Έργα τρένων υψηλής ταχύτητας στην Τουρκία: Σημειώθηκε σοβαρή επιτάχυνση στον τομέα των μεταφορών τα τελευταία 20 στον κόσμο, Βλέπουμε ότι ειδικά τα έργα τρένων υψηλής ταχύτητας (YHT) έχουν φτάσει στο επίπεδο ανταγωνίζονται τις αεροπορικές μεταφορές.
Συγκεκριμένα: Ολοκληρώθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία έργα τρένων υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 460 km/h στην Κίνα και την Ιαπωνία.
Στη χώρα μας τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σοβαρά έργα για Σιδηροδρόμους και YHT έργα και έχουν διατεθεί προϋπολογισμοί, αυτό δεν μπορεί να το αγνοήσει κανείς.
Επί του παρόντος, δρομολόγια τρένων υψηλής ταχύτητας πραγματοποιούνται και στη χώρα μας. Για παράδειγμα, προσφέρει εξοικονόμηση χρόνου και ασφαλές ταξίδι μεταξύ Άγκυρας και Ικόνιου, αλλά χρειάζεται σχεδόν ο μισός χρόνος για να πάτε με το λεωφορείο. αυτό είναι αξιέπαινο.
Όταν ολοκληρωθεί το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας Sivas Ankara, θα είναι δυνατή η μετάβαση από το Sivas στην Άγκυρα σε λίγο περισσότερο από δύο ώρες.
Ακόμη και τώρα, αν αναλογιστούμε ότι χρειάζονται 11 ώρες από το Σίβας στην Άγκυρα με το κανονικό σύστημα σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών, θα δούμε πόσο σημαντικό είναι το έργο High Speed Train Project.
Ωστόσο, υπάρχει ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα: Δυστυχώς, στον κόσμο μας, το 84% των εμπορευματικών και επιβατών μεταφορών γίνεται με σιδηρόδρομο και τρένα υψηλής ταχύτητας, ενώ στη χώρα μας αυτή η κατάσταση είναι αντίθετη, δεν μπορούμε να αγωνιστούμε.
Συνιστούμε τα ακόλουθα ως μέτρο έκτακτης ανάγκης. Λέμε ότι είναι απαραίτητο να ληφθούν επειγόντως τα απαραίτητα βήματα για την ολοκλήρωση των Έργων Τρένων Υψηλής Ταχύτητας.
Όταν εξετάζουμε τη φυσική και γεωγραφική κατάσταση της χώρας μας, απαιτούνται 50 δισεκατομμύρια δολάρια για την ολοκλήρωση των Έργων Τρένων Υψηλής Ταχύτητας. Λέμε να εκδοθεί επειγόντως αυτός ο προϋπολογισμός και να γίνει πράξη, τότε .. ΠΟΥ ΝΑ ΠΟΥΜΕ...
Η χώρα μας είναι περικυκλωμένη από θάλασσες από τρεις πλευρές και από εχθρούς από τέσσερις πλευρές Πρέπει να είμαστε δυνατοί στον τομέα των συγκοινωνιών, όπως σε κάθε άλλο τομέα.
Αμπντουλάχ ΠΕΚΕΡ
Συνδικάτο Μεταφορών και Σιδηροδρόμων
αναπληρωτής αρχηγός
Αυτού του είδους οι ειδήσεις και ο λόγος είναι καλοί, ωραίοι, ωραίοι, είναι επιτακτική ανάγκη τα πόδια μας να αγγίζουν το έδαφος και να αντικατοπτρίζουν την αλήθεια. Ειδικά συμπληρώνοντας τις λέξεις ταχύτητα και ρεκόρ… Δύο σημεία είναι σημαντικά: (1) Αυτό που ονομάζουμε ρεκόρ ταχύτητας. Στις κύριες ειδήσεις που ονομάζουμε τηλεοπτική πρώτη ώρα σε όλο τον κόσμο, είναι η σύλληψη ενός χρόνου δωρεάν που δεν μπορούμε να αγοράσουμε για εκατομμύρια χρήματα. (2) Τεχνική πραγματικότητα, σκοπιμότητα. Σε κανονικά YHT, χρησιμοποιείται ένα σετ με 5 – 7 (-14) βαγόνια + κανονικό δρόμο και γραμμή πλοήγησης σύμφωνα με τη ροή της γραμμής. Ωστόσο, όταν λέμε εγγραφή? 1) Το σετ τρένου αποτελείται από 2 κινούμενα, 1-2 βαγόνια YHT. 2) αν η απόσταση για να σπάσει το ρεκόρ είναι, το νέο ή ανανεωμένο τμήμα 25-45 km της γραμμής συνήθως προετοιμάζεται για εβδομάδες, ας πούμε, είναι σαν ξυράφι, 3) επιτάχυνση σε χιλιόμετρα κάτω από τις πιο ευνοϊκές μετεωρολογικές συνθήκες και η μέγιστη ταχύτητα που επιτυγχάνεται, π.χ. Ένα αποτέλεσμα που προέκυψε ως αποτέλεσμα της παραμονής του ακίνητου για 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια της απόστασης φρεναρίσματος. Το κόστος μιας προσπάθειας ρεκόρ είναι τουλάχιστον διψήφιο εκατομμύρια… Γι' αυτό δεν σπάει κάθε χρόνο, σε κάθε γωνία.
Θεωρητικά, είναι επίσης δυνατή η ταχύτητα v=1.000 km/h (βλ. έργο Swiss-Metro). Ερχόμενοι στην πραγματική κατάσταση: Ταχύτητα εγγραφής, οι μέγιστες/μέγιστες ταχύτητες δεν πρέπει να συγχέονται με την κανονική πλοήγηση, δηλαδή την ταχύτητα λειτουργίας. Είναι ξεκάθαρο για εμάς η ταχύτητα που αντλούν οι θεωρίες της φύσης, της τεχνικής και της οικονομίας και οι θεωρίες τους. Η τελική ταχύτητα που μπορεί να θέλουμε να φτάσουμε είναι 500 km/h. Αυτό που κάνουμε σήμερα στον κλάδο YHT στην καθημερινή ζωή είναι 200 – 300 (320) km/h. Από εκεί και πέρα, είναι απλώς δουλειά αρχάριων, πλούσιων σε πετρέλαιο ανθρώπων που δεν ξέρουν πού να βάλουν τα χρήματα. Δυστυχώς, οι κλάδοι της Φυσικής, της Μηχανικής, της Αεροδυναμικής και της Οικονομίας το υπαγορεύουν και ισχύει σε όλο τον κόσμο.