Ο νέος Master και η σειρά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της Renault συνεχίζουν να ανανεώνονται (Photo Gallery)

Η γκάμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της Renault συνεχίζει να ανανεώνεται με το New Master: Το νέο Renault Master θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην Έκθεση Εμπορικών Οχημάτων 2014, που θα ξεκινήσει σήμερα στο Μπέρμιγχαμ της Αγγλίας.
Το νέο Renault Master θα προσφέρεται στην αγορά με νέους κινητήρες Twin Turbo (twin-turbo). Αν και αυτοί οι κινητήρες είναι πιο ισχυροί (έως 165 ίπποι), 1.5 λίτρα/100 χλμ.Παρέχει εξοικονόμηση καυσίμου έως και .
Η νέα οικογένεια Master φέρνει επίσης ολοκαίνουργιες τεχνολογίες. Μεταξύ όλων αυτών των καινοτομιών είναι το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας τελευταίας γενιάς (ESC), η υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, η αντιολίσθηση του τρέιλερ και οι ευρυγώνιοι καθρέφτες οπισθοπορείας.
Η πισωκίνητη, μονότροχη έκδοση panel van L4, η οποία θα περιλαμβάνεται στη νέα γκάμα προϊόντων Master, θα εκτιμηθεί από χρήστες μεγάλων αποστάσεων, όπως εταιρείες ταχυμεταφορών.
Το νέο Master διαθέτει μια νέα πρόσοψη που αντικατοπτρίζει τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Renault, σε συμφωνία με τα άλλα ελαφριά εμπορικά μοντέλα της μάρκας.
Το νέο Master θα παράγεται στο εργοστάσιο της Renault SOVAB στο Batilly της Γαλλίας. Θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το καλοκαίρι του 2014 και στην Τουρκία το φθινόπωρο.
Η Renault ετοιμάζεται να παρουσιάσει το New Master, μετά την ανανέωση της οικογένειας Kangoo πέρυσι και της οικογένειας Trafic πολύ πρόσφατα. Το Master παρουσιάζεται στους πελάτες με νέους κινητήρες, νέες τεχνολογίες και νέα εμπρός σχεδίαση.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στο νέο Master είναι μια σειρά κινητήρων 110 dCi με 165 – 2.3 ίππους. (Η προηγούμενη γενιά είχε 100-150 ίππους.)
Οι επιλογές κινητήρα 110 και 125 ίππων προσφέρουν έναν ελκυστικό συμβιβασμό μεταξύ τιμής και οικονομίας καυσίμου.
Οι εκδόσεις κινητήρα 135 και 165 ίππων, από την άλλη πλευρά, είναι πιο αποδοτικές όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου καθώς και πιο αποδοτικές με την τεχνολογία Twin Turbo. Για παράδειγμα, η έκδοση των 165 ίππων, παρά τους επιπλέον 15 ίππους και τα 10 Nm επιπλέον ροπής, έχει κατανάλωση καυσίμου 1.5 λίτρα/100 χλμ. επίπεδο εξοικονόμησης. Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου στην έκδοση New Master Panel Van L2H2 165hp* θα μειωθεί σε λιγότερο από 7 λίτρα/100 χλμ. (6.9 λίτρα/100 χλμ., ισοδύναμο με 180 γρ CO2/χλμ)*.
Η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί περαιτέρω έως και 10% χάρη στο κουμπί ECOmode, το οποίο ρυθμίζει τη ροπή του κινητήρα και τις ρυθμίσεις κλιματισμού/θερμαντήρα.
Η νέα οικογένεια Master περιλαμβάνει επίσης μια σειρά από νέο εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης. Αυτά περιλαμβάνουν το τελευταίας γενιάς Load Sensitive Electronic Stability System (ESC), το οποίο προσφέρεται ως βασικός εξοπλισμός, το Hill Start Assist και το Extended Grip, το οποίο βελτιστοποιεί τον χειρισμό σε δύσκολες συνθήκες εδάφους, όπως χιόνι, λάσπη και άμμος.
Το Trailer Sway Prevention, το οποίο ενεργοποιείται με τη χρήση ράβδου ζεύξης, εφιστά επίσης την προσοχή ως νέος εξοπλισμός που προσφέρεται στους πελάτες. Το εν λόγω σύστημα ενεργοποιεί τα φρένα όταν ανιχνεύεται οποιαδήποτε ταλάντευση στο ρυμουλκούμενο και περιορίζει τη μετάδοση της ροπής του κινητήρα μέχρι να σταματήσει η ταλάντευση στο ρυμουλκούμενο.
Το σύστημα διεύθυνσης στις εκδόσεις Twin Turbo του νέου Master είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική αντλία για να αυξάνει την ευελιξία και να στρίβει πιο εύκολα το τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες. Χάρη σε αυτό το νέο σύστημα διεύθυνσης, μπορεί να επιτευχθεί εξοικονόμηση καυσίμου έως και 0,1 λίτρα/100 χλμ*.
Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι ο ευρυγώνιος καθρέφτης πίσω όψης που είναι ενσωματωμένος στο προαιρετικό αλεξήλιο του συνοδηγού. Αυτός ο καθρέφτης αυξάνει την ασφάλεια παρέχοντας μοναδική θέα στο τυφλό σημείο πίσω από το όχημα.
Νέα σειρά Master, τέσσερα διαφορετικά μήκη, τρία διαφορετικά ύψη. Χάρη στις εκδόσεις 350 που μπορούν να δημιουργηθούν με panel van, combi boiler, καμπίνα πλαισίου και καμπίνα πλατφόρμας, συνεχίζει να προσφέρει εξατομικευμένες λύσεις. Αυτές οι εκδόσεις διατίθενται με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή στους πίσω τροχούς για ωφέλιμα φορτία από 8 έως 22 m3. Οι νεότερες προσθήκες στη νέα οικογένεια Master είναι οι εκδόσεις βαν με πάνελ L4H2 και L4H3 με μονό τροχό πίσω άξονα. Οι μεγάλες τελικές σχέσεις μετάδοσης καθιστούν αυτές τις εκδόσεις ιδανικές για επαγγελματίες με χρήση μεγάλων αποστάσεων, όπως εταιρείες ταχυμεταφορών.
Η μπροστινή σχεδίαση του νέου Master αντανακλά καλύτερα τη νέα ταυτότητα της μάρκας της Renault χάρη στη νέα σχεδίαση της μάσκας. Το μεγαλύτερο και κάθετα τοποθετημένο λογότυπο έχει γίνει το κοινό χαρακτηριστικό όλων των οχημάτων στη γκάμα προϊόντων της Renault, η οποία είναι ο νούμερο 1998 κατασκευαστής ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη από το 1.
Το νέο Renault Master θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το καλοκαίρι του 2014 και στην Τουρκία το φθινόπωρο.