Πότε θα ανοίξει το τρένο υψηλής ταχύτητας: Το έργο Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης High Speed Train περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας διπλής τροχιάς μήκους 533 km, ανεξάρτητου από την υπάρχουσα γραμμή, κατάλληλο για 250 km/h, πλήρως ηλεκτρικό και σηματοδοτημένο.
Μετά την ολοκλήρωση του έργου, η Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη θα μειωθεί σε τρεις ώρες. Σκοπός του είναι να αυξήσει το μερίδιο του 10 με το 78 στο XNUMX. Η γραμμή υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη θα ενσωματωθεί στο Marmaray και θα παρέχει απρόσκοπτη μεταφορά από την Ευρώπη στην Ασία. Με αυτό το έργο που συνδέει τις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας μας, τα κοινωνικά, οικονομικά και πολιτιστικά ψώνια θα αυξηθούν μεταξύ των πόλεων και η χώρα μας, η οποία είναι στη διαδικασία ένταξης στην Ευρωπαϊκή Ένωση, θα είναι έτοιμη με την υποδομή μεταφορών.
Το έργο 10 αποτελείται από ξεχωριστά τμήματα.
. Άγκυρα-Σιντζάν: 24 χλμ
. Άγκυρα-Σιδηροδρομικός Σταθμός Υψηλής Ταχύτητας
. Sincan-Esenkent : 15 χλμ
. Esenkent-Eskişehir : 206 χλμ
. Διάβαση σταθμού Eskişehir: 2.679 m
. Eskisehir-Inonu : 30 χλμ
. İnönü-Vezirhan : 54 χλμ
. Vezirhan-Kösekoy : 104 χλμ
. Köseköy-Gebze : 56 χλμ
. Gebze-Haydarpasa : 44 χλμ
Το έργο Άγκυρα - Κωνσταντινούπολη Υψηλής Ταχύτητας θα ολοκληρωθεί σε δύο στάδια. πρώτη φάση του έργου της γραμμής Άγκυρας-Εσκισεχίρ τραίνο υψηλής ταχύτητας εγκαινιάστηκε το έτος 2009. Η δεύτερη φάση του έργου, η γραμμή Eskişehir της Κωνσταντινούπολης, βρίσκεται υπό κατασκευή. Η ίδρυση του Stage Köseköy-Gebze τοποθετήθηκε στο 28.03.2012.
Οι γραμμές Sincan-Esenkent και Esenkent-Eskişehir άνοιξαν.
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΚΥΡΑ - ΙΣΤΑΝΜΠΟΎΛ ΓΡΗΓΟΡΟ ΤΡΈΝΟ ΕΡΓΟ
Esenkent-Eskişehir Line
Η εκσκαφή 25.000.000 m3 πραγματοποιήθηκε κατά τις εργασίες εκσκαφής και πλήρωσης.
Η αποστολή φορτηγών 164.000 κινήθηκε με τόνους έρματος 2.500.000.
Έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή των οχετών 254.
Κατασκευάστηκαν 26 υπερυψώσεις αυτοκινητοδρόμων, 30 υπόγειες διαβάσεις αυτοκινητοδρόμων, 4 διαβάσεις καναλιών, 13 γέφυρες ποταμών, 2 γέφυρες αυτοκινητοδρόμων, 7 γέφυρες τρένων, 4120 οδογέφυρες συνολικού μήκους 4 m.
Οι σήραγγες 471 με συνολικό μήκος 1 m ολοκληρώθηκαν.
Κατασκευάστηκε συνολική υπερκατασκευή 412 χλμ.
Γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας Esenkent-Eskişehir, ανεξάρτητα από την τρέχουσα γραμμή, χτίστηκε το 250 km / h ταχύτητας διπλής γραμμής και υψηλών προδιαγραφών.
Η γραμμή τέθηκε σε λειτουργία.
Σταθμός τρένου Eskişehir
• Το υφιστάμενο κέντρο φορτίου, οι αποθήκες και τα εργαστήρια μεταφέρθηκαν στο Hasanbey και οι υπόλοιπες περιοχές του θαλάμου ενσωματώθηκαν στο Eskişehir, καθιστώντας το κέντρο αξιοθέασης κατάλληλο για τον αστικό ιστό και επιλύθηκαν τα προβλήματα μεταφοράς και στις δύο πλευρές της πόλης.
• Με τη μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων στο σταθμό Eskişehir στη Hasanbey, σχεδιάστηκε η εργασία σε συντονισμό με τις τοπικές διοικήσεις και η κατασκευή του σταθμού κατάλληλου για τον αστικό ιστό.
• Η διέλευση της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής μέσω του κέντρου της πόλης έχει αρνητικές επιπτώσεις στις οδικές μεταφορές. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Garçs Gar Åskişehir Geç σχεδιάστηκε ειδικά για να αποτρέψει την πυκνότητα της κυκλοφορίας στις διαβάσεις των επιπέδων και για να αποτρέψει τα ατυχήματα που μπορεί να συμβούν στα σημεία διέλευσης και να καταστήσει το Eskişehir μια πιο όμορφη και ζωντανή πόλη.
Κρατικά Λεωφορεία Εσκισεχίρ
• Έχουν ολοκληρωθεί περίπου τα 1117 μέτρα του κλειστού τμήματος.
• Το έργο, που ξεκίνησε στην Άγκυρα, είναι 1741 μ. ολοκληρώνεται.
• Ξεκίνησε η κατασκευή υπόγειας διάβασης και πλατφόρμας.
• Συνεχίζονται οι παραγωγές κλειστού τμήματος στο πέρασμα Muttalip.
• Συνεχίζεται η κατασκευή διαφραγματικών τοίχων μπροστά από το ξενοδοχείο Ibis.
• Συνεχίζονται οι κατασκευές τοίχων L,U και οι εργασίες πασσαλόπηξης στην περιοχή του σταθμού.
Πρόοδος (%)
Eskişehir-İnönü Line
• Οι ανυψωτικές διαβάσεις πεζών από χαλύβδινη κατασκευή στην οδό Ahmet RASİM και στην οδό Yeşilırmak έχουν κατασκευαστεί, αλλά οι υπερβάσεις δεν έχουν ανοίξει για τις διαβάσεις πεζών.
• Κατά τη διάρκεια της Overpass της Εθνικής Κυριαρχίας και της επόμενης διασταύρωσης διαύλων DSI, ολοκληρώθηκαν τα έργα σχεδιασμού των κύριων και των οδών σύνδεσης, με εξαίρεση τα προστατευτικά κιγκλιδώματα αυτοκινήτων και ανοίχτηκαν στην κυκλοφορία στην 29.09.2013.
• Στο πάτωμα Çilem Street P3-P4-P5-P6-P7 τα πόδια και τα ανοίγματα χύθηκαν σε σκυρόδεμα καταστρώματος. Το έργο αναθεωρήθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε κάποιο μέρος του πήλινου τοίχου στον βόρειο δρόμο προσέγγισης να αφαιρεθεί και να περάσει με επιπλέον πόδια. Η κυκλοφορία αναμένεται να κλείσει με την άδεια του Μητροπολιτικού Δήμου.
• Έχουν ολοκληρωθεί διάφορες κατασκευές οπλισμένου σκυροδέματος στη διαδρομή. Η ανασκαφή βελτίωσης και η πλήρωση του South Connection Road, η οποία προστέθηκε στην υπάρχουσα εθνική οδό στα Km.266 + 420, έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τη Γραμμή Προσωρινής Ανάπτυξης και οι εργασίες Γείωσης και Τείχους με Ενίσχυση Γης συνεχίζονται.
• Στα έργα υποδομής που έχουν εγγραφεί στη διαδρομή 3 μεταξύ του Σταθμού Çamlıca Mah-Enveriye και μερικές παραδόσεις εδάφους λόγω της υπάρχουσας κυκλοφορίας διαβάθμισης και της εγκατάστασης της υφιστάμενης γραμμής. Η συμβατική διαδρομή (νότια γραμμή) ολοκληρώθηκε σε επίπεδο υποβάθρου και μεταφέρθηκε στην υπερκατασκευή στο πρώτο στάδιο. Περιφερειακός διευθυντής. Στο δεύτερο στάδιο, 1. Περιφερειακός διευθυντής. και τα έργα υποδομής σε αυτό το τμήμα παραδόθηκαν στην υπερκατασκευή στο επιλεγμένο επίπεδο υλικού.
• Η συμβατική υποδομή γραμμής και η υπερκατασκευή σε περίπου 640 μέτρα διαδρομή μεταξύ Çamlıca - Enveriye έχει ολοκληρωθεί.
• Οι εργασίες εξαγωγής βρίσκονται σε εξέλιξη και η συνολική εξαγωγή 58.165,00 mt έχει γίνει στα βόρεια και νότια της High Speed Line. Η κατασκευή της εξαγωγής τύπου τείχους από μπετόν (Manisa) συνεχίζεται στην διαδρομή Çamlıca-Enveriye.
• Ολοκληρώθηκε η συμβατική κατακόρυφη μετατόπιση της γειτονιάς Satılmışoğlu.
• Η κατασκευή κυψελωτών πληρωτικών ολοκληρώθηκε.
• 2. Η περιφερειακή διεύθυνση ολοκλήρωσε την οδική υπερκατασκευή.
• Δομή: Το τρένο Piri Reis χρησιμοποιήθηκε για τη μέτρηση. Αναμονή αποτελεσμάτων
Inonu-Vezirhan Line
• Κατασκευάστηκε υπόγεια διάβαση 17, διαβάθμιση 3, οδοστρωτήρες 29.
• Έχουν ολοκληρωθεί 26.993 από 19 σήραγγες (18 m). Συνολικά 28.000 μ. Οι ανασκαφές όλων των σηράγγων έχουν ολοκληρωθεί.
• 19.8 χιλιόμετρα παραδόθηκαν στην υπερκατασκευή με τις ολοκληρωμένες σήραγγες.
• Ηλεκτροκίνηση: Συνεχίζονται οι εργασίες στην περιοχή όπου παραδόθηκε ο χώρος.
• Σηματοδότηση: Συνεχίζεται η κατασκευή 7 Τεχνικών Κτιρίων ταυτόχρονα. Συνεχίζονται οι οδικές και εσωτερικές εγκαταστάσεις εξοπλισμού.
Πρόοδος (%)
Γραμμή Vezirhan-Kösekoy:
• Ολοκλήρωση όλων των σηράγγων και των οδογέφυρων 8. (Σήραγγα 11.342 - οδογέφυρα μετρητή 4.188)
• Οι διαβάσεις 151 και οι υπόγειες διαβάσεις 33 ολοκληρώθηκαν.
• Παραδόθηκαν 12 χιλιόμετρα από το Geyve-Vezirhan (εισαγωγή VK17-T48). Τα έργα υπερδομής συνεχίζονται.
• Ηλεκτροκίνηση: Συνεχίζονται οι εργασίες στα τμήματα και τις σήραγγες όπου παραδίδεται ο χώρος.
• Σηματοδότηση: Οι κατασκευαστικές εργασίες για 8 τεχνικά κτίρια συνεχίζονται ταυτόχρονα. Τοπώθηκε περίπου 690.000 m καλωδίου. Συνεχίζονται οι οδικές και εσωτερικές εγκαταστάσεις εξοπλισμού.
Πρόοδος (%)
Köseköy-Gebze Line
•Συνεχίζεται η παραγωγή υποδομών.
• Οι εργασίες τοποθέτησης έρματος και κρεβατιού βρίσκονται σε εξέλιξη.
• Οι άμεσες βασικές εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη.
• Ξεκίνησαν οι μετακινήσεις της υποδομής.
• Συνεχίζονται οι μελέτες σχεδιασμού και διεπαφής συστημάτων σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών.
• Η κατασκευή καναλιών καλωδίων βρίσκεται σε εξέλιξη.
Πρόοδος (%)
Izmit - Κωνσταντινούπολη
• Υπογράφηκε σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία στις 16.02.2011 στα πλαίσια του Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services.
• Εγκρίθηκαν οι μελέτες επιλογής διαδρόμου σταδίου 1.
• Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες επιλογής διαδρομής 2ου σταδίου.
• Ξεκίνησαν οι τελικές και αναλυτικές μελέτες του έργου για το 3ο στάδιο.
• Η διάρκεια της σύμβασης της εταιρείας έληξε στις 26 Σεπτεμβρίου 2012.
• Η χρονική παράταση έληξε στις 2 Φεβρουαρίου 2014. Τα έργα είναι υπό εξέταση.
• Ξεκίνησαν οι εργασίες εδάφους και γεώτρησης στο Köseköy.
• Ξεκίνησε ο σχεδιασμός των καλλιτεχνικών δομών.
• Συνεχίζονται οι μελέτες χαρτών 1/2000.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει