Δήλωση διαρροής Marmaray από το TCDD

Δήλωση διαρροής στο Marmaray από το TCDD: Όταν περάσει ένας μακρύς διάδρομος για να φτάσει στην πλατφόρμα στην υπόγεια σήραγγα που οδηγεί στο σταθμό Sirkeci της Marmaray, στην περιοχή παρατηρούνται ίχνη υγρασίας.

Ποια είναι τα πιο βαθιά τους σταθμούς εδάφους Marmaray Sirkeci σταθμό, άνοιξε μετά τους πρώτους μήνες xnumx't 1 1 Δεκεμβρίου να καθυστερήσει. Ο λόγος αυτής της καθυστέρησης εξήγησε καθώς οι προετοιμασίες δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί. Ο σταθμός Sirkeci είναι ένας μακρύς διάδρομος για να φτάσετε στους πολίτες perona. Σε μια μεγάλη περιοχή σε αυτόν τον διάδρομο, υπάρχει μια αλλαγή χρώματος μεταξύ κεραμιδιών. TCDD σε ερωτήσεις Ριζοσπαστικής του (türkiyecumhuriyet Κρατικών Σιδηροδρόμων), λόγω πρότεινε ότι τα ίχνη των χημικών ουσιών που χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό στη θέση του. Ωστόσο, οι ειδικοί λένε ότι οι λεκέδες αυτοί θα προκληθούν από διαρροές νερού.

'ΕΝΑΡΞΗ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ'

Ηνωμένες Μεταφορές Ένωσης (BTS) Κωνσταντινούπολη Υποκατάστημα Πρόεδρος Mithat αιτία του προβλήματος και μηχανικός από το Ercan, να ανοίξει αρκετό χρόνο για να ολοκληρωθεί η απομόνωση της μελέτης Marmaray. Ercan εξηγεί: ılar Δεν μπορούν να αποτρέψουν κάποια απόρριψη υπόγειων υδάτων από τη γη. Υπάρχουν διαρροές νερού στους σταθμούς Üsküdar και Sirkeci, οι οποίοι είναι τα σημεία εισόδου και εξόδου της σήραγγας. Υπάρχουν πολλές ηλεκτρονικές συσκευές εκεί έξω. Εάν η πηγή της διαρροής δεν μπορεί να βρεθεί, αυτές οι διαρροές θα οξειδώσουν και θα καταστρέψουν τις ηλεκτρονικές συσκευές. Επιπλέον, θα κάνει μούχλα στο μέλλον. Μετά από αυτό το σημείο, είναι πολύ πιο δύσκολο να μάθετε από πού προέρχεται η διαρροή. Υπολογιζόταν να κάνουν σωστά την απομόνωσή τους ενώ ήταν ακόμα υπό κατασκευή

ΜΟΝΩΣΗ, ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΙΟ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

Σύμφωνα με τον Cemal Gökçe, Πρόεδρο του Πολιτικού Μηχανικού της Κωνσταντινούπολης, η απομόνωση είναι ένα από τα πιο βασικά έργα για την πρόληψη της διείσδυσης των υπογείων υδάτων. Ο Gokce, ο οποίος επεσήμανε ότι τα ίχνη στα κεραμίδια του Σταθμού Sirkeci μπορεί να έχουν διάφορους λόγους, εξηγεί: Μπορούμε να πούμε ότι τα ρέοντα νερά θα βλάψουν τη δομή. Επίσης, οδηγεί σε ρύπανση της εικόνας, η οποία μπορεί να παρατηρηθεί σε πολλά σημεία σε σοβάδες και επιχρίσματα. Απαιτείται τεχνική έρευνα στο θέμα αυτό

«ΕΧΕΤΕ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΣΑΣ, ΑΛΛΑ ΧΩΡΙΣ ΚΙΝΔΥΝΟ»

Marmaray μηχανικός και MRT Γενικός Γραμματέας Χασάν Bektas βασίζεται στην πραγματικός κίνδυνος είναι αν υπάρχει διαρροή στο σωλήνα στον πυθμένα της θάλασσας. Bektaş εξηγεί: deniz Δεν υπάρχει διαρροή νερού στο τμήμα σωλήνα του Μαρμαράι κάτω από τη θάλασσα. Εντούτοις, ενδέχεται να υπάρχουν διαρροές νερού στις χερσαίες γραμμές. Δεδομένου ότι μπορούμε να δούμε το εσωτερικό της σήραγγας, μπορούμε να δούμε τις διαρροές σε ορισμένες από τις χερσαίες γραμμές. Αλλά δεν είναι σε ένα επίπεδο να δημιουργηθεί ένας κίνδυνος. Μπορούμε απλώς να πούμε ότι η εικόνα είναι κακή και προκαλεί τη μυρωδιά της υγρασίας στον αέρα

'AKTI'

Σύμφωνα με την TCDD, ο λόγος των σημείων στα κεραμίδια δεν είναι υγρασία λόγω διαρροής νερού. TCDD Άγκυρα Σύμβουλος Τύπου Μεχμέτ Ayci, όχι στο έδαφος αλλά αρνήθηκε τους ισχυρισμούς που προκαλείται από την υγρασία μανία από τη μειωτική διαρροή νερού, λέγοντας ότι θα ήταν στους τοίχους. Ο Ayci εξήγησε τα ίχνη των κεραμιδιών με τις ακόλουθες λέξεις: izler Τα κεραμίδια της γραμμής Sirkeci τοποθετήθηκαν νωρίς. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, τα κεραμίδια ήταν καλυμμένα με μοριοσανίδες έτσι ώστε να μην μπορούν να επηρεαστούν. Η ρητίνη ρέει από μερικά από τα κεραμίδια. Η χημική ουσία χρησιμοποιήθηκε για τον καθαρισμό των ρέον ρητινών. Ο λόγος για αυτόν τον αποχρωματισμό είναι ότι χρησιμοποιούνται αυτές οι χημικές ουσίες

Ένα βασικό πρόβλημα είναι οι αξιωματικοί που πρέπει να εργάζονται σε αυτό το υγρό περιβάλλον για ώρες. Η υγρασία, η οποία προκαλεί προβλήματα όπως πονοκεφάλους και πόνο στα πόδια, αποτελεί απειλή για τους εργαζομένους. Οι αξιωματικοί, που φοβούνται να δώσουν τα ονόματά τους, δηλώνουν ότι έχουν δυσκολία στην αναπνοή από καιρό σε καιρό και έχουν πόνο στις αρθρώσεις μετά τη δουλειά ...