Ο αριθμός γεφυρών γέφυρας 3 μειώθηκε

Μειώθηκε ο αριθμός των ατόμων που ήθελαν να κατασκευαστεί η τρίτη γέφυρα: Σε μελέτη, σημειώθηκε ότι οι οδηγοί που δεν χρησιμοποίησαν τις γέφυρες στην Κωνσταντινούπολη δήλωσαν ότι έπρεπε να κατασκευαστεί η τρίτη γέφυρα, ενώ όσοι τη χρησιμοποίησαν είχαν αντίρρηση.
Στη συνοικία 34 της συνοικίας 180 της Κωνσταντινούπολης, Ο Δρ Haluk Levent και Νταγκεστάν κοινωνιολόγος εμπιστοσύνης από το πρόσωπο που έκανε τα 3 19 χιλιάδες «Η ζωή Συνθήκες Μεταφορών και xnumx'ünc γέφυρα» εμφανίστηκε ενδιαφέροντα αποτελέσματα από την έρευνα. prof.levent? Iza Ζητήσαμε από τους ανθρώπους μας την αρχική αντίληψή τους για τη μεταφορά και τη γέφυρα 3. 3. ο αριθμός των υποστηρικτών της γέφυρας έχει μειωθεί, έχουμε εντοπίσει υποστήριξη για το Μαρμαράι. Αν τα ενδιαφέροντα αποτελέσματα της έρευνας στις δύο πλευρές ότι αυτό που ποτέ δεν οδηγούν κάθε μέρα που ταξιδεύουν την κατασκευή γέφυρας xnumx'ünc της σύλληψης από τα πιο ήθελε εκείνους που ακόμα κι αν οι δύο πλευρές των πολύ προσώπων που είναι πρόθυμοι να συνεχίσουν τη γέφυρα «, είπε. Εδώ είναι τα εκπληκτικά αποτελέσματα:
- 9,72% εκείνων που ζουν στην Κωνσταντινούπολη δήλωσαν ότι ταξιδεύουν μεταξύ των δύο πλευρών κάθε καθημερινή. Το 44,27 τοις εκατό των ανθρώπων σχεδόν ποτέ δεν διασχίζουν από τη μία πλευρά στην άλλη. "
- Το λεωφορείο (IETT, ÖHO) έρχεται πρώτο με 58,10% στις μεταφορές. Ενώ το ιδιωτικό όχημα είναι 26,43 τοις εκατό, η Metrobüs βρίσκεται στην τρίτη θέση με 25,21 τοις εκατό.
- Η βελτίωση του μετρό έρχεται πρώτη με 46,7 τοις εκατό σχετικά με το τι πρέπει να γίνει για την επίλυση του προβλήματος μεταφοράς-κυκλοφορίας. Άλλες επιλογές είναι η μείωση της χρήσης αυτοκινήτων, η αύξηση του αριθμού των οχημάτων δημόσιας συγκοινωνίας, η βελτίωση της γραμμής μετρό και η κατασκευή της 3ης γέφυρας θεωρείται ως η 7η λύση.
- Το πιο χρησιμοποιημένο όχημα για το ταξίδι μεταξύ των δύο πλευρών είναι το metrobus με 43.76 τοις εκατό. Όσοι λένε ατμόπλοιο είναι 38,03 τοις εκατό, ιδιώτες 27,33 τοις εκατό.