Θέλει να γίνει «παππούς» για το εγχώριο τρένο υψηλής ταχύτητας: Ο Πρόεδρος του Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Άγκυρας (ASO) Nurettin Özdebir είπε, «Επιτρέψτε μου να εξουσιοδοτηθώ να σχεδιάσω το εγχώριο τρένο υψηλής ταχύτητας σε 3 χρόνια. Γινόμαστε ο «μπαμπάς γενναίος» που αναζητά ο πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, αρκεί το κοινό να δώσει εγγύηση αγοράς. «Δεν υπάρχει τίποτα που να μην μπορεί να γίνει στην Τουρκία, υπό την προϋπόθεση ότι πληροί τις απαιτούμενες διεθνείς προδιαγραφές», είπε.
Στη δήλωσή του στον ανταποκριτή του ΑΑ, ο Özdebir δήλωσε ότι ως ASO εργάζονται σε έργα που σχετίζονται με την εθνικοποίηση πολλών αγαθών που δεν παράγονται στην Τουρκία και είπε: «Εργαζόμαστε κυρίως για τον εντοπισμό οχημάτων μετρό, υψηλής ταχύτητας τρένα και μέσα μαζικής μεταφοράς στην Τουρκία. Υπό αυτή την έννοια, έχουν γίνει πολύ δυνατά και καλά βήματα στη χώρα μας», είπε.
Επισημαίνοντας τη σημασία της επίλυσης των συγκοινωνιακών προβλημάτων που προκύπτουν παράλληλα με την αύξηση του ποσοστού αστικοποίησης στην Τουρκία, ο Özdebir εξήγησε ότι είναι απαραίτητο να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Τονίζοντας ότι αυτά τα οχήματα, που θα παράγονται τοπικά, μπορούν να εξαχθούν και σε γειτονικές χώρες, ο Özdebir είπε: «Έχουμε την ευκαιρία να δημιουργήσουμε μια μάρκα. Αυτή η υποδομή έχει ήδη ολοκληρωθεί στην Ευρώπη. Δεν υπάρχει μεγάλη πληθυσμιακή αύξηση. Η αγορά είναι νεκρή εκεί, το κέντρο της αγοράς είναι η Τουρκία. Για αυτό εργαζόμαστε», είπε.
- «Στόχος μας είναι να παράγουμε οχήματα με ντιζάιν ιδιοκτησία στην Τουρκία» –
Επισημαίνοντας ότι η απαίτηση «το 51 τοις εκατό των οχημάτων να είναι εγχώρια» στον διαγωνισμό για το μετρό της Άγκυρας είναι ένα σημαντικό μπαρ, ο Özdebir είπε, «Αυτή η απαίτηση του 51 τοις εκατό έχει επιστήσει την προσοχή του κόσμου στην Τουρκία. Όσο έβαζε αυτός ο όρος, υπήρχε φόβος να μην υπάρξει συμμετοχή στον διαγωνισμό. Τώρα οι τουρκικές εταιρείες έχουν γίνει οι πιο πολύτιμες εταιρείες στον κόσμο. Άνθρωποι που παράγουν αυτά τα οχήματα από όλο τον κόσμο χτυπούν την πόρτα μας για συνεργασία με εταιρείες στην Τουρκία. Ήταν μια πολύ καλή και σοβαρή νίκη. Αυτός ο τομέας θα γίνει ο αναπτυσσόμενος και ανερχόμενος τομέας της Τουρκίας», είπε.
Δηλώνοντας ότι η κινεζική εταιρεία, που κέρδισε τον διαγωνισμό, θα παράγει οχήματα δικών της σχεδίων, το 51% των οποίων θα είναι εγχώρια, με δικά της διπλώματα ευρεσιτεχνίας, ο Özdebir σημείωσε ότι στοχεύουν στην παραγωγή ενός οχήματος του οποίου η ιδιότητα του σχεδιασμού ανήκει στην Τουρκία και ότι Υπάρχουν οργανώσεις στην Τουρκία με τη δύναμη και την ικανότητα να το κάνουν αυτό. Εκφράζοντας ότι συνεχίζουν να εργάζονται για τη δημιουργία υποδομών για να γίνει η παραγωγή εγχώρια, ο Özdebir είπε ότι η κινεζική εταιρεία, η οποία κέρδισε τον διαγωνισμό για την κατασκευή του μετρό της Άγκυρας, έχει ολοκληρώσει το εργοστάσιό της και ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή εγχώριων τρένων, το 51 τοις εκατό του που είναι τρένα εσωτερικού τον επόμενο μήνα.
- «Θα είμαστε «babayiğit» για την εγχώρια παραγωγή τρένων» –
Δηλώνοντας ότι μελέτες Ε&Α μπορούν να πραγματοποιηθούν πρώτα στην εγχώρια παραγωγή οχημάτων, όπως μετρό και τρένα υψηλής ταχύτητας, ο Özdebir σημείωσε ότι μετά τον σχεδιασμό, ποιος θα παράγει τα εξαρτήματα και πού θα ενσωματωθούν είναι εύκολο, αλλά θα χρειαστεί διεθνής πιστοποίηση κάποια στιγμή.
Σημειώνοντας ότι κάθε είδους προβλήματα μπορούν να ξεπεραστούν με την υποστήριξη του κοινού και τις προσπάθειες των εταιρειών, ο Özdebir είπε:
«Ας με εξουσιοδοτήσουν, θα σχεδιάσω ένα εγχώριο τρένο υψηλής ταχύτητας σε 3 χρόνια. Σε έναν κόσμο που παγκοσμιοποιείται, δεν είναι οικονομικό να μιλάμε για κάτι σαν 100 τοις εκατό εγχώριο. Είναι σημαντικό ο σχεδιασμός, το σχέδιο, το έργο και η πιστοποίηση να ανήκουν σε εμάς. Εκτός από αυτό, το κάνουμε εάν τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν σε αυτό θα είναι οικονομικά στην κατασκευή, εάν είναι οικονομικό να το αγοράσετε από έξω, το αγοράζουμε από έξω. Υπάρχουν κάποια κρίσιμα πράγματα, για παράδειγμα, το σύστημα διαχείρισης του τρένου, πρέπει να το κάνουμε τοπικά. Έχουμε εταιρείες που θα το κάνουν αυτό. Το τρένο είναι μια τεχνολογία με ιστορία πάνω από έναν αιώνα. Δεν είναι δύσκολο να το κρατικοποιήσεις, με λίγη αντίστροφη μηχανική, κάποιες γνώσεις και δεξιότητες, αυτά τα έργα μπορούν να γίνουν φανταστικά. Γινόμαστε ο «παππούς» που αναζητά ο πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, αρκεί το κοινό να δώσει εγγύηση αγοράς. Δεν υπάρχει τίποτα που να μην μπορεί να γίνει στην Τουρκία, εφόσον πληρούνται οι απαιτούμενες διεθνείς προδιαγραφές.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει