Οι εργασίες ξεκινούν για τη διέλευση μετρό του Στενού της Κωνσταντινούπολης: Οι εργασίες ανασκαφής της σήραγγας κάτω από το έργο της Σήραγγας της Ευρασίας στη Στενά της Κωνσταντινούπολης (Istanbul Strait Road Tube Crossing) θα ξεκινήσουν με μια τελετή στην οποία παρευρέθηκαν ο Πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Λούφι Έλβαν.
Οι εργασίες κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας θα πραγματοποιηθούν με το Tunnel Boring Machine, μήκους 120 μέτρων και βάρους 3 τόνων, και σχεδιασμένο ειδικά για το έργο. Σχεδιασμός, κατασκευή και λειτουργία της σήραγγας Eurasia της Yapı Merkezi από την εταιρεία SK E & C της Τουρκίας και της Νότιας Κορέας που ιδρύθηκε από την Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Co. (ATAŞ). Το Eurasia Tunnel στοχεύει στη μείωση του χρόνου ταξιδιού μεταξύ Göztepe και Kazlıçeşme σε 400 λεπτά. Ο πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν θα ξεκινήσει ανασκαφές κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας πατώντας το κουμπί της μηχανής διάτρησης της σήραγγας που έχει σχεδιαστεί για το έργο.
Το Bossorus Highway Crossing Project θα συνδέσει τις ασιατικές και ευρωπαϊκές πλευρές με οδική σήραγγα που περνά κάτω από τον βυθό. Το έργο, το οποίο θα λειτουργεί στη γραμμή Kazlıçeşme-Göztepe, όπου η κυκλοφορία οχημάτων είναι έντονη στην Κωνσταντινούπολη, καλύπτει συνολική διαδρομή 14,6 χιλιομέτρων. Ενώ το τμήμα 5,4 χιλιομέτρων του έργου θα κατασκευαστεί κάτω από τον βυθό, θα κατασκευαστεί μια διώροφη σήραγγα, ενώ οι εργασίες επέκτασης και βελτίωσης του δρόμου θα πραγματοποιηθούν σε συνολική διαδρομή 9,2 χιλιομέτρων από την πλευρά της Ευρώπης και της Ασίας. Στόχος είναι να μειωθεί ο χρόνος ταξιδιού από 100 λεπτά σε 15 λεπτά σε μέρη με έντονη κίνηση στην Κωνσταντινούπολη.
Στη γραπτή δήλωση, αναφέρθηκε ότι ένα διεθνές δάνειο ύψους 1.3 εκατομμυρίων δολαρίων για την επένδυση στο έργο, το οποίο θα πραγματοποιηθεί με χρηματοδότηση περίπου 960 δισεκατομμυρίων δολαρίων με το μοντέλο build-operasi-μεταφοράς, και ότι τα ίδια κεφάλαια των 285 εκατομμυρίων δολαρίων παρασχέθηκαν από τους Yapı Merkezi και SK E&C.
Η μηχανή σήραγγας, η οποία άρχισε να λειτουργεί στην ανατολική πλευρά, προχωρά με το σκάψιμο του εδάφους κάτω από το μετρητή 25 του θαλάσσιου δαπέδου και τη διαμόρφωση των εσωτερικών τοίχων. Ο ημερήσιος ρυθμός τροφοδοσίας θα είναι ο μέσος μετρητής 8-10.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει