Ο τομέας των μεταφορών έχει σταματήσει

Ο κλάδος των μεταφορών έχει ακινητοποιηθεί: Στη δήλωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Van, αναφέρθηκε ότι τα υψηλά τέλη παραστατικών οδήγησαν τον κλάδο των μεταφορών σε αδιέξοδο.
Στη δήλωση του Van TSO, ανακοινώθηκε ότι τα υψηλά τέλη που εφαρμόζονται στα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου Κ συνεχίζουν να επιδεινώνουν τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών.
Στη δήλωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Van, αναφέρθηκε ότι το πιστοποιητικό εξουσιοδότησης Κ1, το οποίο είναι υποχρεωτικό για εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών εσωτερικού στο πλαίσιο του κανονισμού για τις οδικές μεταφορές, έφερε τον κλάδο σε αδιέξοδο. τέλος 1 TL, 17.594,00 TL για το Πιστοποιητικό Κ2 και 8.796 χιλιάδες 3 TL για το Πιστοποιητικό Κ8 οδήγησαν τη βιομηχανία σε αδιέξοδο. Ειδικά στον τομέα των μεταφορών, που κατέχει σημαντική θέση στο Βαν, συνεχίζονται οι μισθολογικές διαφορές μεταξύ των εγγράφων για την αγορά του Πιστοποιητικού Εξουσιοδότησης Τύπου Κ και του υψηλού κόστους και της πολιτικής χρέωσης που εφαρμόζεται στις συναλλαγές με κάρτα οχημάτων των υπαρχόντων κατόχων πιστοποιητικών. να προκαλέσει προβλήματα. ειπώθηκε.
Στην ανακοίνωση, η οποία ανέφερε ότι οι διαδικασίες έκδοσης παραστατικών για κάθε όχημα που κινείται στους Αυτοκινητόδρομους έχει γίνει σύστημα που ισχύει εδώ και περίπου 8 χρόνια, από το Υπουργείο Μεταφορών, «Στη ρύθμιση του Κανονισμού Οδικών Μεταφορών, κάθε όχημα στη Λίστα οχημάτων που συνδέονται με το Πιστοποιητικό Εξουσιοδότησης δίνεται κάρτα οχήματος. Εάν αλλάξει οποιαδήποτε πληροφορία σε αυτές τις κάρτες οχήματος, πρέπει να αλλάξει και η κάρτα οχήματος. Κάθε αλλαγή κάρτας οχήματος είναι το ίδιο με το κόστος έκδοσης νέας κάρτας οχήματος. Εάν υπάρξει αλλαγή έστω και σε ένα από τα στοιχεία της εταιρείας στις κάρτες οχημάτων, πρέπει να αλλάξουν και οι κάρτες οχημάτων των οχημάτων σε ολόκληρη τη λίστα οχημάτων. Στην περίπτωση αυτή, οι εταιρείες που κατέχουν το πιστοποιητικό εξουσιοδότησης πρέπει να πληρώσουν νέο τέλος για κάθε κάρτα οχήματος και να επιβαρυνθούν με πολύ σοβαρό κόστος. Στη χώρα μας, ειδικά από το Υπουργείο Μεταφορών, οι διαδικασίες έκδοσης παραστατικών για κάθε όχημα που κινείται στους αυτοκινητόδρομους έχει γίνει ένα σύστημα που ισχύει εδώ και περίπου 8 χρόνια. Για το σκοπό αυτό, η παροχή διευκόλυνσης στους πολίτες στο σύστημα, που πλέον έχει ένα περίπτερο, είναι πολύ σημαντική για την επιβίωση του κλάδου. Αναφέρθηκε ότι τα τέλη παραστατικών θα επανεξεταστούν από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών και η μείωση ή η δόση θα ανοίξει το δρόμο για τον κλάδο.