Μπάιτς Έρκιν

στις 1876:XNUMX Κωνσταντινούπολη »Γεννημένος στην Τουρκία, ο Behiç Bey αποφοίτησε από τη Στρατιωτική Ακαδημία το 1898 και τη Στρατιωτική Ακαδημία το 1901. Μετά το 1904 εργάστηκε ως επιθεωρητής της φρουράς των σιδηροδρόμων Θεσσαλονίκης-Κωνσταντινούπολης ως επιτελάρχης. Αιχμαλωτίστηκε από τους Έλληνες στον Βαλκανικό Πόλεμο το 1910. Μετά την απελευθέρωσή του, ο Erkanı ανέλαβε καθήκοντα στο Harbiye και έκανε τους σιδηροδρόμους να λειτουργήσουν στο στρατό. Εξέδωσε το βιβλίο του «Ιστορία, χρήση και οργάνωση του σιδηροδρόμου από την οπτική της στρατιωτικής θητείας», στο οποίο μετέφερε τις εμπειρίες του από την ίδρυση και λειτουργία του σιδηροδρόμου κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Μετά την κατάληψη της Κωνσταντινούπολης από τις Συμμαχικές Δυνάμεις στις 16 Μαρτίου 1920, πήγε στην Ανατολία ενώ τον καταζητούσαν οι Βρετανοί.Όταν ο Μπεχίτς Μπέης έφτασε στην Άγκυρα στις 5 Ιουλίου 1920 για να ενταχθεί στις Εθνικές Δυνάμεις, είχε τον βαθμό του Erkanıharp Miralay (Συνταγματάρχης Επιτελείου) Έλαβε τη δεύτερη πρόταση προεδρίας από τον Πρόεδρό της İsmet Bey (İnönü) Μέσα σε λίγες μέρες, του έγινε άλλη μια προσφορά από τον İsmail Fazıl Pasha, τον αναπληρωτή υπουργό Δημοσίων Έργων. Διευθυντής της εταιρείας Anatolian Şindendifer Ενώ σκεφτόταν δύο προτάσεις, αποφάσισε να ηγηθεί των σιδηροδρόμων με την καθοδήγηση του Μουσταφά Κεμάλ.

Ιδρυτής των σύγχρονων σιδηροδρόμων

Ο Behiç Bey συνέχισε με επιτυχία αυτό το έργο, το οποίο ξεκίνησε στις 16 Ιουλίου 1920. Η εταιρεία έχει γίνει ο πρώτος ιδρυτής των σύγχρονων σιδηροδρόμων στη χώρα μας, παρέχοντας μια σιδηροδρομική λειτουργία στο επίπεδο των σιδηροδρόμων, που είναι πολύ πάνω από τους σιδηροδρόμους και τις πιο προοδευτικές χώρες.

Ο Behiç Bey 14, ο οποίος ήταν πλήρης διοργανωτής και πολιτικός, εξελέγη στο Υπουργείο Δημοσίων Έργων τον Ιανουάριο του 1926.

Ο Behiç Erkin, ο οποίος πέθανε στις 11 Νοεμβρίου 1961, σχεδίασε τον πρώτο του Γενικό Διευθυντή που θα ταφεί στο τρίγωνο στο σταθμό Eskişehir (Απογραφή), όπου οι γραμμές της Άγκυρας της Σμύρνης, όπου συναντήθηκε.

Behiç Erkin μπορεί να γραφτεί για?

• Το άτομο που εκτελεί την εφοδιαστική του πολέμου Çanakkale
• Έχοντας ολοκληρώσει με επιτυχία τα logistics του πολέμου μας της Ανεξαρτησίας, το οποίο του είπε ο Μουσταφά Κεμάλ, "Εάν καταφέρετε να μεταφέρετε το στρατό στο μέτωπο, ξέρω πολύ καλά τι να κάνω στο μέτωπο".
• Διδάσκοντας αλλοδαπούς που λένε ότι κανένας Τούρκος δεν μπορεί να τρέξει τους σιδηροδρόμους,
• Διασφάλιση της εθνικοποίησης όσων θέλουν να επιστρέψουν τους σιδηροδρόμους σε ξένες επιχειρήσεις μετά τον πόλεμο της Ανεξαρτησίας,
• Υπογράφηκε άλλο πρώτο μεταφράζοντας τόσο τη γλώσσα λειτουργίας των σιδηροδρόμων όσο και τα μαθήματα ITU στα τουρκικά,
• την πρώτη φορά που η Δημοκρατία της Τουρκίας αποκεντρώνει και την ITU αποκέντρωση που,
• για την ίδρυση της πρώτης δημόσιο μουσείο στη Δημοκρατία της Τουρκίας,
• για την ίδρυση της σχολικής πρώτη σιδηρόδρομοι στη Δημοκρατία της Τουρκίας,
• Μία από τις 13 ιδρυτικές υπογραφές, μαζί με τον Atatürk και τον ιδρυτή της εθνικής μας υπηρεσίας πληροφοριών,
• Ο πρώτος Γενικός Διευθυντής της TCDD, πατέρας σιδηροδρόμων,
• Ένας από τους πρώτους βουλευτές της TBMM και πρώτος Υπουργός Δημοσίων Έργων,
• Μπορούμε να πούμε ότι κατά τη διάρκεια της Πρεσβείας στη Γαλλία, η ναζιστική Γερμανία και ο συνεργάτης του διέσωσαν 20 χιλιάδες Τούρκους πολίτες από την εβραϊκή γενοκτονία της Γαλλίας με μεγάλη ιδιοφυΐα διπλωματίας.