Εάν το λιμάνι Derince είναι ιδιωτικοποιημένο, θα πραγματοποιηθούν 250-300 εκατομμύρια δολάρια επένδυσης και 365 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα γεμίσματος: Λήφθηκε απόφαση επαναπροσφοράς για την ιδιωτικοποίηση του λιμένα Derince, το οποίο βρίσκεται στην περιοχή Derince της KOCAELİ και των οποίων τα λειτουργικά δικαιώματα εξακολουθούν να ανήκουν στην TCDD. Σύμφωνα με τη μελέτη που πραγματοποιήθηκε με το όνομα «Derince Port and Hinterland Project» πριν από την υποβολή προσφορών, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν επενδύσεις 250-300 εκατομμυρίων δολαρίων μετά την ιδιωτικοποίηση και να γίνει πλήρωση πέτρας στην περιοχή των 360 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων για την επέκταση του λιμανιού.
Ο Αναπτυξιακός Οργανισμός Ανατολικής Μαρμαρά μεγιστοποίησε την οικονομική συνεισφορά του Λιμένα Derince με το έργο που υλοποίησε το Βιομηχανικό Επιμελητήριο Kocaeli στο πλαίσιο του «προγράμματος άμεσης επιχορήγησης δραστηριότητας», σχετικά με το λιμάνι Derince, όπου άνοιξε μια νέα προσφορά για το δικαίωμα λειτουργίας για 39 χρόνια μετά την ακύρωση των προηγούμενων προσφορών. Το «Derince Port and Hinterland Project» προετοιμάστηκε για το έργο.
Στη συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Βιομηχανικό Επιμελητήριο Kocaeli, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ayhan Zeytinoğlu, ο Γενικός Γραμματέας του Οργανισμού Ανάπτυξης του Ανατολικού Μαρμαρά (MARKA) Fatih Akbulut και ο Αντιπρύτανης του Πανεπιστημίου Piri Reis, καθηγητής Dr. Ο Προφορικός Ερντογάν έδωσε πληροφορίες για το έργο.
Ο Πρόεδρος του Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Kocaeli Ayhan Zeytinoğlu είπε ότι θέλουν να γίνουν μέρος αυτής της επιχείρησης ως Βιομηχανικό Επιμελητήριο στο λιμάνι Derince, το οποίο θα ιδιωτικοποιηθεί πρώτα. Ο Zeytinoğlu εξήγησε ότι η χρηματοδοτική ικανότητα του επιμελητηρίου είναι σίγουρη και δεν έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν αυτό το λιμάνι. «Μπορούμε να συνεισφέρουμε στις εταιρείες που έχουν κερδίσει το διαγωνισμό. "Θέλουμε να έχουμε λόγο κάνοντας συμβολικές πληρωμές με τη μορφή συμβολικών συνεργασιών, εάν είναι απαραίτητο." Ο Zeytinoğlu, προσδιορίζοντας το βαθύ λιμάνι που είναι πολύ σημαντικό για την Τουρκία, συνέχισε:
«Πιστεύεται ότι υπάρχει ανάγκη για ένα λιμενικό μοντέλο στο Derince Port, το οποίο θα πρέπει να διαχειρίζεται ιδιωτικοί επιχειρηματίες, αλλά όπου ο έλεγχος και ο έλεγχος πραγματοποιούνται από το κοινό. Ίσως η πιο σημαντική πτυχή του λιμένα Derince στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης είναι η εκτίμηση της αξίας του λιμένα. Μια επένδυση περίπου 250-300 εκατομμυρίων δολαρίων προβλέπεται να πραγματοποιηθεί σε μια περίοδο 4 ετών, με βάση το τρέχον κόστος δανεισμού της αγοράς, αξίας τουλάχιστον 515 εκατομμυρίων δολαρίων και μέγιστου ύψους 786 εκατομμυρίων δολαρίων. Ωστόσο, ανάλογα με τις οικονομικές συνθήκες της ημέρας, μπορεί να φτάσει τα 950 εκατομμύρια δολάρια. "
ΧΩΡΟΣ 360 ΧΙΟΝΙ ΚΑΙ ΜΕΤΡΕΚΑΡΑ ΘΑ ΠΛΗΡΟΥΝ ΣΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΑ
Ο Ayhan Zeytinoğlu δήλωσε ότι επί του παρόντος υπάρχουν 34 λιμάνια και αποβάθρες στο Kocaeli και 2013 εκατομμύρια τόνοι φορτίου μεταφέρθηκαν στα λιμάνια του Κόλπου το 61.1 και συνεχίστηκαν ως εξής:
«Θέλουμε το Derince Port να ιδιωτικοποιηθεί με τον πιο πολύτιμο τρόπο και να εισαχθεί στην οικονομία. Μετά την ιδιωτικοποίηση, μια έκταση 360 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων θα γεμίσει μπροστά από το λιμάνι. Υπολογίζεται ότι θα κατασκευαστούν 5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα πλήρωσης βράχου. Δεν θα γίνει μετρημένη περιοχή. Αυτά είναι εκτιμώμενα στοιχεία. Οι γεμίσεις στην Κωνσταντινούπολη είναι πολύ μεγάλες από αυτές. Θέλουμε να γεμίσει ο Κόλπος. Το Κοτζαέλι είναι μια σημαντική πόλη από πλευράς ανταγωνισμού στον κόσμο. Εάν πρόκειται να γίνει μια επένδυση στην Τουρκία, δεν θέλουμε να έχουμε αρνητικό αντίκτυπο στο μέλλον της χώρας λέγοντας «Δεν το θέλουμε». Η σημερινή τεχνολογία μπορεί να γίνει χωρίς να βλάψει τη θάλασσα. Έχω αποβάθρα. Παίρνουμε την αποβάθρα στο πίσω μέρος ακόμα πιο μακριά. Δεν λέμε να γίνει αποβάθρα στην παρθένα περιοχή. Η αύξηση του εισοδήματος στο Κοτζαέλι και η αύξηση του εισοδήματος στην Τουρκία αντανακλούν τους ανθρώπους. Δεν γίνεται να γίνεις πλούσιος χωρίς εισόδημα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει