Το Derince Port είναι προσαρμοσμένο, οι φορτωτές που υποφέρουν από την ανεργία

Το λιμάνι Derince ιδιωτικοποιήθηκε, οι φορτηγατζήδες διαμαρτύρονται για την ανεργία: Το λιμάνι Derince στην περιοχή Derince του Kocaeli ιδιωτικοποιήθηκε τον περασμένο μήνα για 39 χρόνια «παραχωρώντας δικαιώματα λειτουργίας» και με την έλευση του Ραμαζανιού, οι φορτηγατζήδες που συνδέονται με το Derince Logistics Motor Carriers Cooperative έγιναν ανίκανοι να εργαστούν. είπε.
Μετά τη μεταβίβαση του Derince Port, του οποίου τα δικαιώματα εκμετάλλευσης ανήκαν προηγουμένως στους κρατικούς σιδηροδρόμους, στη Safi Katı Yakıt Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi για 543 εκατομμύρια δολάρια, η δραστηριότητα εδώ μειώθηκε σημαντικά. Με φορτηγά ανέργων γέμισε το πάρκινγκ του Συνεταιρισμού Μεταφορέων που βρίσκεται δίπλα στο λιμάνι. Ο Yusuf Yağız, ο οποίος είπε ότι κάνει φορτηγά, που είναι το επάγγελμα του πατέρα του, εδώ και 6 χρόνια, δήλωσε ότι οι επιχειρήσεις ήταν στάσιμες πριν το Ραμαζάνι, αλλά μετά το Ραμαζάνι, δεν μπορούσαν πλέον να κάνουν καμία δουλειά και είπε: «Βάζαμε λάδι. στα φορτηγά μας αντί για ντίζελ γιατί ήταν φτηνό, αλλά μας σταμάτησαν. Το ντίζελ ήταν 4.5 TL. Όταν πάμε στη δουλειά, αν η δουλειά κοστίζει 1000 TL, τα 900 TL πηγαίνουν στο ντίζελ. Δεν υπάρχει περίπτωση διάσωσης. «Οι εταιρείες παίρνουν την αφρόκρεμα αυτής της επιχείρησης», είπε. Ο Yusuf Yağız είπε ότι θα υποφέρουν ακόμη περισσότερο με την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού και πρόσθεσε: «Μετά την ιδιωτικοποίηση, όλα είναι αβέβαια. Τι θα κάνουμε αν μας εξαφανίσουν και κάνουν συμφωνία με εταιρείες; Τότε ο φορτηγατζής θα τρελαθεί. Πώς θα τα βγάλει πέρα ​​με τον κατώτατο μισθό ένας οδηγός φορτηγού; Έχω χρέος πιστωτικής κάρτας. Πληρώνω το ελάχιστο ποσό. «Η κατάσταση του οδηγού φορτηγού είναι άθλια», είπε.
Ο Hikmet Cebeci, οδηγός φορτηγού 40 ετών, είπε ότι η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού σταμάτησε τις εργασίες και είπε: «Είμαι οδηγός 40 χρόνια. Είναι αδύνατο να επιβιώσω με τον μισθό που παίρνω από εδώ. Δεν ξέρω τι θα έκανα αν δεν αποσυρόμουν. Χρωστάω 4 χιλιάδες λίρες στην τράπεζα. Κανονικά δεν υπήρχε δουλειά, πάντως, τώρα που ήρθε το Ραμαζάνι, η δουλειά μας τελείωσε τελείως. Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού μείωσε το επιχειρηματικό ποσοστό στο 20%. «Κάποιος πρέπει να φροντίσει τους φορτηγατζήδες», είπε.
Δηλώνοντας ότι είναι οδηγός φορτηγού για 35 χρόνια, ο Μεχμέτ Τζαν είπε: «Έχω αγοράσει ένα σπίτι με δάνειο μέχρι τώρα. Τα κέρδη του φορτηγατζή πηγαίνουν στους φόρους. Έχω 3 δουλειές από τον προηγούμενο μήνα. Από τότε που ήρθε το Ραμαζάνι, δεν έχω καταφέρει να πάω στη δουλειά ακόμα. Στο παρελθόν, το λιμάνι Derince δεν ήταν ποτέ άδειο. Πρώτα θα πήγαινε σε αυτή την περιοχή, μετά θα πήγαινε σε ιδιωτικά λιμάνια. Όμως οι υπουργοί μας έχουν ιδιωτικά λιμάνια. Σε αυτήν την περίπτωση, αντί να εργάζεστε ως οδηγός φορτηγού, εργαστείτε ως πωλητής κουλούρι ή γυαλιστικό παπουτσιών. «Μπορείς να κερδίζεις καλύτερα από έναν οδηγό φορτηγού», είπε.