Karakurt: γρήγορο τρένο οδοστρωσίας και το σταθμό ατυχήματα Άνοδος Συνεχίζεται ediyor.birleşik Εργαζομένων στις Μεταφορές στην Ένωση Εργασίας (BTS) Πρόεδρος Ναζίμ Karakurt, κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, το σταθμό και είπε ότι συνέχισε να αυξάνεται εργατικά ατυχήματα που σχετίζονται με το έργο του σταθμού.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Μεταφορών Εργαζομένων της Ένωσης Μεταφορών (BTS), Nazım Karakurt, δήλωσε ότι τα εργατικά ατυχήματα σε σιδηροδρομικές κατασκευές υψηλής ταχύτητας, σταθμών και σταθμών συνεχίζουν να αυξάνονται. Ο Karakurt είπε, «Τέλος, είναι γνωστό από όλους ότι τα αρμόδια υπουργεία και θεσμικά όργανα έχουν παραμελήσει με τη μετατροπή της εργατικής δολοφονίας στο Soma σε σφαγή. Όταν το εξετάζουμε αυτό, καλούμε το TCDD να εκπληρώσει την ευθύνη του κατά τη διάρκεια αυτής της υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής κατασκευής ».
«Ενώ οι μελέτες εκκαθάρισης και ιδιωτικοποίησης με το όνομα της αναδιάρθρωσης στους σιδηροδρόμους συνεχίζονται αδιάλειπτα τα τελευταία 15 χρόνια, η επιχειρησιακή ασφάλεια έχει χάσει την αξιοπιστία της όπως ποτέ άλλοτε, το πρόσφατο παρελθόν γνώρισε μεγάλα θανατηφόρα ατυχήματα, καθώς και την ατζέντα της χώρας και επαγγελματικά ατυχήματα που προκλήθηκαν από συνθήκες εργασίας. Δηλώνοντας ότι έχει γίνει συνηθισμένο », ο Karakurt έδωσε τις ακόλουθες δηλώσεις στη γραπτή του δήλωση:
«Τέλος, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες που λάβαμε ως αποτέλεσμα της κατάρρευσης του κτιρίου κατά την κατασκευή του κτιρίου Arifiye High Speed Train Station στις 29.05.2014. 6 εργαζόμενοι τραυματίστηκαν και πληροφορήθηκε ότι αυτοί οι εργαζόμενοι ήταν σε καλή υγεία.
Ο σιδηροδρομικός Σύγκρουση στους σιδηροδρόμους από το συγκεκριμένο έτος 2013, Dray (τρένο εκτροχιασμός), το σιδηροδρομικό η πτώση συμβεί ατυχήματα 147 το συνολικό αριθμό των ατυχημάτων, των επιβατών, ως αποτέλεσμα του ατυχήματος του προσωπικού και τον αριθμό των νεκρών 55 από άλλα μέρη, ενώ ο αριθμός των τραυματιών περιγράφεται ως 101. Υπό το πρίσμα αυτών των δεδομένων, μπορεί να διαπιστωθεί πόσο μεγάλο είναι το ποσοστό ατυχημάτων στους σιδηροδρόμους μας.
Τον τελευταίο καιρό, πολλά ατυχήματα συνέβησαν κατά την κατασκευή γραμμών υψηλής ταχύτητας. τα μέλη της Αρχής και οι εργαζόμενοι των συνδεδεμένων εταιρειών, ως υπεργολάβος για τις απαραίτητες προφυλάξεις για την υγεία και την ασφάλεια για να λάβουν και θλιβερά γεγονότα που οδήγησαν σε σοβαρές σωματικές βλάβες συνέβη.
ΝΟΜΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ
Σύμφωνα με τον εργατικό νόμο, οι εργοδότες υποχρεούνται να λάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να διασφαλίσουν την υγεία και την ασφάλεια στην εργασία στους χώρους εργασίας, να διατηρήσουν τα εργαλεία και τον εξοπλισμό τους πλήρως, και να συμμορφωθούν με όλα τα μέτρα που έχουν ληφθεί σχετικά με την υγεία και την ασφάλεια στην εργασία.
Είναι νομική υποχρέωση για το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, DHMİ και TCDD να λαμβάνουν υπηρεσία ΥΓΕΙΑΣ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΥΓΕΙΑΣ, να δημιουργούν διοικητικά συμβούλια σε αυτό το θέμα στους χώρους εργασίας, να λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας και να εκπαιδεύουν περιοδικά το προσωπικό τους. Όταν το αντικείμενο εξετάζεται από άποψη ιδρυμάτων και όταν συγκρίνονται τα προγράμματα κατάρτισης και τα επαγγελματικά πρότυπα, φαίνεται ότι η εκπαίδευση που παρέχεται στο πλαίσιο των θεμάτων ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ πληροί τις υποχρεωτικές διατάξεις του ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΡΟΤΥΠΟΥ, αλλά σε πραγματικούς όρους, η απαραίτητη εκπαίδευση δεν παρέχεται και δεν λαμβάνονται προφυλάξεις στα σχετικά ιδρύματα, ειδικά στους σιδηροδρόμους.
Μια άλλη προτεραιότητα είναι να διασφαλιστεί η ασφάλεια πλοήγησης του τρένου υψηλής ταχύτητας υπό όλες τις συνθήκες. Ωστόσο, δεν υπάρχουν κανονισμοί ή εντολές σχετικά με τον τρόπο δράσης σε περίπτωση σεισμού που θέτει σε κίνδυνο τα τρένα που κινούνται στη γραμμή Marmaray, όπως φαίνεται στον σεισμό που έγινε αισθητός από την Κωνσταντινούπολη και του οποίου το τελευταίο κέντρο ήταν Çanakkale, από την άλλη πλευρά, η πρωτοβουλία αφέθηκε στο προσωπικό σε περίπτωση τέτοιας αρνητικής κατάστασης. Ωστόσο, θα πρέπει να υπάρχουν σαφείς κανονισμοί και εντολές για το τι πρέπει να κάνετε σε μια τόσο αρνητική κατάσταση, και πρέπει να δημιουργηθεί ένας μηχανισμός που να διασφαλίζει ότι η αμαξοστοιχία κλειδώνεται αυτόματα χωρίς την πρωτοβουλία του προσωπικού. Από την άλλη πλευρά, είναι απαραίτητο να διεξαχθούν οι απαραίτητες μελέτες για την αποτροπή απώλειας ζωής και περιουσίας σε περίπτωση σεισμού στο πλαίσιο ενός πρωτοκόλλου, διαπραγματευόμενοι με το Παρατηρητήριο Kandilli της TCDD σχετικά με το είδος της εφαρμογής που θα εφαρμοστεί σε περίπτωση σεισμού.
ΟΛΑ ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΕΧΟΥΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΡΑΝΩΝ
Πολλές προειδοποιήσεις σχετικά με την υγεία και την ασφάλεια στην εργασία έχουν γίνει μέχρι στιγμής από την ένωσή μας και έχουν ληφθεί τα απαραίτητα μέτρα σε θέματα που απειλούν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Παρά τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι σήμερα είναι επαρκή πρακτορείο ανέφερε το περασμένο έτος είναι επίσης δυνατή, ειδικά κατά τη διάρκεια τρένα υψηλής ταχύτητας έχουν έρθει πολλά ατυχήματα συμβαίνουν στον τομέα των κατασκευών, έχει οδηγήσει στο θάνατο και τους τραυματισμούς των πολιτών μας που εργάζονται ως υπεργολάβοι στοιχεία.
ΥΠΕΥΘΥΝΗ, ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
υπεύθυνοι για αυτό που πάσχει δηλώσεις στους σιδηροδρόμους, παρά την επιμονή της ένωσής μας να λάβει τα αναγκαία προληπτικά μέτρα ασφαλείας είναι μια προσέγγιση διαχείρισης που επιμένουν να αγνοούν τις προειδοποιήσεις μας και κλείδωμα του αυτιού στις απαιτήσεις μας. Η ένωσή μας έχει προειδοποιήσει και γράψει επανειλημμένα μέχρι τώρα και έχει ζητήσει να ληφθούν τα απαραίτητα προληπτικά μέτρα ασφαλείας.
Κατασκευάζεται από πολλές εργασίες
Ιδιαίτερα κατά την κατασκευή αμαξοστοιχιών μεγάλης ταχύτητας, οι μεγάλες κατασκευαστικές εταιρίες συνάπτονται από πολλούς υπεργολάβους. Εδώ, γιατί ευέλικτη φίλοι εργασίας και άναρχης τρόπο και να λειτουργήσει πιο αναγκαία μέτρα για την υγεία και την ασφάλεια να είναι θανατηφόρα και τραυματίες συνεχίζει να αυξάνεται τα τελευταία χρόνια.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει