Η Δανία και η Γερμανία συνδέονται με το Fehmarnbelt το 2021

Η Δανία και η Γερμανία θα συνδεθούν με το Fehmarnbelt το 2021: Η σήραγγα 18 χιλιομέτρων που θα χτιστεί μεταξύ Δανίας και Γερμανίας θα μειώσει τη σύνδεση της Σκανδιναβίας με την ηπειρωτική Ευρώπη κατά 1,5 ώρα.

Οι προετοιμασίες βρίσκονται σε εξέλιξη για το μεγάλο έργο σήραγγας που θα συνδέσει τους Σκανδιναβούς με τη Γερμανία μέσω του νησιού Sjaelland, στο οποίο βρίσκεται η πρωτεύουσα της Δανίας, και το Lolland.
Εκπρόσωποι ξένων οργανώσεων Τύπου στη Δανία μεταφέρθηκαν στο λιμάνι Rödby στο Lolland, όπου θα κατασκευαστεί η σήραγγα.

Ο Claus F. Baunkjaer, διευθυντής της εταιρείας Femern, ο οποίος έκανε μια εισαγωγική παρουσίαση του έργου στο κτίριο της εταιρείας στην Κοπεγχάγη, δήλωσε ότι το έργο, το οποίο θα ξεκινήσει το 2015, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2021 και ο προϋπολογισμός του έργου θα είναι περίπου 41 δισεκατομμύρια κορώνες της Δανίας (5,5 δισεκατομμύρια ευρώ). είπε ότι είχε παρασχεθεί.

6,5 χρόνια για να ολοκληρώσει το ταξίδι με τη διευκόλυνση προγραμματιστεί τουρισμού του έργου, δημιουργώντας μια πιο ανταγωνιστική περιοχή και Βασίλης ΣΤ Baunkja εκφράζει ότι έκανε μια μεγάλη συμβολή στην απασχόληση, χρόνια εργασίας θα 3 χιλιάδες επιτρέπει τις επιχειρήσεις να 4 χιλιάδες άτομα, μεταξύ των οποίων η δανική πλευρά αναφέρθηκαν.

Οι δημοσιογράφοι που θα Baunkja ερωτήσεις είναι πολύ ασφαλή στη σήραγγα, θα ήταν ένα μέρος της σήραγγας διαφυγής με σωλήνα 4, είπε ότι είχαν την εκτέλεση ενός έργου ευαίσθητη στο περιβάλλον.

Το 3 φτάνει με τρένο από την Κοπεγχάγη στο Αμβούργο

Με Lolland στη Δανία μέρη κατά το έτος 40 του Fehmarn στη Γερμανία πλευρά πορθμεία Βασίλη ΣΤ Baunkja δηλώνοντας ότι πραγματοποιούνται μέσω της σήραγγας μεταξύ των σημείων Puttgarden με Rødby Κοπεγχάγη-ειδικά εργαλεία με 45 λεπτά μεταξύ Αμβούργου τρένο 1,5 εξοικονόμηση χρόνου εγκαταστάσεις θα παρέχονται, τις δύο πόλεις από το τρένο που σε 3 ώρες είχε περάσει.

Ο τεχνικός διευθυντής της Marmaray στο Fehmarnbelt

Ο Baunkjaer δήλωσε ότι οι τεχνικοί διευθυντές στο Fehmarnbelt εργάστηκαν προηγουμένως στη σήραγγα Öresund μεταξύ Δανίας και Σουηδίας, και πιο πρόσφατα ήταν ο τεχνικός διευθυντής στην Κωνσταντινούπολη Marmaray.
Ο Baunkjaer δήλωσε ότι η σήραγγα θα είναι ανοιχτή όλο το χρόνο και σε βάση 24 και θα πει:

«Η σήραγγα εσοχής έχει μήκος 17,6 χιλιόμετρα. Σήραγγα 10 τεμάχια, 89 από τα οποία είναι ειδικά. Τα τυπικά κομμάτια έχουν μήκος 217 μέτρα. Θα χρησιμοποιηθούν 3,2 εκατομμύρια κυβικά μέτρα σκυροδέματος και 360 χιλιάδες τόνοι χάλυβα. Θα υπάρχουν τέσσερις λωρίδες για οχήματα και ένας σιδηροδρομικός σωλήνας, χωρισμένος σε διαδρομές μετ 'επιστροφής. Θα υπάρχει έξοδος κινδύνου κάθε 108 μέτρα. Οι επιβατικές αμαξοστοιχίες θα μπορούν να επιταχύνουν έως 200 ανά ώρα, εμπορευματικές αμαξοστοιχίες έως 140, και φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα έως 110 χιλιόμετρα την ώρα, και η σήραγγα 18 χιλιομέτρων θα μπορεί να περάσει σε 8 λεπτά.

Εν τω μεταξύ, οι αξιωματούχοι της εταιρείας δήλωσαν ότι ο αριθμός των ατόμων που θεώρησαν την κατασκευή θετική τόσο από τη Γερμανία όσο και από τη Δανία αυξήθηκε σε σύγκριση με το παρελθόν, και ότι στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων δημοσίων σχέσεων στο Rödbyhavn στο Lolland και στο Burg στο Fehmarn, οι κάτοικοι και οι ενδιαφερόμενοι θα ενημερώνονται 1 ημέρες την εβδομάδα από την 6η Ιουλίου.

7 χιλιετηρίδα αρχαιολογικά ευρήματα

Από την άλλη πλευρά, αρχαιολογικά ευρήματα βρέθηκαν στις προκαταρκτικές μελέτες για τον βυθό και την ακτή πριν από την κατασκευή της σήραγγας. 7 στην ακτή της Δανίας και 3 χιλιόμετρα έως τη γερμανική ακτή με δύο ναυάγια στη δανική ακτή πριν από την 5 διαπίστωσε ότι τα υπόλοιπα ερείπια που σχετίζονται με την αλιεία βρέθηκαν. Οι αρχαιολογικές ανασκαφές που πραγματοποίησε το Μουσείο Lolland-Falster συνεχίζονται σε αυτές τις περιοχές.