Γέφυρες και αυτοκινητόδρομοι που προσφέρονται στο κοινό

Γέφυρες και αυτοκινητόδρομοι θα προσφέρονται στο κοινό: Η Türk Telekom ξεκίνησε ξανά το κουμπί για το υψηλότερο επίπεδο ιδιωτικοποίησης. Γέφυρες και αυτοκινητόδρομοι θα προσφερθούν στο κοινό το δεύτερο τρίμηνο
Ενώ έχει ολοκληρωθεί η νομική ρύθμιση που απαιτείται για την ιδιωτικοποίηση γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων, η οποία είναι η υψηλότερη ιδιωτικοποίηση μετά την Türk Telekom, μέσω δημόσιας προσφοράς, η δημόσια πρόταση προγραμματίζεται να πραγματοποιηθεί το δεύτερο τρίμηνο του έτους, εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες της αγοράς. Μετά τη δήλωση του πρωθυπουργού Ταγίπ Ερντογάν ότι «η τιμή πρέπει να είναι τουλάχιστον 7 δισεκατομμύρια δολάρια», ξεκίνησε ξανά η διαδικασία για τις γέφυρες και τους αυτοκινητόδρομους των οποίων οι διαγωνισμοί ακυρώθηκαν. Ενώ τονίστηκε η δημόσια προσφορά με διαφορετικά κεφαλαιακά μέσα αντί της μεταβίβασης των δικαιωμάτων εκμετάλλευσης που αφορούν γέφυρες και αυτοκινητόδρομους, η σχετική ρύθμιση ψηφίστηκε από τη Βουλή. Σύμφωνα με τον κανονισμό, θα ιδρυθεί εταιρεία του Υπουργείου Οικονομικών για την πραγματοποίηση της ιδιωτικοποίησης. Αναφέρεται ότι η Highways θα κυριαρχήσει στη νέα εταιρεία. Αυτήν τη στιγμή, η Διοίκηση Αποκρατικοποιήσεων (ÖİB) πραγματοποιεί προετοιμασίες για τη δημόσια προσφορά. Οι γραφειοκράτες της ΠΑ, που προσπαθούν να προσδιορίσουν την αξία της δημόσιας προσφοράς, προσπαθούν να ικανοποιήσουν τον Πρωθυπουργό, ενώ θέλουν να φτάσουν σε ένα νούμερο που να μην αποτύχει η διαδικασία ιδιωτικοποίησης, δηλαδή να ικανοποιήσει την αγορά.
Μετά τα 6.55 δισεκατομμύρια δολάρια που δόθηκαν στην Türk Telekom, η υψηλότερη προσφορά για τον διαγωνισμό για τη γέφυρα και τους αυτοκινητόδρομους, που είναι η υψηλότερη ιδιωτικοποίηση, δόθηκε από τον όμιλο κοινοπραξίας που αποτελείται από εταιρείες Koç Holding-Malaysian UEM Group Berhad-Yıldız Holding με 5.72 δισεκατομμύρια δολάρια . Ωστόσο, ο πρωθυπουργός Ερντογάν επέκρινε ότι η αξία ήταν χαμηλή και ο διαγωνισμός ακυρώθηκε. Nurol Holding-MV Holding-Alsim Alarko-Kalyon İnşaat- Fernas İnşaat Joint Venture Group και Autostrade Per I'Italia- Doğuş Holding-Makyol İnşaat- Akfen για τον διαγωνισμό, ο οποίος έγινε σε ενιαίο πακέτο, με τον τρόπο παραχώρησης της λειτουργίας δικαιώματα και για περίοδο 25 ετών από την πραγματική ημερομηνία παράδοσης.Συμμετείχε επίσης η Holding Joint Venture Group.
Αναμένονται τουλάχιστον 7 δισεκατομμύρια δολάρια
Tender, Αυτοκινητόδρομος Αδριανούπολης–Κωνσταντινούπολης–Άγκυρας, Αυτοκινητόδρομος Ποζάντι–Ταρσού–Μερσίνης, Αυτοκινητόδρομος Ταρσού–Αδάνα–Γαζιαντέπ, Αυτοκινητόδρομος Τοπρακκάλε–Ισκεντερούν, Αυτοκινητόδρομος Γκαζιαντέπ–Σανλιούρφα, Αυτοκινητόδρομος Σμύρνης–Τσεσμέ, Αυτοκινητόδρομος Σμύρνης–Αϊντίν Μποζίνγκρους, Γέφυρα, Γέφυρα Fatih Sultan Mehmet και Περιφερειακός Αυτοκινητόδρομος, εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης, εγκαταστάσεις συντήρησης και λειτουργίας, κέντρα συλλογής διοδίων και άλλες συναφείς εγκαταστάσεις.
Με την ιδιωτικοποίηση αναμένονται οφέλη όπως μεταφορά τεχνολογίας, αυξημένη απόδοση, μείωση των ατυχημάτων, εξοικονόμηση χρόνου και καυσίμων και μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Ενώ τα ετήσια έσοδα των αυτοκινητοδρόμων και των γεφυρών είναι περίπου 700 εκατομμύρια TL, υπολογίζεται ότι μπορούν να ληφθούν 7 δισεκατομμύρια δολάρια από την ιδιωτικοποίηση. Ενώ πέρυσι πέρασαν 352 εκατομμύρια 749 χιλιάδες οχήματα από γέφυρες και αυτοκινητόδρομους, προέκυψαν συνολικά έσοδα 724 εκατομμύρια 913 χιλιάδες 161 TL.