Gebze-Halkalı η προαστιακή γραμμή είναι έως το 2016: Gebze - η οποία θα «βελτιωθεί» εντός του πεδίου της MarmarayHalkalı τα τρένα των επιβατών θα καθυστερήσουν κατά ένα έτος λόγω των αλλαγών της θέσης. Οι πτήσεις θα αρχίσουν στο 2016.
Gebze- Halkalı Το έργο βελτίωσης των υπεραστικών γραμμών θα καθυστερήσει λόγω της υποχρεωτικής αλλαγής θέσης σε ορισμένους σταθμούς. Σύμφωνα με πηγές κοντά στο ισπανικό OHL που ανέλαβε το έργο, οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες ενδέχεται να ξεκινήσουν το 2016.
Το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Gebze Söğütlüçeşme και Kazlıçeşme, των οποίων το έργο έγινε πρόσφατα το σκέλος του έργου MARMARAY.Halkalı αφιερώνει στη βελτίωση των προαστιακών γραμμών μεταξύ. Το Υπουργείο Μεταφορών συναντιέται με το Ισπανικό OHL, το οποίο έχει αναλάβει το διαγωνισμό για τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που διέρρευσαν από τις συναντήσεις, το έργο θα καθυστερήσει για λίγο λόγω αυτών των αλλαγών. Σύμφωνα με πηγές κοντά στο OHL, ακόμη και οι υπηρεσίες τρένων μπορούν να ξεκινήσουν το 2015 αντί του 2016.
ΜΠΑΝΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΡΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΗ ΜΑΡΜΑΡΑ
Όταν ολοκληρωθεί το έργο, προαστιακές γραμμές και γραμμές μετρό θα προστεθούν στο MARMARAY. Gebze-Halkalı Θα ξεκινήσει η αδιάλειπτη διαχείριση. Ο αριθμός των γραμμών από 2 στην επιφάνεια θα αυξηθεί σε 3, 2 από αυτές θα χρησιμοποιηθούν για προαστιακή λειτουργία και 1 από αυτές θα χρησιμοποιηθεί για την εξυπηρέτηση υπεραστικών τρένων και τρένων υψηλής ταχύτητας. Έτσι, επιδιώκεται μια πιο αποτελεσματική διαχείριση των τρένων. Όταν ξεκίνησε το έργο, από το Gebze Halkalıμπορεί να επιτευχθεί σε 105 λεπτά. Όταν ζουν όλα τα στάδια του έργου Marmaray, το συνολικό μήκος της γραμμής θα είναι 76 χιλιόμετρα.
Το πλήρες αέριο GEBZE-PENDIK είναι ενεργοποιημένο
Gebze-Pendik βάσει της συμφωνίας μεταξύ της διαδρομής 20 χιλιομέτρων μέσω του καλωδίου, το σήμα είναι katana, αφαίρεση γραμμή, με στρωτήρες και εργασίες απομάκρυνσης του έρματος έχει ολοκληρωθεί. Αυτός ο σταθμός κοπής βρίσκεται 11, 63 σχεδιασμό τέχνη εργασίες για τη δομή και εδάφους διαδρομή ολοκληρώθηκε σε μεγάλο βαθμό. Οι εκσκαφές, οι γεμίσεις, οι δομές τέχνης, οι τοίχοι αντιστήριξης και οι δραστηριότητες κατασκευής σταθμών συνεχίζονται.
Το 2016 δεν είναι νέο για το έτος, αλλά συνεχίζει να πυροβολεί
Κλείσατε το όμορφο προάστιο τον Ιούνιο του 2013. Για 3 χρόνια, η ανατολική πλευρά της Κωνσταντινούπολης καταστράφηκε στους δρόμους. Χάρη σε αυτούς, ξοδεύω 3 φορές περισσότερο χρόνο στην κίνηση από ό, τι συνήθως. Δεδομένου ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας φεύγει από το Pendik, γιατί δεν ανοίγουν την περιοχή Gebze-Pendik αυτού του προαστίου;