Το έργο τρένων υψηλής ταχύτητας Konya-Adana ξεκινάει αύριο

Το Ίδρυμα του έργου τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Adana τοποθετείται αύριο: Γενική Διεύθυνση TCDD «Η ίδρυση του τμήματος Konya-Karaman, το οποίο είναι το πρώτο στάδιο της υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana Το Train Project, θα κατασκευαστεί αύριο στο σταθμό Karaman με τη συμμετοχή του Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Lütfi Elvan. θα μειωθεί στα 1 λεπτά με τη θέση σε λειτουργία της νέας γραμμής. Το Άγκυρα-Καραμάν θα είναι 13 ώρες και 40 λεπτά, το Εσκισεχίρ-Καραμάν θα είναι 2 ώρες και 10 λεπτά και το Καραμάν-Καραμάν θα είναι 2 ώρες με τη γραμμή Eskişehir-Istanbul YHT.”
Τα θεμέλια του τμήματος Konya-Karaman, που είναι το πρώτο στάδιο του έργου τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana, θα τεθούν με τελετή που θα πραγματοποιηθεί αύριο στο σταθμό Karaman με τη συμμετοχή του Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Lütfi Elvan.
Σύμφωνα με γραπτή δήλωση του TCDD, οι μέγιστες χιλιόμετρα 120 ανά ώρα για επιβατικών αμαξοστοιχιών, εμπορικές αμαξοστοιχίες για ώρες 65 χιλιόμετρα ανά walkable 102 χιλιόμετρα Konya-Karaman γραμμής, κατάλληλο για τα τρένα μεγάλης ταχύτητας ανά ώρα 200 χιλιόμετρα που ανάλογα με την ταχύτητα, διπλή-γραμμή, να κάνουν ηλεκτρική και σηματοδότηση. Επίσης ισόπεδες διαβάσεις 73, υπόγειες διαβάσεις και 13 23 έκανε ολόκληρη η διαδρομή θα πρέπει να ληφθούν κάτω από την αερογέφυρα Embracer.
Η γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman, που βρίσκεται στον νότιο άξονα των τρένων υψηλής ταχύτητας και τρένων υψηλής ταχύτητας που συνεχίζονται με την Άγκυρα-Κόνια, το Εσκί Σεχίρ και την Κωνσταντινούπολη, θεωρείται ως ο πρώτος σύνδεσμος του δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας που θα επεκταθεί σε Adana, Mersin, Osmaniye, Gaziantep και Mardin. Το έργο, το οποίο προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί σε 40 μήνες, στοχεύει στο άνοιγμα της νέας γραμμής που θα κατασκευαστεί τους πρώτους 16 μήνες.
Αν και ο στόχος δεν είναι να διακόψει την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών της δεύτερης γραμμής, σχεδιάζεται να εξασφαλιστεί η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών από την υπάρχουσα γραμμή όπως στις ευρωπαϊκές εφαρμογές και μετά την ολοκλήρωση της νέας γραμμής, η υποδομή και η υπερκατασκευή της υπάρχουσας γραμμής σχεδιάζεται να ανανεωθεί λαμβάνοντας την κίνηση των τρένων στη νέα γραμμή. Έτσι, η ταχύτητα της τρέχουσας γραμμής θα αυξηθεί στα 200 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Άγκυρα-Καραμάν 2 ώρες 10 λεπτά
Konya-Karaman μεταξύ της τρέχουσας κατάστασης με το DMU θέτει 1 ώρες 13 λεπτά από τη νέα ώρα του χρόνου ταξιδιού θα περάσουν στα λεπτά 40. Άγκυρα-ώρα Karaman 2 10 λεπτά, Εσκισεχίρ-ώρα Karaman 2 50 λεπτά, Εσκισεχίρ-Istanbul θα είναι Karaman-Κωνσταντινούπολη YHT σύμφωνα με 4 ώρες. Σε σύγκριση με άλλα υψηλής ταχύτητας, ολοκληρωμένα με το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας ολοκλήρωσης Konya-Καραμάν-Ulukışla-Yenice-Αδάνων ταχύτητας το σιδηροδρομικό έργο είναι το Ικόνιο-Ulukışla μεταξύ 1 ώρες 30 λεπτά, Konya-Αδάνων μεταξύ 3 να λαμβάνεται μία ώρα.
Η αύξηση της ταχύτητας στη διαδρομή, οι χρόνοι ταξιδίου συντομεύεται με κάνει μέσω Kayseri Άγκυρα και τα Άδανα μεταξύ μεταφοράς επιβατών Άγκυρα YHT σύνδεση Ικονίου-Καραμάν-Ulukışla μπορεί να παρασχεθεί πάνω από ένα μικρότερο χρονικό διάστημα, Κωνσταντινούπολη, Εσκί Σεχίρ-Αφιόν Καραχισάρ-Ικόνιο-Άδανα-Μερσίνα μεταξύ επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών σημαντικό αύξηση.