Το Μαρμαράι δεν έχει αλλάξει το δρόμο της Κωνσταντινούπολης

Το Μαρμαράι δεν άλλαξε το δρόμο της Istanbullu: Η γέφυρα του Μαρμαράι και του μετρό του Χάλιτς δεν επηρέασε τις προτιμήσεις μετακίνησης των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης που πέρασαν ώρες στην κυκλοφορία.
«Είναι Marmaray άνοιξε στο εγγύς μέλλον και Halic γέφυρα του μετρό έχει δημιουργήσει αλλαγές στην επιλογή σας μεταφοράς;» τοις εκατό 34 της Κωνσταντινούπολης στο ζήτημα του «ναι», ενώ το ποσοστό 66 του «όχι» ήταν η απάντηση.
Πανεπιστήμιο Bahçeşehir (BAU) του Συγκοινωνιακής Τεχνικής παρασκευάζεται με τη συμμετοχή περίπου 10 χιλιάδες άνθρωποι που κατοικούν στην Κωνσταντινούπολη ότι «τα αποτελέσματα της Έρευνας των Μεταφορών και Κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη, Besiktas μοιράστηκε με το κοινό κατά τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο χώρο του πανεπιστημίου.
Η πρώτη επιλογή του λεωφορείου της Κωνσταντινούπολης
Σύμφωνα με την έρευνα, μόνο το 3% των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης μπορούν να χρησιμοποιήσουν θαλάσσια μεταφορά στις εσωτερικές τους διαδρομές. Το πιο προτιμώμενο μέσο μεταφοράς είναι το λεωφορείο με ποσοστό 21. Ακολουθεί μίνι λεωφορείο με 12 και Metrobus με το 12.
Ενώ το ποσοστό προτιμήσεων των σιδηροδρομικών συστημάτων είναι 9 τοις εκατό στην Κωνσταντινούπολη, το 10 όσων ταξιδεύουν μόνοι στην πόλη προτιμούν τα ιδιωτικά τους οχήματα.

Μέσος χρόνος ταξιδιού προς μία κατεύθυνση 50 λεπτά, ημερήσιο κόστος μεταφοράς 13
Η έρευνα παρέχει επίσης λεπτομέρειες για τη μέση διάρκεια του ταξιδιού στην πόλη για όσους ζουν στην Κωνσταντινούπολη.
Κατά συνέπεια, το 38 των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης περνά κατά μέσο όρο 30 σε 60 λεπτά σε μία κατεύθυνση για πρόσβαση σε επιχειρήσεις ή σχολεία. 30 σε μια κατεύθυνση 32 το ποσοστό εκείνων που φτάνουν στη δουλειά ή τα σχολεία σε λιγότερο από ένα λεπτό. Ένα ποσοστό του 9 μπορεί να φτάσει στο χώρο εργασίας ή στο σχολείο ταξιδεύοντας περισσότερο από ένα λεπτό.
Σύμφωνα με τη μελέτη, ο μέσος χρόνος ταξιδιού ανά άτομο στην Κωνσταντινούπολη καθορίστηκε ως λεπτά 50 για έναν τρόπο. Σύμφωνα με την έρευνα, το ημερήσιο κόστος μεταφοράς ανά άτομο στην Κωνσταντινούπολη είναι το 13 TL.

Μήπως η γέφυρα του μετρό Marmaray και Haliç άλλαξε την επιλογή της μεταφοράς;
Το 31 των Κωνσταντινουπόλεων που προτιμούν τη θαλάσσια μεταφορά προτιμάται από το μέτρο για τη μεταφορά τους ως μέσο μεταφοράς λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών. Αυτή η προτίμηση ακολουθείται από το Marmaray με το 29, το λεωφορείο με το 15 και το ιδιωτικό όχημα με το 11.
«Μήπως Marmaray άνοιξε στο εγγύς μέλλον και να κάνετε αλλαγές στις προτιμήσεις μεταφοράς σας Halic Γέφυρα του μετρό ήταν το θέμα της» τοις εκατό 34 της Κωνσταντινούπολης «ναι», ενώ το ποσοστό 66 του «όχι» είναι η απάντηση.

«Μήπως Marmaray άνοιξε στο εγγύς μέλλον και να κάνετε αλλαγές στις προτιμήσεις μεταφοράς σας Halic Γέφυρα του μετρό ήταν το θέμα της» τοις εκατό 34 της Κωνσταντινούπολης «ναι», ενώ το ποσοστό 66 του «όχι» είναι η απάντηση. Έτσι, τα ταξίδια 56 για την ευρωπαϊκή πλευρά
Όταν εξετάζονται οι λόγοι έντασης των ταξιδιών στην Κωνσταντινούπολη, η ευρωπαϊκή πλευρά είναι η πρώτη. Το 56 της Κωνσταντινούπολης ταξιδεύει στην ευρωπαϊκή πλευρά.
Λαμβάνοντας υπόψη την αφετηρία των ταξιδιών, τα κέντρα που παράγουν τη μεγαλύτερη κίνηση είναι το Küçükçekmece, KadıköyΠεριλαμβάνονται ως Üsküdar, Ümraniye και Bahçelievler. Τα μεγάλα κέντρα κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης είναι Şişli, Besiktaş, Fatih, Kadıköy και ξεχωρίζει ως Umraniye