Οι İZBAN Partners μίλησαν

İZBAN Συνεργάτες μίλησε: Παρά τις νέες επενδύσεις σε izban χρόνο της συχνότητάς τους συχνούς αν οι συστάσεις των εμπειρογνωμόνων και εκπροσώπων της κοινωνίας των πολιτών στην Σμύρνη Μητροπολιτικού Δήμου και ήρθε ο έλεγχος του TCDD.

Δήμαρχος Aziz Κοκάογλου, οι προτάσεις αυτές έχουν αυξήσει την τελετή που πραγματοποιήθηκε για την αγορά των ήδη 40 συρμών και την περίοδο Μπινάλι που έδωσε οδηγίες για το θέμα Γιλντιρίμ, δήλωσε ότι θα συνεχίσει να εργάζεται για να επιτευχθεί ο τελικός στόχος, «οι στόχοι, τρέχουσα συχνότητα λειτουργίας και δεν είναι σε θέση να φτάσει και την ικανότητα» είπε. Οι υπάλληλοι του TCDD επεσήμαναν ότι το πρωτόκολλο προγραμματίζεται για τα έτη 2015-2025.

Πρέπει να αυξηθεί

izban Σμύρνη μεταφοράς στη γραμμή βορρά-νότου που δίνει έμφαση στη ραχοκοκαλιά του Αζίζ Κοκάογλου, επιβεβαίωσε ότι ο αριθμός θα πρέπει να αυξηθεί σε μια στιγμή izban πριν από λίγο. Κοκάογλου izban πριν από λίγο ότι θα πρέπει να διασφαλιστεί η υλοποίηση του έργου επίτευγμα πιο αποτελεσματικά, «Σήμερα, έπρεπε να τραβήξει απότομα. Το TCDD υποστήριξε επίσης το έργο στέλνοντας πρόσθετους ελέγχους. Τους ευχαριστώ. Αυτή τη στιγμή έρχονται οι νέες κλειδαριές μας. Θα ενεργοποιηθούν μετά τις δοκιμές. Αλλά για να γίνει στην ηλεκτροδότηση και τη σηματοδότηση της γραμμής İZBAN πρόσθετες μελέτες για TCDD και άλλες αμαξοστοιχίες, ο αριθμός των επιβατών στόχος μας είναι να ulaşma-
κάνει πιο δύσκολο. Ως İZBAN, δεν μπορούμε να φτάσουμε στον αριθμό των επιβατών και των εσόδων που πρέπει να μεταφέρουμε

Lightning οδηγίες

TCDD συνδέεται κύριες γραμμές για να εισάγετε τις ώρες αιχμής İZBAN τρένα της γραμμής και τη μεταφορά των επιβατών, όπως οι προτάσεις που Κοκάογλου δήλωσαν ότι έκαναν και πριν, αφού izban τη διαδικασία της υπό σύσταση, οι επιβάτες εξέφρασαν τις απόψεις τους σχετικά με την αύξηση του αριθμού των πτήσεων για την αύξηση της χωρητικότητας και θα συνεχίσει βούληση είπε.

Αυτό το πρόβλημα είναι 40 ορίζει την περίοδο κατά την τελετή που πραγματοποιήθηκε στο İZBAN δυνατότητα να εκπαιδεύσει υποδοχής Μπινάλι δηλώνοντας ότι άγγιξε με Lightning Κοκάογλου, «εάν δεν μπορώ να θυμηθώ σωστά, ο κ Lightning εκείνη την ημέρα,“δίνω οδηγίες εδώ για την ένταξή τους υπαλλήλους TCDD”, είπε ιδιοφυΐα. İZBAN διαχείρισης τόσο με την περιοχή TCDD xnumx'ünc στο θέμα αυτό, αλλά και σε αντιστοιχία με τις αρμόδιες υπηρεσίες στα κεντρικά γραφεία. Μητροπολιτικό Δήμο, όπως κάνουμε με το νέο σχεδιασμό είμαστε έτοιμοι να υποστηρίξουν την αύξηση των izban επιβάτες «, είπε.

Κεντρική ράχη İZBAN

Ο Kocaoğlu μοιράστηκε επίσης τις μελέτες του σχετικά με αυτό το θέμα και είπε: "Παίρνουμε νέες σειρές αποτελούμενες από βαγόνια 95 στο İzmir Metro. Karşıyaka Το τραμ είναι εξ ολοκλήρου προορισμοί İZBAN. Έχουμε κέντρα μεταφοράς 16 σε σταθμούς İZBAN. Συνδέουμε όλα αυτά με το İZBAN ως την κύρια σπονδυλική στήλη. Με αυτά τα συμπληρώματα και τις νέες επεκτάσεις, μπορούμε εύκολα να ξεπεράσουμε την πρόβλεψη του 550 χιλίων ταξιδιών που είναι ο τελικός στόχος του İZBAN. Η İZBAN γίνεται μια εταιρεία που μπορεί να μετατραπεί οικονομικά σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, δεν μπορούμε να επιτύχουμε αυτούς τους στόχους με τη σημερινή συχνότητα και ικανότητα λειτουργίας ».

Γραμμή HAT TCDD

Ο Mehmet Ayci, σύμβουλος Τύπου και Δημοσίων Σχέσεων της TCDD, δήλωσε ότι μετά την υποδομή των σταθμών, μπορούν να γίνουν διαδικασίες σηματοδότησης και ηλεκτροκίνησης. Ο Ayhan είπε, alın Με τα νέα σύνολα που θα ληφθούν μία φορά, η χωρητικότητα φόρτωσης θα αυξηθεί. Για παράδειγμα, δύο οχήματα θα αφαιρεθούν σε τρία. Η αύξηση του αριθμού των αποστολών στις έρευνες ήταν μεταξύ των ετών 2015-2025. Αυτή η σκοπιμότητα του δήμου δεν είναι αποκλειστική σήμερα. Θα λάβει χώρα την προσεχή περίοδο. Το İZBAN είναι μια διαφορετική νομική οντότητα. Ο Δήμος και η IZBAN θα αξιολογήσουν την κατάσταση και θα κάνουν ό, τι χρειάζεται, ανάλογα με την ανάγκη. Στο πρωτόκολλο με τον δήμο αναφέρεται ότι αυτή η γραμμή είναι η γραμμή TCDD. Αυτό δεν ισχύει αν η εντύπωση ότι «η επιχείρηση του TCDD δυσχεραίνει τη λειτουργία της IZBAN». Λένε ότι οι σταθμοί κατασκευάστηκαν και παραδόθηκαν στο TCDD. Αλλά η σηματοδότηση και η ηλεκτροδότηση είναι κάτι που γίνεται μετά την υποδομή. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των εργασιών, θα ανοίξει η νέα γραμμή. Σήμερα αυξάνεται η χωρητικότητα μεταφοράς Σu.

Δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στο έργο

Υπογραμμίζοντας ότι το İZBAN είναι ένα πολύ μοναδικό μοντέλο που καθιερώθηκε ως σύμπραξη τοπικής και κεντρικής κυβέρνησης, ο Aycı είπε: «Ως TCDD, δώσαμε ιδιαίτερη σημασία σε αυτό το έργο. Και τα δύο ιδρύματα έχουν τις δικές τους διευθύνσεις. Αυτές είναι εργασίες που εξαρτώνται από το πρωτόκολλο και απαιτούν ορισμένες διαδικασίες. Όταν όλοι εκπληρώνουν τις ευθύνες τους, η Σμύρνη κερδίζει και η Τουρκία κερδίζει. «Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής», είπε.