Η αλλαγή που επέφερε η ESHOT στις μεταφορές έπρεπε να είχε ζητηθεί πρώτα στους πολίτες: Ρωτήσαμε τον Izmmirlis για τη ριζική απόφαση του ESHOT, η οποία ανανέωσε τη μεταφορά από την αρχή έως το τέλος.
Ρωτήσαμε τους κατοίκους της Σμύρνης για τη ριζοσπαστική απόφαση της ESHOT που ανανέωσε πλήρως τις μεταφορές και λάβαμε την απάντηση: «Δεν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε 3-4 οχήματα στις μεταφορές, ο χρόνος ταξιδιού θα ξεπεράσει το σύστημα των 90 λεπτών».
Η Γενική Διεύθυνση ESHOT του Μητροπολιτικού Δήμου Σμύρνης ετοιμάζεται να υπογράψει μια νέα εποχή στα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς της Σμύρνης, από την Κυριακή 29 Ιουνίου. Στόχος είναι να μειωθεί ο αριθμός των λεωφορείων στο κέντρο της πόλης με το νέο σύστημα, στο οποίο θα αυξηθούν οι υπηρεσίες δακτυλίου. Στο παλιό σύστημα, πραγματοποιούνταν 06.00 πτήσεις προς το κέντρο μεταξύ 09.00 και 89 με 212 γραμμές. Ο αριθμός αυτός έφτασε τις 4 χιλιάδες 16 όλη την ημέρα. Με το νέο σύστημα, ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται ανά λεπτό θα μειωθεί κατά 72 τοις εκατό στη λεωφόρο Şair Eşref, 35 τοις εκατό στη λεωφόρο Fevzipaşa και 56 τοις εκατό στη λεωφόρο Gazi. Το σύστημα που θα αλλάξει τις συνήθειες των κατοίκων της Σμύρνης από την αρχή μέχρι το τέλος είναι το Bostanlı και Karşıyaka προβλήτες, οι σταθμοί Egekent, Evka-3, Kemer, Şirinyer, Tınaztepe, Fahrettin Altay και Sarnıç, οι σταθμοί του μετρό Gaziemir District Garage, Bornova, Üçyol και Halkapınar θα είναι τα κύρια κέντρα μεταφοράς. Λίγες μέρες πριν την υλοποίηση του έργου, λάβαμε στις στάσεις τις απόψεις των κατοίκων της Σμύρνης για το θέμα. Πολλοί κάτοικοι της Σμύρνης δήλωσαν ότι αυτή η ριζοσπαστική απόφαση θα δημιουργούσε προβλήματα μεταφοράς και θα θύματα τους πολίτες. Δηλώνοντας ότι το νέο σύστημα μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στις μετακινήσεις, οι πολίτες συμφώνησαν ότι τα προβλήματα που θα αντιμετωπίσουν θα είναι μεγάλα λόγω των συνεχών μετακινήσεων και της λήξης της περιόδου του ενιαίου οχήματος.
ΤΙ ΕΙΠΑΝ ΟΙ ΙΖΜΥΡΙΑΝΟΙ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ;
Mehmet Ural: Νομίζω ότι αυτή η ριζοσπαστική απόφαση θα δημιουργήσει αναταραχή στις συγκοινωνίες της Σμύρνης. «Δεν μπορώ να καταλάβω την κατάργηση των λεωφορείων που χρησιμοποιούμε εδώ και χρόνια και έχουμε συνηθίσει».
Emine Barış: Ο νέος κανονισμός στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης κατευθύνοντας τους επιβάτες στο Μετρό και στο Izban. Ωστόσο σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να κάνουμε συνεχείς μεταγραφές. Έτσι, θα υπάρχει μεγάλη συμφόρηση στους σταθμούς μεταφοράς.
Ali Eren: Μένω μακριά από τους σταθμούς του μετρό και του Izban. Θα πρέπει να κάνω συνεχώς μεταγραφές για να πηγαίνω από το ένα μέρος στο άλλο. Προτιμώ να χρησιμοποιώ ένα μόνο μεταφορικό μέσο.
Ercan Türk: Τα κυκλοφοριακά προβλήματα ενδέχεται να μειωθούν από τη Δευτέρα, αλλά η εφαρμογή θα πρέπει να διευθετηθεί με τρόπο ώστε οι πολίτες να μην θύματα. Για το σκοπό αυτό, μια πιλοτική εφαρμογή θα μπορούσε να γίνει σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Μετά από όλα, το μετρό δεν καλύπτει ολόκληρο το Izmir.
Muzaffer Sayer: Όσοι χρησιμοποιούν Izban και Metro τα χρησιμοποιούν ήδη. Σε αυτήν την περίπτωση, θα υπάρξει συμφόρηση σε αυτές τις γραμμές. Νομίζω ότι είναι λάθος να ξεκινήσει αυτή η εφαρμογή πριν ανοίξουν οι νέοι σταθμοί του Μετρό και του Izban.
Nurtaç Ayarcı: Δεν χρειαζόταν μια τέτοια αίτηση στη Σμύρνη. Ούτως ή άλλως, η κίνηση δεν είναι τόσο μποτιλιαρισμένη σε σύγκριση με άλλες πόλεις. Ζω στο Gümüşpala. Δεν θα μπορώ να έρθω πια στο Basmane για κανένα λόγο. Νομίζω ότι η εφαρμογή έρχεται από πάνω προς τα κάτω.
Nalan Kılıç: Ζω στο Eşrefpaşa. Έκανα ήδη δύο ταξίδια στη δουλειά. Θα πρέπει να κάνω 4 έγγραφα με τη νέα αίτηση. Επιπλέον, εάν δεν μπορώ να πραγματοποιήσω μεταφορά εντός 90 λεπτών, πρέπει να πληρώσω ξανά το τέλος. Αυτό το ζήτημα μπορεί να θυματοποιήσει τους επιβάτες.
Hasan Ortak: Είμαστε γέροι. Έχουμε κάποιες συνήθειες. Τα λεωφορεία που χρησιμοποιούμε πάντα δεν πρέπει να αφαιρούνται. Θα είναι πολύ δύσκολο για ανθρώπους σαν εμάς να το μεταφέρουν συνέχεια.
Tolga Irmak: Bayraklıμένω σε . Είμαι μαθητής. Νομίζω ότι θα υπάρχει μεγάλη κίνηση στους σταθμούς μεταφοράς, ειδικά τους χειμερινούς μήνες. Η εφαρμογή θα πρέπει να κάνει την πρόσβαση στα σχολεία ευκολότερη, όχι δύσκολη.
Tuğçe Kenar: Ζω στη Bornova. Σπουδάζω στο Πανεπιστήμιο 9 Eylül. Όταν φύγει το λεωφορείο με αριθμό 515, θα πάω σχολείο κάνοντας 3 διαδρομές. Αυτό θα προκαλέσει τεράστιο χάσιμο χρόνου. «Δεν θέλω να αφαιρεθεί το λεωφορείο μας».
Egehan Akar: Είναι δύσκολο να πω οτιδήποτε πριν ξεκινήσει η εφαρμογή. Ωστόσο, πιστεύω ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα μειωθεί σημαντικά. Θα ήταν καλύτερα το έργο να είχε υλοποιηθεί πιλοτικά σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Θα περιμένουμε και θα δούμε.
Habibe Kan: Μετρό και Izban δεν καλύπτουν ολόκληρη τη Σμύρνη. Εάν η μεταφορά βασίζεται σε λίγες υπηρεσίες δακτυλίου, θα υπάρξει συμφόρηση στα λεωφορεία και στα κέντρα μεταφοράς. Επιπλέον, γραμμές που κινούνται στον αυτοκινητόδρομο και δεν διακόπτουν την κυκλοφορία δεν πρέπει να ακυρώνονται.
Fatih Turgut: Θα πρέπει να γίνουν ρυθμίσεις μεταφοράς λαμβάνοντας υπόψη τα άτομα με ειδικές ανάγκες, τους ηλικιωμένους και τις εγκύους. Αυτή η πρακτική αναγκάζει τους επιβάτες να κάνουν συνεχώς μεταφορές. Οι ηλικιωμένοι, τα άτομα με αναπηρία και οι έγκυες δεν πρέπει να πέφτουν θύματα.
Θα αλλάξουμε τουλάχιστον 2 οχήματα
Λεπτομέρειες για το σύστημα που θα αλλάξει εντελώς τις μεταφορικές συνήθειες των πολιτών στη Σμύρνη είναι "www.eshot.gov.t είναιΆρχισε να δημοσιεύεται στις ». Το έργο, το οποίο θα έχει πλεονεκτήματα όπως η μείωση του ρυθμού των καυσαερίων στο κέντρο και η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, του θορύβου και της οπτικής ρύπανσης, θα θέσει τέλος στη μεταφορά ενός οχήματος στη Σμύρνη. Σε πολλές συνοικίες οι πολίτες δεν θα μπορούν πλέον να πηγαίνουν στη δουλειά τους τη μέρα και στα σπίτια τους το βράδυ «ασταμάτητα». Δεν είναι γνωστό εάν τα '90 λεπτά' θα λειτουργήσουν εντός του συστήματος λόγω του μεγάλου αριθμού μεταγραφών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει