Σιδηροδρομική γέφυρα πάνω από τη γέφυρα των οδών

Η γέφυρα θα συντομεύσει την απόσταση 30 χλμ: Πρόεδρος Baskilli Συλλόγου Yunus Görgün, «Αναμένουμε την κατασκευή της εθνικής οδού γέφυρα πάνω από τη σιδηροδρομική γέφυρα», είπε.
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εκτυπωτών Yunus Görgün δήλωσε σε μια δήλωση ότι η εταιρεία έκανε τη σιδηροδρομική γέφυρα του Καρακάγια παρεξηγήθηκε και είπε ότι δεν ήταν τεχνικά εφικτό να κατασκευαστεί μια γέφυρα από το κοινό. δεν εξήγησαν. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να κατασκευαστεί μια οδική γέφυρα. Όπως είναι γνωστό, η έκθεση σκοπιμότητας υποβλήθηκε στον κυβερνήτη μετά την εξέταση του METU και του καθηγητή του στις ΗΠΑ, η οποία ήταν τεχνικά κατάλληλη για την κατασκευή της γέφυρας του αυτοκινητοδρόμου. Το Κυβερνείο ζήτησε προϋπολογισμό από τους αυτοκινητόδρομους σύμφωνα με αυτές τις εκθέσεις. Η αντίληψη της αντιληπτικής αντίληψης είναι λανθασμένη. Περιμένουμε από τους πολιτικούς και τους γραφειοκράτες να επιλύσουν με νομισματική έννοια
Ο Görgün τόνισε ότι εάν η γέφυρα της εθνικής οδού είναι χτισμένη στη σιδηροδρομική γέφυρα Karakaya, η απόσταση μεταξύ Malatya και Elazığ θα μειωθεί κατά 30 χιλιόμετρα. Από εκεί, το Elazig απέχει 21 χιλιόμετρα. Επομένως, όταν χτίζεται αυτή η γέφυρα, η απόσταση μεταξύ Malatya και Elazığ θα μειωθεί κατά 50 χιλιόμετρα. Είναι επίσης ωφέλιμο ο δρόμος να μειώνεται από 30 χιλιόμετρα σε 100 χιλιόμετρα ».
περιοχή Battalgazi της Μαλάτια και Ελαζίγκ-Baskil λόγω της έλλειψης των οδικών μεταφορών με πλοίο στη λίμνη Karakaya Dam είναι η μεταφορά μεταξύ των δύο πόλεων.
Ελαζίγκ, περιοχή Μαλάτια Battalgazi, ενώ η διαδρομή με το φέρι ανάμεσα στο Baskil, Αύγουστος 29 2002 από το πλοίο ατύχημα που συνέβη στην ιστορία του λαού 12 έχασαν τη ζωή τους.