Τα World γίγαντες σπεύδουν να ιδιωτικοποιήσει τους σιδηροδρόμους στην Τουρκία: Σιδηρόδρομοι επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών στον ιδιωτικό τομέα μετά την πραγματοποίηση ρυθμίσεων για να ανοίξετε τα μάτια των άλλων γίγαντες του κόσμου στην Τουρκία. Τα δρομολόγια 2014 και 2018, τα οποία θα ανοίξουν στον ιδιωτικό τομέα στον τομέα των επιβατικών μεταφορών, έχουν ήδη αρχίσει να ανταγωνίζονται για γίγαντες εταιρείες της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας.
Σύμφωνα με Σουμερίων Demircilerardı τα νέα από την εφημερίδα, ο σιδηρόδρομος άνοιξε σε συνεργασία με την Τουρκία για την έναρξη του έτους 1908 Haydarpasa Garı'yl Γερμανία, ήταν μία από τις κορυφαίες χώρες για ενέργειες τρένο υψηλής ταχύτητας.
Deutsche Bahn: Δεν θα χάσουμε αυτή την ευκαιρία
Η Τουρκία βρίσκεται στο προσκήνιο των Γερμανικών Σιδηροδρόμων (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "Ο οργανισμός μας ενδιαφέρεται για τις ευκαιρίες στην Τουρκία. Η μεταφορά της Deutsche Bahn από έξω από τη Γερμανία που είναι υπεύθυνη για μέρος του DB Arriva, παρακολουθεί τις εξελίξεις στην Τουρκία "κυκλοφόρησε Από το 1995, η γερμανική γιγαντιαία εταιρεία κάλεσε τη συνεργασία της Τουρκίας με την DB Schenker Arkas Holding. Ο κύκλος εργασιών του ομίλου για το 2012 είναι περίπου 39 δισεκατομμύρια 300 εκατομμύρια δολάρια.
Οι Ασιάτες βρίσκονται επίσης σε στενή παρακολούθηση
Οι εταιρείες της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας που δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτό περιμένουν επίσης την εντολή να εργαστούν στον τομέα των επιχειρήσεων μετά την ιδιωτικοποίηση. Η Mitsubishi, η εταιρεία γρήγορης αμαξοστοιχίας της Ιαπωνίας, είναι επίσης ο κατασκευαστής του βαγονιού 126, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί στην πρόσφατη διαδρομή του μετρό Başakşehir. Στις προσφορές που θα πραγματοποιηθούν στον τομέα των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών, η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να γίνει ο φορέας εκμετάλλευσης εκμεταλλευόμενος την ιδιότητα του κατασκευαστή. Η Hyundai Rotem της Νότιας Κορέας, κατασκευαστής του συστήματος τρένων του Taksim Metro, είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες της περιοχής από την άποψη των σιδηροδρομικών συστημάτων. Η εταιρεία είναι μία από τις πιο φιλόδοξες εταιρείες στην παραγωγή καινούργιων βαγονιών.
Τα γαλλικά εγκαθιστούν γραφεία
Μια άλλη χώρα που αναζητά ευκαιρίες στον τομέα της μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών είναι η Γαλλία. Η γαλλική εταιρεία Thales, στην οποία έχουν ανατεθεί σημαντικοί διαγωνισμοί τα τελευταία τέσσερα χρόνια, κέρδισε τον διαγωνισμό σηματοδότησης 400 εκατομμυρίων δολαρίων για τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Εσκίσεχιρ. Ο όμιλος, ο οποίος έχει επεκτείνει περαιτέρω το γραφείο του στην Τουρκία, αναζητά τώρα νέες ευκαιρίες στο πλαίσιο των ιδιωτικοποιήσεων.
Η SNCF πραγματοποίησε ραντεβού
Μια άλλη γαλλική εταιρεία SNCF θέτει τα μάτια στην Τουρκία, Η.Π.Α.. Tgv'y τρένα μεγάλης ταχύτητας στη Γαλλία και στην Ευρώπη που δραστηριοποιούνται στην εταιρία 230 περιοχή ετοιμάζεται να προσγειωθεί στην Τουρκία τον Σεπτέμβριο. Είναι γνωστό ότι οι υπάλληλοι της εταιρείας πραγματοποίησαν ραντεβού με τον γάλλο πρεσβευτή για να συναντηθούν με τους υπαλλήλους του TCDD και του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών. Ο κύκλος εργασιών της SNCF στο 2012 είναι 39.2 δισεκατομμύρια δολάρια.
Thalys στη συνέχεια
Είναι γνωστό ότι η Thalys, η οποία είναι γνωστή για τις υπηρεσίες τρένων υψηλής ταχύτητας στη Γαλλία, την Ολλανδία και το Βέλγιο, παρακολουθεί προσεκτικά τις εξελίξεις. Το 62 της Thalys ανήκει στην SNCF και το 10 ανήκει στην Deutsche Bahn.
Το 10 θα διπλασιαστεί
Στο τέλος του μήκους γραμμής 2011 12 χιλιάδες στην Τουρκία, ήταν kilometrar 888 το μήκος των γραμμών υψηλής ταχύτητας. 2023 σε 10 έως 2 έως και χιλιάδες χιλιόμετρα για να φτάσει το μήκος της γραμμής, η μεταφορά επιβατών στο μερίδιο της μετοχής 10 XNUMX προβλέπεται να αυξηθεί.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει