Και το μετρό Üçyol-Üçkuyular στο F.Altay: Ολοκληρώνοντας τους σταθμούς του μετρό Polygon και F.Altay που χτίστηκαν 3 ορόφους κάτω από το έδαφος, ο ropzmir Metropolitan Municipality ξεκίνησε πολύ ολοκληρωμένες δοκιμές όπως το δίκτυο σηματοδότησης και το ενεργειακό σύστημα ταυτόχρονα με τις δοκιμαστικές μονάδες. Αξιωματούχοι της Μητροπολίτης ανακοίνωσαν ότι παρέχεται μέγιστη ασφάλεια στις σήραγγες.
Ο μητροπολιτικός δήμος του İzmir τερματίστηκε στους σταθμούς Poligon και Fahrettin Altay, οι οποίοι είναι ο τελευταίος κρίκος της Üçyol-Üçkuyular γραμμής του μετρό. Αυτοί οι δύο σταθμοί, στους οποίους διεξάγονται δοκιμές, διεξάγουν επίσης εκτεταμένες δοκιμές όπως το δίκτυο σηματοδότησης, το ενεργειακό σύστημα και οι μετρήσεις των πλατφορμών που σχετίζονται με το όχημα.
Με τους σταθμούς Polygon και F. Altay που θα τεθούν σε λειτουργία μετά τους İzmirspor, Hatay και Göztepe, το μετρό İzmir θα αρχίσει να εξυπηρετεί με 20 σταθμούς σε γραμμή 17 χιλιομέτρων. Έτσι, θα παρέχεται απρόσκοπτη μεταφορά από το Bornova Evka 3 στο Fahrettin Altay, από τα ανατολικά προς τα δυτικά της πόλης σε σύντομο χρονικό διάστημα, όπως μισή ώρα, με την άνεση και την άνεση του μετρό.
Ο σταθμός πολυγώνων χτίστηκε 19 μέτρα κάτω από το έδαφος 3 δάπεδα, με την είσοδο 4 επιβατών. Υπάρχουν ανελκυστήρες με αναπηρία 2 και κυλιόμενες σκάλες 12 στο σταθμό. Ο σταθμός F. Altay στο βάθος του μετρητή 22 κατασκευάστηκε με δάπεδα 3 και εισόδους επιβατών 5. Υπάρχουν επίσης ανελκυστήρες με αναπηρία 2 και κυλιόμενες σκάλες 13.
Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ
Ο Μητροπολιτικός Δήμος İzmir αντιμετώπισε μια πολύ δύσκολη περίοδο κατασκευής λόγω των συνθηκών εδάφους στις κατασκευαστικές εργασίες της γραμμής Üçyol-Üçkuyular του μετρό 5.5 χιλιομέτρων. Λόγω της διόγκωσης του βασικού σκυροδέματος (Invert) της γραμμής τον Μάιο του 2011, οι παγκοσμίου φήμης εμπειρογνώμονες της εταιρείας Royal Haskoning DHV της Ολλανδίας μεταφέρθηκαν στη Σμύρνη από την εταιρεία συμβούλων STFA-SEMALY Joint Venture. Σύμφωνα με τις εκθέσεις που εκπονήθηκαν, οι προτεινόμενες εργασίες βελτίωσης αποχέτευσης σχεδιάστηκαν και εκτελέστηκαν πλήρως. Επίσης, από την άποψη της στατικής της σήραγγας, εκτός από το υπάρχον σκυρόδεμα θεμελίωσης στην προαναφερθείσα διαδρομή, η τοποθέτηση της σιδηροτροχιάς μετατράπηκε σε σταθερό σύστημα με οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 55 cm C40 και παρέχεται μέγιστη ασφάλεια στις σήραγγες.
Όλοι οι σταθμοί διαθέτουν σύστημα προειδοποίησης και αερισμού
Επιπλέον, δημιουργήθηκαν σενάρια πυρόσβεσης σε σήραγγες και σταθμούς. Τα έργα εκτελέστηκαν σύμφωνα με αυτά τα σενάρια και εγκαταστάθηκαν συστήματα προειδοποίησης και εξαερισμού σε όλους τους σταθμούς για ενεργοποίηση σε περίπτωση πυρκαγιάς. Οι έξοδοι πυρκαγιάς στο σταθμό Göztepe έγιναν σύμφωνα με το πρότυπο NPFA 130, που είναι ο κανονισμός πυρκαγιάς των σταθμών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει