Έργο τρένου υψηλής ταχύτητας από την Κίνα στην Τουρκία: Η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας μήκους 6 χιλιομέτρων, η οποία θα ξεκινά από το Xinjiang της Κίνας, θα εκτείνεται στο Κιργιστάν, το Τατζικιστάν, το Ουζμπεκιστάν, το Τουρκμενιστάν, το Ιράν και την Τουρκία.
Για να υλοποιηθεί το γιγάντιο έργο που θα φτάσει στην Ευρώπη μέσω Κωνσταντινούπολης, πρέπει πρώτα από όλα να επιτευχθεί γεωπολιτική συμφωνία μεταξύ των χωρών της Κεντρικής Ασίας.
Η κινεζική κυβέρνηση έχει θυσιάσει 150 δισεκατομμύρια δολάρια για τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας που θα εκτείνεται από την Αυτόνομη Περιοχή των Ουιγούρων Σιντζιάνγκ μέχρι την Τουρκία. Ο Zhao Xiaoyang, πρόεδρος της CSR, του μεγαλύτερου κατασκευαστή ατμομηχανών και βαγονιών της Κίνας, δήλωσε ότι η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας μήκους 6 χιλιομέτρων, που θα ξεκινά από το Xinjiang, θα εκτείνεται στο Κιργιστάν, το Τατζικιστάν, το Ουζμπεκιστάν, το Τουρκμενιστάν, το Ιράν και την Τουρκία.
Μιλώντας στην εφημερίδα China Daily, ο Zhao δήλωσε ότι η γραμμή, η οποία απαιτεί συνολική επένδυση 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μπορεί να τεθεί σε λειτουργία σε μεγάλο βαθμό το 2020 και μπορεί να ολοκληρωθεί το 2030. Ορίζοντας την εν λόγω γραμμή ως «Νέο Δρόμο του Μεταξιού», ο Zhao δήλωσε ότι η ταχύτητα πλεύσης θα είναι 200 χιλιόμετρα την ώρα για τα επιβατικά τρένα και 160 χιλιόμετρα την ώρα για τα εμπορευματικά τρένα.
Είναι γνωστό ότι η διοίκηση του Πεκίνου δίνει μεγάλη προτεραιότητα στο έργο, το οποίο οι Κινέζοι ειδικοί αποκαλούν «Σιδηρούν Δρόμο του Μεταξιού», και είναι έτοιμη να είναι γενναιόδωρη στη χρηματοδότηση. Ωστόσο, αναφέρεται ότι για να πραγματοποιηθεί το γιγάντιο έργο που θα φτάσει στην Ευρώπη μέσω Κωνσταντινούπολης, είναι απαραίτητο να επιτευχθεί γεωπολιτική συναίνεση μεταξύ των χωρών της Κεντρικής Ασίας. Επιπλέον, πολλά οικονομικά και τεχνικά προβλήματα που σχετίζονται με το έργο πρέπει να ξεπεραστούν.
Ο ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ κερδίζει ΣΗΜΑΣΙΑ
Η Κίνα, η οποία έχει τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο, διεξάγει περίπου το ήμισυ του εξωτερικού εμπορίου της που ξεπερνά τα 4 τρισεκατομμύρια δολάρια με χώρες της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της Κεντρικής Ασίας. Ωστόσο, αυτό το εμπόριο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις θαλάσσιες οδούς. Η διοίκηση του Πεκίνου αποδίδει πρωταρχική στρατηγική σημασία στο σιδηροδρομικό έργο, ιδίως λόγω του πιθανού κινδύνου που ενέχουν οι θαλάσσιες διαμάχες που αφορούν τις ΗΠΑ.
Υπάρχουν ζητήματα κυριαρχίας που θέτουν τον κίνδυνο καυτής σύγκρουσης μεταξύ της Κίνας και των θαλάσσιων γειτόνων της Ιαπωνίας, Φιλιππίνων και Βιετνάμ, και αυτά τα προβλήματα γίνονται όλο και πιο σοβαρά μέρα με τη μέρα.
YHT LINES ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ
Επί του παρόντος, οι γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κονιά μήκους 212 χιλιομέτρων και 355 χιλιομέτρων Eskişehir-Konya βρίσκονται σε λειτουργία στην Τουρκία. Η γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας, η οποία σχεδιάζεται να μειώσει τον χρόνο μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης σε 3.5 ώρες, αναμένεται να ανοίξει στις 11 Ιουλίου. Το τμήμα Άγκυρα-Εσκίσεχιρ μήκους 533 χιλιομέτρων της γραμμής YHT Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη μήκους 245 χιλιομέτρων τέθηκε σε λειτουργία το 2009.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει