Λύσεις κυκλοφορίας και μεταφοράς για προεδρικούς υποψηφίους

λύσεις κυκλοφορία και μεταφορά των προεδρικών υποψηφίων: 30 οι τοπικές εκλογές του Μαρτίου πριν από την Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AK Party), το Ρεπουμπλικανικό Λαϊκό Κόμμα (CHP) και το Κόμμα Εθνικιστικού Κινήματος (MHP) στην Κωνσταντινούπολη, την κυκλοφορία δημαρχιακού υποψηφίου σε Άγκυρα και Σμύρνη και τα έργα μεταφορών
Ο Μητροπολιτικός Δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης, Δήμαρχος Kadir Topbaş (κόμμα AK)
Κατασκευάσαμε σήραγγες, δρόμους και διασταυρώσεις για να ανοίξουμε τις φραγμένες φλέβες της Κωνσταντινούπολης. Προσφέραμε λύση metrobus στην κίνηση της μητρόπολης. Διπλασιάσαμε το μήκος του υπάρχοντος σιδηροδρομικού συστήματος. Ανανεώσαμε τα οχηματαγωγά και τα αποβάθρα στις θαλάσσιες μεταφορές. Τώρα θα έχουμε 700 νέα πλοία με χωρητικότητα επιβατών 10. Ανοίγουμε μια νέα εποχή στη μεταφορά. Θα κατασκευάσουμε αεροπορικές επιδρομές, θα χτίσουμε σχοινιά. Έχουμε ένα έργο στάθμευσης σε κάθε γειτονιά. Το μενού 19 του μετρό, των αεραγωγών και των διαδρόμων με τα μοντέλα 100 για ένα χιλιάδες οχήματα εγκρίθηκαν στη Συνέλευση. Κατασκευάζουμε το Havaray από το μετρό Şişhane στο Mecidiyeköy, από το Kartal έως το E-5. Beykoz'da Karlıtepe και Yuşa'ya, Kartal, Kartal Station, δημιουργούμε μια γραμμή τελεφερίκ για την Aydos.
Μπορούμε να πούμε ότι η μεταφορά είναι στην Κωνσταντινούπολη. Έχουμε ολοκληρώσει τις διασταυρώσεις 286 στις εθνικές οδούς. Η σήραγγα οδήγησε το 3.
Οι ολοκληρωμένες μετακινήσεις μας συνεχίζονται. Με αυτόν τον ενθουσιασμό, αυξήσαμε το μήκος του σιδηροδρομικού συστήματος στο 141,5. Η κατασκευή του συστήματος 110 διανυθέντα χιλιόμετρα συνεχίζεται. Στο πρόγραμμα εισαγωγής μας το 2019 ήταν ο στόχος μας στο 400, το αναθεωρήσαμε στα τελευταία έργα που κάναμε και αυξήσαμε το στόχο μας σε 430 χιλιόμετρα. Μετά τη γραμμή μετρό 2019 776, ελπίζουμε ότι η Κωνσταντινούπολη θα επιτευχθεί. 2016 εκατομμύρια άτομα θα χρησιμοποιήσουν το μετρό 7. 2019 11 εκατομμύρια άνθρωποι μπορούν να ταξιδέψουν κάτω από το έδαφος. Ορίζουμε αυτούς τους στόχους επιστημονικά. Παρόλο που περίπου οχήματα 600 προστέθηκαν στην κυκλοφορία κάθε μέρα, μειώσαμε τον μέσο χρόνο ταξιδιού 2004 σε 53 λεπτά στο 49.
ISTANBUL Μητροπολίτης Δήμαρχος MUSTAFA SARIGÜL (CHP)
Πρώτα απ 'όλα θα ενημερώσουμε το γενικό σχέδιο μεταφοράς. Όλα θα σχεδιαστούν κατά τη μεταφορά. Θα διαχειριστούμε τη μεταφορά από μία μόνο πηγή. Το σιδηροδρομικό σύστημα θα υποστηρίζεται από θαλάσσιες μεταφορές και οδικές δημόσιες μεταφορές. Το μερίδιο του σιδηροδρομικού συστήματος στα μέσα μαζικής μεταφοράς ποικίλλει μεταξύ του 70 και του 90 στις ανεπτυγμένες μητροπολιτικές περιοχές του κόσμου. Αυτό το ποσοστό είναι γύρω στο 20 στην Κωνσταντινούπολη. Πολλοί από αυτούς είναι προβληματικοί. η ενσωμάτωση με άλλες γραμμές δημόσιων μεταφορών είναι αδύναμη. Ο σταθμός του μετρό στην Κωνσταντινούπολη είναι 68 km. Το συνολικό δίκτυο σιδηροδρομικού συστήματος με άλλα σιδηροδρομικά συστήματα είναι περίπου 150 km. Ωστόσο, 18 437 km στη Σαγκάη και 10 190 χλμ. Στο Νέο Δελχί το έτος. Τα σιδηροδρομικά συστήματα, ειδικά το μετρό, θα αναπτυχθούν και το μερίδιο του σιδηροδρομικού συστήματος στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα αυξηθεί στο 50. Οι θαλάσσιες συνδέσεις του σιδηροδρομικού συστήματος θα ενισχυθούν με νέες γραμμές θαλάσσιων μεταφορών. Μια νέα γραμμή σιδηροδρομικού συστήματος θα κατασκευαστεί στον άξονα Ανατολής-Δύσης και κατά προτίμηση μέσω πυκνών οικισμών. Στα σιδηροδρομικά συστήματα, θα διεξαχθούν οι απαραίτητες μελέτες για να επωφεληθούν από καινοτόμες τεχνολογίες όπως το Havaray. Προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματική χρήση του σιδηροδρομικού δικτύου στην Κωνσταντινούπολη και να ενσωματωθούν με άλλα είδη, θα δημιουργηθούν μεγάλα κέντρα μεταφορών με χωρητικότητα στάθμευσης και θα συνεχιστεί η στάθμευση.
Το μερίδιο των θαλάσσιων μεταφορών στις δημόσιες συγκοινωνίες στην Κωνσταντινούπολη θα αυξηθεί από το 4 στο 10. Για το σκοπό αυτό, θα βελτιωθεί η ολοκλήρωση των θαλάσσιων μεταφορών με άλλους τρόπους μεταφοράς. Οι ικανότητες ελιγμών θα αυξηθούν με τους ψηλούς ατμοπλοϊκούς. Με τη μετάβαση μεταξύ των δύο πλευρών του Βοσπόρου και της Θάλασσας του Μαρμαρά θα εγκατασταθεί κατά μήκος των νέων κεραιών θα εγκατασταθεί.
Η μεταφορά επιβατών θα επωφεληθεί από τη δύναμη των ιδιωτών επιχειρηματιών όσο το δυνατόν περισσότερο. Ιδιωτική μεταφορείς (ιδιωτικά λεωφορεία, μικρά λεωφορεία, ταξί, ταξί minibus, υπηρεσιών κ.λπ.), δεν θα πρέπει να θεωρηθεί ως ανταγωνιστή στις μεταφορές επιβατών, οι γραμμές θα λειτουργήσει χωρίς να διακυβεύεται η ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρουν, συνθήκες μεταφοράς, τα χαρακτηριστικά του οχήματος, οι τιμές των εισιτηρίων, θα πρέπει να ενθαρρύνονται για θέματα όπως οι έλεγχοι και οι πληρωμές.
Τουλάχιστον ένα ποσοστό της υφιστάμενης χωρητικότητας θα βελτιωθεί με την αποτελεσματικότερη και αποτελεσματικότερη χρήση των αστικών οδών. Στο πλαίσιο αυτό, τα σήματα κυκλοφορίας, τα σήματα, αποχέτευσης ομβρίων υδάτων, τα μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί σταματά για κινητά λειτουργία, τα συστήματα φωτισμού και ούτω καθεξής. η βελτίωση των παραγόντων, όπως, λαμβάνοντας τις νυχτερινές ώρες της φόρτωσης και εκφόρτωσης, η τιμολόγηση με βάση την ώρα της διέλευσης της γέφυρας και πάρκινγκ αμοιβές, την ικανότητα και μέσω πρακτικών όπως οι δωρεάν δημόσιες μεταφορές νωρίς το πρωί για να αναβαθμιστεί η ποιότητα των υπηρεσιών, ιδιαίτερα τόσο για την ασφάλεια.
ISTANBUL Μητροπολίτης Δήμαρχος RASİM ACAR (MHP)
Η Κωνσταντινούπολη εξακολουθεί να μην διαθέτει μονάδα για τη διαχείριση της κυκλοφορίας από ένα μόνο κέντρο. Στην Κωνσταντινούπολη, το 10 έχει σχέδια, έργα, επενδύσεις, υλοποιήσεις, συντήρηση, επιθεωρήσεις και έχει κοινό, οργάνωση και μονάδα. Υπάρχει σύγχυση μεταξύ αυτών των μονάδων όσον αφορά τα καθήκοντα, τις αρχές και τις ευθύνες, καθώς και την έλλειψη συντονισμού μεταξύ αυτών των μονάδων. Το Κέντρο Συντονισμού Μεταφορών, το οποίο ονομάζεται UKOME, δεν διαθέτει προσόντα και λειτουργία για τη διαχείριση της κυκλοφορίας και της κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη. Πρώτα απ 'όλα θα συγκεντρώσω τη διαχείριση της κυκλοφορίας και της κυκλοφορίας σε ένα κέντρο.
Στην Κωνσταντινούπολη, όπου το 25 ταξίδι εκατομμυρίων ημερησίως και ο μέσος 1,7 κατά κεφαλήν κίνηση, η σταθμισμένη μεταφορά των μεταφορών βρίσκεται στο οδικό δίκτυο. Το γεγονός ότι δεν έχουν αναπτυχθεί εναλλακτικά συστήματα μεταφορών και τα υφιστάμενα συστήματα είναι αδύναμα όσον αφορά την προσβασιμότητα και την ολοκλήρωση καθιστούν τη μεταφορά και την κυκλοφορία δύσκολες και δύσκολο να λυθούν.
Μπορούμε μόνο να επιλύσουμε τις δυσκολίες μεταφοράς και κυκλοφορίας στο πλαίσιο ενός συστήματος και ενός γενικού σχεδίου. Πρώτα απ 'όλα, είμαι ενάντια σε λύσεις σημείων και σχεδιάζω να ολοκληρώσω τους νέους δρόμους και διασταυρώσεις που θα ήθελα να διευκρινίσω ότι δεν θα ήθελα.
Στο γενικό σχέδιο, η προτεραιότητά μου θα είναι να αυξήσω το μερίδιο των εναλλακτικών συστημάτων μεταφοράς. Θα επεκτείνουμε ειδικότερα το σιδηροδρομικό δίκτυο και το μετρό. Θα δημιουργήσουμε κέντρα μεταφορών στα κεντρικά σημεία των μεταφορών της πόλης και θα τα διαδώσουμε σε όλη την Κωνσταντινούπολη. Οι πολίτες θα σταθμεύουν δωρεάν το ιδιωτικό τους αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης του κέντρου μεταφοράς και θα μεταβούν στο μετρό, το τραμ, το λεωφορείο IETT για ένα από τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Θα πάρει το αυτοκίνητό του και θα επιστρέψει στο σπίτι.
Προσφέρουμε απεριόριστη πρόσβαση στο 1 TL σε όλους τους πολίτες, ιδιαίτερα στους φοιτητές.
Θα επεκτείνουμε τους χώρους στάθμευσης. Θα δημιουργήσουμε μεγάλους χώρους στάθμευσης ειδικά στα κέντρα μεταφοράς. Θα αυξήσουμε επίσης το μερίδιο των θαλάσσιων μεταφορών στις μεταφορές.
Μεταφορά και διαχείριση της κυκλοφορίας «Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας» θα δημιουργήσει αυτά τα κέντρα και στις δύο πολίτες Κωνσταντινούπολη για τη μεταφορά και πού το πώς να πάρει τις πληροφορίες αυτές κέντρα στο υπάρχον σύστημα μεταφορών υγιείς και να διαχειρίζεται άψογα από τους πολίτες μας στην άνεση αυτών των οχημάτων μεταφοράς, γρήγορη εξυπηρέτηση και γνωρίζουν τα οφέλη από οικονομική άποψη θα παρέχει.
Δήμαρχος ΑΓΚΑΡΑ MELİH GÖKÇEK (κόμμα AK)
Η Άγκυρα είναι η πιο άνετη μητροπολιτική πόλη με πληθυσμό άνω των 5 εκατομμυρίων. Θα συνεχίσουμε τις προσπάθειές μας για την προστασία αυτού του τίτλου λαμβάνοντας υπόψη τον αυξανόμενο αριθμό οχημάτων. Έχουμε νέες διαβάσεις, διαβάσεις, διαβάσεις, διευρύνσεις δρόμων και έργα οδοποιίας. Μετά από τους υπόγειους σταθμούς Sincan και Çayyolu, ο μετρό Keçiören θα ανοίξει στο τέλος του έτους και οι εκδρομές για το μετρό Airport-Sıhhiye βρίσκονται σε εξέλιξη. Ένα από τα μεγάλα έργα μας είναι να μετατρέψουμε την περιοχή σε συγκοινωνιακό κόμβο της Άγκυρας κατά τη μετεγκατάσταση του δικαστηρίου. Αυτό θα είναι το κέντρο του έργου των λεωφορείων που θα μεταφέρει τους ανθρώπους 80-100 που θα αποτελέσουν παράδειγμα στις δημόσιες συγκοινωνίες. Εκτός από το τελεφερίκ. το νέο μετρό, το μίνι λεωφορείο και οι στάσεις λεωφορείων θα αποτελέσουν το κέντρο αυτής της περιοχής, η κυκλοφορία στην πόλη θα αναπνεύσει.
ΑΝΚΑΡΑ Υποψήφιος Δήμαρχος MANSUR YAVAŞ (CHP)
όλες οι πόλεις του κόσμου για να ενθαρρύνουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Άγκυρα μεταφορά Προσπαθώντας να διαλευκάνουν μόλις έκανε νέο τρόπο. Με τα ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα και τις πρόσθετες γραμμές του μετρό, η μεταφορά θα είναι ένα πρόβλημα. Kayaş που συνδέει το ένα άκρο στο άλλο άκρο της Άγκυρας - Sincan γραμμή προαστιακό προς τους επιβάτες μέσων μαζικής μεταφοράς με την επέκταση του δικτύου μας, ώστε να περιλαμβάνει τον όρο Yenikent-Elmadag από το ένα άκρο της πόλης χωρίς τέλη μεταφοράς θα κινηθούν σύντομα στην άλλη. Με αυτόν τον τρόπο? Ο αριθμός των λεωφορείων που εισέρχονται στην Ερυθρά Ημισέληνος θα μειωθεί, η κυκλοφορία θα χαλαρώσετε και να αποτρέψει την συνδεδεμένων ρύπανσης του περιβάλλοντος. Θα επιλύσουμε επίσης το πρόβλημα της μεταφοράς μη μετρό από ένα ελαφρύ σιδηροδρομικό δίκτυο. Νέες γραμμές που σχεδιάζονται να κατασκευαστούν. Mamak-Besevler 12 χλμ., Çankaya-Crescent 12 χλμ., Κρεατοπαραγωγής-Sites-Crescent 16 χιλιομέτρων, ψησταριά-Kugulu 12 στάθμευσης χλμ. , Mamak-Çankaya 22 km. Στόχος μας είναι να μεταφέρουμε τους επιβάτες 1.600.000 καθημερινά σε αυτές τις γραμμές. Σήμερα αυτά τα λεωφορεία μεταφέρουν το 550.000 ανά ημέρα. Το METU, το Bilkent, τα πανεπιστήμια Hacettepe θα παράσχουν τη σύνδεση του μετρό με το μονοπύργιο. Σημεία μεταφοράς, πάρκα, πανεπιστημιουπόλεις θα τοποθετηθούν σε ποδήλατα με άδεια χρήσης.
ΔΗΜΟΣ ΑΓΚΑΡΑ Υποψήφιος MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
Υποσχόμαστε 24 ώρες. Ζώντας την Άγκυρα Biz. Στο πλαίσιο αυτό, 24 ώρες συνεχούς μεταφοράς στην πρωτεύουσα, καθημερινή μαθητές 1 TL απεριόριστη πρόσβαση, φράγμα στάση και τα πεζοδρόμια του έργου, havaray έργου, Δαχτυλίδι δρόμοι του έργου, η Άγκυρα Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων έργου, πλάκες και Έργων αρίθμηση, «Όλα Άγκυρα» επενδύσεις στις υποδομές του έργου, 5 Αστέρια Logistics εγκαταστάσεις: το έργο φορτηγό Terminal, 220 χιλιόμετρα νέων γραμμών του μετρό, γραμμές μετακινούμενος, τα έργα εκσυγχρονισμού και επέκτασης θα εξαλειφθεί μέσα από τα προβλήματα κυκλοφορίας και μεταφορών. Έτσι, η Άγκυρα συμπατριώτες μας θα έχουν την ευκαιρία να λάβουν τη ζωή 24 24 ώρες και ώρες των υπηρεσιών χωρίς διακοπή μεταφοράς στην πρωτεύουσα
IZMIR Μητροπολίτης Δήμαρχος BİNALİ YILDIRIM (κόμμα AK)
Υπουργείο Σμύρνης για την πολύτιμη έργων από κάθε εποχή από το παρελθόν για να λύσει τα προβλήματα μεταφοράς έχουμε εφαρμόσει. Ξέρεις, η μεταφορά είναι η δουλειά μου. Στην πρώτη θέση 26,5 χλμ μετρό σχεδιασμό. Στο δεύτερο στάδιο υπάρχουν γραμμές τραμ 65 km. Οι κάθετες και οι οριζόντιες γραμμές θα ενώνονται μεταξύ τους. Θα ενσωματωθεί με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ένα από τα σημαντικότερα έργα είναι το İZKARAY. 1200 6 χιλιάδες μέτρα με Cigli m σήραγγα και γέφυρα, πρέπει να συνδεθεί στο Τσεσμέ αυτοκινητόδρομο. τροχοί Rail και τα ελαστικά που θα χρησιμοποιηθούν σε μεταβατικό στάδιο İZKARAY, İZBAN γραμμή και να συνδεθεί με τη νέα γραμμή του τραμ. 3 αλλαγής λωρίδας, άφιξη προγραμματιστεί για İZKARAY 3 ταινία θα διπλασιάσει το σύστημα σιδηροδρομικής γραμμής. İZBAN γραμμή 56 χιλιόμετρα από Πέργαμο και Aliaga προστέθηκε με 26 χιλιόμετρα από Torbalı'ya με πρόσθετη συνδετική Σελτσούκ τουριστικό δυναμικό αυτών των περιοχών θα αυξηθεί, η γραμμή θα επεκταθεί İZBAN 190 km. Συνολικά 26 χιλιόμετρα του σιδηροδρομικού δικτύου θα κατασκευαστούν στο στάδιο 5. Ωστόσο, θα πρέπει να καθιερωθεί Πεδίο εφαρμογής της Ζωής Μεταφορές Κυκλοφορίας Κέντρο Ελέγχου και θα συντονίζεται με τα Συστήματα Ευφυών Μεταφορών Σμύρνη μεταφοράς. Στις πόλεις όπου η δημόσια συγκοινωνία είναι έντονη, θα τοποθετηθούν κέντρα μετρήσεων για την αρτηριακή πίεση και τους διαβητικούς. Θα ενσωματώσουμε την πρόσβαση στο διαδίκτυο. Τεχνολογική όπου είστε με τη ζωή κάτω από τη θάλασσα για να είναι σε θέση να καλέσει την εφαρμογή ταξί νερού. Ποιος μπορεί να λάβει γνώση των περιοχών όπου πυκνής αστικής κυκλοφορίας κατά τις ώρες αιχμής για να δείξει «μεταφορά στη ζωή» εναλλακτικές οδούς μεταφοράς της εφαρμογής θα είναι έτοιμη.
IZMIR Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης θα δώσει μεγάλη σημασία στις επενδύσεις των σιδηροδρομικών συστημάτων στη νέα περίοδο. 11 χλμ. Στο 96 χιλιόμετρα που κληρονόμησε και έχει εκδοθεί στο υπάρχον δίκτυο, συνεχίζοντας τις γραμμές του μετρό, προαστιακό, τραμ και monorail με τις επενδύσεις 302,6 θα φτάσει χλμ. Θα ξεκινήσει η κατασκευή της νέας γραμμής 5 του μετρό. Το νέο δρομολόγιο 15 επιβατών θα εξακολουθήσει να είναι διαθέσιμο μέχρι το 2017. Το νέο δρομολόγιο 3 θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το 2016.
90 λεπτά χάρη στην έμμεση σύστημα μεταφορών που υλοποιούνται στη Σμύρνη İzmirliler με τη φθηνότερη εγκατάσταση μέσα μαζικής μεταφοράς στην Τουρκία. Μετά την πρώτη επίσκεψη στο μετρό, τα προαστιακά, τα λεωφορεία και τις θαλάσσιες μεταφορές, οι άνθρωποι της Σμύρνης έχουν το δικαίωμα απεριόριστης πρόσβασης στο 1,5 δωρεάν. Για παράδειγμα, οι μαθητές μπορούν να επωφεληθούν από όλα τα μέσα μεταφοράς μόνο για το 1 TL σε αυτή την περίοδο. Η εφαρμογή αυτή είναι ένα μοντέλο στην Τουρκία θα συνεχιστεί το επόμενο διάστημα. Τα μικρά λεωφορεία θα συμπεριληφθούν επίσης στο σύστημα έξυπνων καρτών.
IZMIR Μητροπολίτης Δήμαρχος MURAT TASER (MHP)
Οι τοπικοί διοικητικοί υπάλληλοι και η κυβερνητική γραφειοκρατία που δεν κατάφεραν να δουν ότι η Σμύρνη μεγάλωσε έπνιξε τους ανθρώπους μας, τους παγίδευσε! Το αδιέξοδο ανάγκασαν τους δρόμους, τις κυκλοφοριακές δυσκολίες, τα προβλήματα στάθμευσης και τους σπασμένους δρόμους. Θα το πετύχουμε. Το εσωτερικό ταξίδι της πόλης, το ταξίδι. δεν θα έχουν δυσκολία στη μετακίνηση. Θα λύσουμε αυτό το ζήτημα.
• Εναλλακτικοί τρόποι
• Σύγχρονα μέσα μαζικής μεταφοράς
• Κοινό ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα. Θα περιβάλουμε ολόκληρη την πόλη με ένα μεγάλο δίκτυο μετρό και İZBAN.
• Θα επωφεληθούμε από τον ευπροσάρμοστο τρόπο για να επισημάνουμε τις θαλάσσιες μεταφορές.
• Θα παράσχουμε στον ιδιωτικό τομέα ευρείες και εύλογες ευκαιρίες.
• Θα αυξήσουμε την υποστήριξη του ιδιωτικού τομέα για τη μεταφορά εργαζομένων και φοιτητών. Θα κάνουμε το έργο μας για σύγχρονη, άνετη και ειρηνική μεταφορά, υπό την προϋπόθεση ότι έχουμε τον έλεγχο.