gebze. HalkalıΘα είναι δυνατό να φτάσετε τα 105 λεπτά.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει