Στη Γραμμή Ταχείας Αμαξοστοιχίας θα μεταφερθεί το φορτίο τη νύχτα: Η γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας θα εξυπηρετεί μόνο τη νύχτα. Θα λειτουργήσει μεταξύ των γραμμών İstanbul-Bursa και Konya-Karaman-Adana. Από την άλλη πλευρά, προβλέπεται να δημιουργηθεί το TCDD Taşımacılık AŞ μέχρι το τέλος του έτους.
Νέα έργα άρχισαν να έρχονται στους σιδηροδρόμους μετά τη θέσπιση των κανονισμών για το άνοιγμα των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών στον ιδιωτικό τομέα. Οι λεπτομέρειες της δήλωσης του Lütfi Elvan, Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών την προηγούμενη ημέρα, "Το φορτίο θα μεταφερθεί επίσης στη γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας" κατέστη σαφές. Εκτός από τη μεταφορά επιβατών σε γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας, θα μεταφέρει τώρα εμπορευματικές μεταφορές. Η γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας, η οποία θα λειτουργεί μεταξύ των γραμμών Istanbul-Bursa και Konya-Karaman-Adana, θα εξυπηρετεί μόνο τη νύχτα. Στο τέλος του έτους 2011 στην Τουρκία, μήκους 12 χιλιάδων γραμμών, η γραμμή υψηλής ταχύτητας είχε μήκος 888 χιλιόμετρα. Μέχρι το 2023, προγραμματίζεται να αυξηθεί το μήκος της γραμμής τρένων υψηλής ταχύτητας σε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα και να αυξηθεί το μερίδιο των σιδηροδρόμων από 2% σε 10 και από 5% σε 15%.
Η μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών θα ανοίξει τον ανταγωνισμό
Εν τω μεταξύ, η Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με τη νομοθεσία του τομέα των σιδηροδρόμων, προκειμένου να δημιουργηθεί το νομικό και θεσμικό πλαίσιο σε ισχύ τον Μάιο 1 2013 Σιδηροδρομικό Τομέα της Τουρκίας, εκτός εάν έχει εισαχθεί ένας νέος νόμος για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι προετοιμασίες για την ίδρυση του TCDD Tasimacilik AS, που θα θεσπιστεί στο πλαίσιο του κανονισμού που ανοίγει το δρόμο για την ελευθέρωση των σιδηροδρόμων, θα συνεχιστεί. Από το τέλος του 2014 θα ολοκληρωθεί το έργο των TCDD και TCDD Taşımacılık AŞ. Έτσι, η μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών θα ανοίξει στον ανταγωνισμό, ο ιδιωτικός τομέας θα έχει την ευκαιρία να κάνει σιδηροδρομικές μεταφορές με δικά του τρένα και δικό του προσωπικό.
Στα χρόνια 2003-2013 των τιμών του προηγούμενου έτους, περίπου 40 δισεκατομμύρια μεταφέρθηκαν στον τομέα των σιδηροδρόμων. Με την εφαρμογή αμαξοστοιχίας μπλοκαρίστηκε το 2013 εκατομμύριο τόνους φορτίου στο 26. Στο 2003 658 χιλιάδες τόνους / έτος, εμπορευματοκιβώτιο που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς σε μια αύξηση της τάξης του 2013 13 8,7 όροφο εκατομμύρια τόνους / εξόδου έτους. 2013 εκατομμύρια τόνοι φορτίου έχουν μεταφερθεί στο 6,1 στο πεδίο των εμπορευματικών μεταφορών και της ενοικίασης αυτοκινήτων.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει