Αναζωογονητικό σιδηρόδρομο μισού αιώνα

Ανανέωση του σιδηρόδρομου μισού αιώνα: Ξεκίνησαν εργασίες ανακαίνισης στον σιδηροδρομικό σταθμό 223 που διέρχεται μέσω των διαδρομών Muş, Tatvan, Van και Kapikoy

Σχεδιάζεται η αλλαγή των ξύλινων στρωμάτων, των σιδηροτροχιών και άλλων υλικών στο σιδηροδρομικό μισό αιώνα για να γίνει ο δρόμος πιο μοντέρνος με τη σημερινή τεχνολογία.

Με την ανανέωση του σιδηροδρόμου, αποσκοπεί στην αύξηση των εξαγωγών 320 χιλιάδων τόνων στο Ιράν σε 1 εκατομμύριο τόνους και στην τόνωση της περιοχής οικονομικά.

Μιλώντας στην τελετή των εργασιών ανακαίνισης στην περιοχή όπου η σιδηροδρομική αποθήκη για την έναρξη του αναπληρωτή κυβερνήτη Salih Altun, είπε ότι σημαντικές βελτιώσεις σε όλους τους τομείς του καθετήρα Τουρκία τα τελευταία χρόνια.

Ο Altun είπε ότι το κράτος και η κυβέρνηση αποδίδουν μεγάλη σημασία στους σιδηροδρόμους, όπως ήταν σε κάθε περιοχή, δήλωσε:

"Ειδικά ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα χωριά σήμερα στον τομέα της ταχύτητας μεταφοράς στο Διαδίκτυο, η Τουρκία πέρασε στις αεροπορικές εταιρείες και στη ζωή όπου κι αν λειτουργούν περίπου 20 σκεφτήκαμε ότι χίλια χιλιόμετρα διαιρεμένου δρόμου, οι πρόγονοί μας όπως ο σιδηρόδρομος έφεραν στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και οι υπηρεσίες μεταφοράς των κειμηλίων προγόνων αποτελούσαν ορφανά Hijaz Είναι προφανές ότι δεν θα μείνει. Ως εκ τούτου, το κράτος μας και η κυβέρνησή μας αποδίδουν μεγάλη σημασία στο σιδηροδρομικό ζήτημα όπως και σε άλλους τομείς. Η πολιτεία μας έχει αρχίσει να αναπτύσσει και να ενισχύει τους κανονικούς σιδηροδρόμους, ειδικά τα τρένα υψηλής ταχύτητας. Τώρα μπορούμε να μεταφέρουμε χρήματα με το πάτημα ενός κουμπιού και να παραγγείλουμε ηλεκτρονικά. Αλλά ανεξάρτητα από το τι, τα προϊόντα πρέπει να αποσταλούν με κάποιο τρόπο. Επομένως, πρέπει να αναπτυχθούν μέθοδοι για να συμβαδίζουν με αυτόν. "

35 εκατομμύρια, που δείχνει ότι μια επένδυση των σιδηροδρομικών εργασιών ανακαίνισης Altun, αυτές οι επενδύσεις θα αυξηθούν περαιτέρω στο μέλλον, οι άνθρωποι, αγαθά και εμπορεύματα, ανέφεραν πολύ πιο γρήγορο τρόπο για να φτάσει τις τέσσερις γωνιές της χώρας.

Ο Altun είπε: «Ελπίζω να ανοίξουμε αυτήν την όμορφη επένδυση μαζί με το ωραίο και ήπιο αποτέλεσμα της διαδικασίας λύσης που διεξήγαγε το κράτος μας και η κυβέρνηση. Εύχομαι η επένδυση να είναι επωφελής για τον Μπιτλή, την περιοχή και τη χώρα μας ».

Κρατικοί Σιδηρόδρομοι της Malatya 5. Ο Περιφερειακός Διευθυντής Ουζεγίρ πολιτική βούληση της χώρας μετά 2 χιλιάδες χρόνια, οι κρατικοί σιδηρόδρομοι που δηλώνει και πάλι την πολιτική έκανε, είπε ότι από τη μία πλευρά εκατό χρόνια για να κλείσει παρωχημένες γραμμές ανανέωση αφενός την έναρξη ενσωμάτωση νέων θεσμών τεχνολογίες.

Εκφράζοντας ότι υπάρχουν παλλακίδες σχεδόν 400 χιλιομέτρων στη σειρά και έχουν ανανεώσει 5 χιλιόμετρα σε 4 χρόνια στην 550η περιοχή, ο Ülker συνέχισε την ομιλία του ως εξής:

«Φέτος, θα ανανεώσουμε τον δρόμο μας 223 χιλιομέτρων μεταξύ Muş-Tatvan και Van-Kapıköy και θα τερματίσουμε το πρόβλημα των υποδομών μας. Τα υπάρχοντα ξύλινα κρεβάτια σε αυτόν τον δρόμο κατασκευάστηκαν το 1964. Μέχρι σήμερα, η συντήρηση και οι υπηρεσίες έχουν πραγματοποιηθεί. Ωστόσο, καθώς τα πρότυπα έπεσαν, τα τρένα μας, τα οποία έπρεπε να διανύσουν μεταξύ 90 και 100 χιλιομέτρων, θα μπορούσαν να συνεχίσουν με 30 χιλιόμετρα. Για αυτόν τον λόγο, βαρεθήκαμε τους ανθρώπους μας. Θα ανανεώσουμε το σιδηρόδρομο με ράγα 59 μέτρων με 49 κιλά ανά μέτρο. Θα ολοκληρώσουμε 4 χιλιόμετρα του δρόμου σε περίπου 50 μήνες. "

Τον Μάιο, ο Van-Kapıköy θα αρχίσει να εκφράζει το δρόμο των 123 χιλιομέτρων μεταξύ των εργασιών ανακαίνισης της χώρας, των σιδηροτροχιών που τοποθετούνται στο δρόμο, αναφέρθηκε ότι οι υπνοδωματίων και τα άλλα αγαθά που παράγονται στην Τουρκία.

Μέλλον αυξάνοντας το μερίδιό της στην Τουρκία εμπορευματικών μεταφορών και επιβατών, τονίζοντας ότι θα προσφέρουν σημαντική συμβολή στη χώρα οικονομίας, επί του παρόντος στο Ιράν 320 χιλιάδες τόνοι εξαγωγών, πίστευε ότι μέχρι 1 εκατομμύριο τόνους μετά την ανακαίνιση του δρόμου και ειπώθηκε ότι θα ευνοούσε την οικονομική άνθηση στην περιοχή.

Ο Ülker είπε, «Οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι συγκαταλέγονται μεταξύ 7 χωρών που λαμβάνουν 8 τετρακατομμύρια δισεκατομμύρια επενδύσεις ετησίως, λειτουργούν τρένα υψηλής ταχύτητας και έχουν τρένα υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη. Το 2009, το τρένο υψηλής ταχύτητας Ankara-Eskişehir ενεργοποιήθηκε. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε σύνδεση Ankara-Konya, Eskişehir-Konya και συνεχίζονται τα έργα της Άγκυρας-Σίβας. Οι μελέτες έργων για το τρένο υψηλής ταχύτητας για να φτάσουν στη Μαλάτια, το Ελάζι και το Ντιγιαρμπακίρ ξεκινούν φέτος. Οι σιδηρόδρομοι βρίσκονται τώρα στην ατζέντα της Τουρκίας ", είπε.

Μετά τη σφαγή, ο σιδηρόδρομος ανανεώθηκε.