Η σιδηροδρομική γραμμή BTK πλησιάζει στο τέλος: Οι δοκιμές θα πραγματοποιηθούν στη σιδηροδρομική γραμμή στο τέλος του τρέχοντος έτους. Στο δεύτερο μισό του 2015, η γραμμή που συνδέει τρεις χώρες θα είναι πλήρως λειτουργική.
Η Τουρκία, το Αζερμπαϊτζάν και τα σιδηροδρομικά δίκτυα Μπακού-Τιφλίδα-Καρς θα συνδυάζει τη Γεωργία πλησιάζει το τέλος της σιδηροδρομικής γραμμής. Στη σιδηροδρομική γραμμή, όπου θα ολοκληρωθεί το 99, θα πραγματοποιηθούν δοκιμές στα τέλη του τρέχοντος έτους και το δεύτερο μισό του 2015 θα είναι πλήρως λειτουργικό. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, η πρώτη φάση μπορεί να μεταφερθεί στα ετήσια 1 εκατομμύρια επιβάτες και 6.5 σε εκατομμύρια τόνους φορτίου.
Περίπου 10 χρόνια πριν, έχει ως στόχο να δημιουργήσει απευθείας σύνδεση σιδηροδρόμων μεταξύ της Γεωργίας και της Τουρκίας από την ημερήσια διάταξη του Καρς-Μπακού σιδηροδρομικό έργο θέλει να γνωρίζει είναι το ποσοστό 99 ολοκληρωθεί. Το συνολικό κόστος των εκατομμυρίων δολαρίων 500 105 295 εκατομμυρίων δολαρίων χιλιόμετρο γραμμής έγινε δεκτός στην Τουρκία και έχει δημιουργήσει τμήμα 76 χιλιομέτρων μεταξύ του Καρς και της Γεωργίας στα σύνορα. ενότητα που εκτελεί την κατασκευή της Τουρκίας, σύμφωνα με διπλό υποδομές χτιζόταν ως μόνος γονέας κάνει, Γεωργία έλαβε δάνειο 200 εκατομμυρίων δολαρίων του από το Αζερμπαϊτζάν από τα σύνορα με την Τουρκία σχετικά με 30 χιλιόμετρα μέχρι Ahilkelek χτίζει μια νέα γραμμή και την υπάρχουσα 160 χιλιόμετρο σιδηροδρομικής από το γενική επισκευή
Λογιστική βάση από το Αζερμπαϊτζάν
Μετά την ολοκλήρωση του έργου, το Κράτος του Αζερμπαϊτζάν θα δημιουργήσει κέντρο logistics για να εξυπηρετήσει διεθνώς. Η Azeris σχεδιάζει να δημιουργήσει μια βάση εφοδιαστικής σε μια έκταση 30 εκταρίων στην Kars στο πλαίσιο του νέου συστήματος κινήτρων. Εκατοντάδες άτομα θα απασχολούνται στο γιγαντιαίο κέντρο εφοδιαστικής του Αζερμπαϊτζάν στο Καρς. Αζερμπαϊτζάν αγαθών σε όσους έχουν ανάγκη, τα logistics κέντρο κανάλια εδώ θα εισάγονται από την Τουρκία.
Η διαμετακόμιση θα αυξηθεί
Όταν υλοποιηθεί το έργο, η Κεντρική Ασία, μέσω της Κασπίας για να συνδεθεί με την Τουρκία, την παροχή πρόσβασης πάνω από το δρόμο ανάμεσα στην Ευρώπη και την Κεντρική Ασία, την Τουρκία, τη Γεωργία, το Αζερμπαϊτζάν, το Τουρκμενιστάν που διέρχεται από σιδηροδρομικές θάλασσα συνδυασμένης μεταφοράς, συνδέοντας την Κεντρική Ασία προς τη Μεσόγειο και την Κεντρική Ασία Προβλέπεται η ανάπτυξη της διαμετακομιστικής μεταφοράς με. Η διασφάλιση της υλοποίησης του έργου για την ανάπτυξη της συνεργασίας στον τομέα της ενέργειας μεταξύ των χωρών 3, το Αζερμπαϊτζάν και η Τουρκία θα πρέπει να ενωθεί με τρένο μέσα από τη Γεωργία. Η βάση logistics, η οποία προβλέπεται να εγκατασταθεί στο Kars, θα ενισχύσει επίσης τον τουρισμό και τον τουρισμό στην περιοχή. Το έργο θα λύσει επίσης το πρόβλημα της εφοδιαστικής, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της Ανατολής. Το έργο, το οποίο θα δημιουργήσει οικονομική βιωσιμότητα, θα προσελκύσει επενδυτές που διστάζουν να εγκαταλείψουν την περιοχή ή να αποχωρήσουν.
Στόχος, 3 εκατομμύρια επιβάτες, φορτίο 17 εκατομμυρίων τόνων
Θέλει να γνωρίζουμε είναι εάν η σιδηροδρομική Μπακού-Καρς εισέρχεται υπηρεσία, 1 6.5 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων που μεταφέρονται εκατομμύρια επιβάτες και στοχευμένες enirk ότι, στις εν λόγω γραμμές του έτους εκατομμύρια εκατομμυρίων 2034 3 17 επιβάτες και αναμένεται να είναι φέρουσας ικανότητας. Πολλές χώρες έχουν ήδη δηλώσει ότι ορισμένοι αξιωματούχοι της απίστευτης βάρος της μελλοντικής ζήτησης, «μια σοβαρή φορτίο στη γραμμή θα μετακινηθεί. Φυσικά, αυτά τα φορτία δεν θα παραμείνουν στο Kars. Θα δημιουργηθεί ένα κέντρο εφοδιαστικής και εδώ θα υπάρχει γραμμή διέλευσης. Η αποστολή θα γίνει στη γραμμή αυτή
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει