Ανοίγει σήμερα η σιδηροδρομική γραμμή Μπατούμι-Καζακστάν: Για τη σιδηροδρομική γραμμή Μπατούμι-Αλμάτι/Καζακστάν, η οποία θα ανοίξει επίσημα στο Μπατούμι την 1η Φεβρουαρίου 2014 με την ολοκλήρωση της υποδομής της Γεωργίας… Πραγματοποιήθηκε μια εισαγωγική συνάντηση στην Τραπεζούντα για τον σιδηρόδρομο Αλμάτι/Καζακστάν γραμμή.
Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Εξαγωγέων της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan, ο Διευθυντής Επιχειρήσεων Λιμένα της Τραπεζούντας Muzafet Ermiş, η γενική πρόξενος της Τραπεζούντας της Γεωργίας Paata Kalandadze και ο αξιωματούχος των Georgia Railways Rusudan Gogisvanidze παρευρέθηκαν στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα Συνεδριάσεων του Χρηματιστηρίου Εμπορευμάτων της Τραπεζούντας.
Στην ομιλία του, ο Ahmet Hamdi Gürdoğan, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Εξαγωγέων της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας (DKİB), είπε ότι είναι σημαντικό ο σιδηρόδρομος να εκτείνεται από το Μπατούμι στο Καζακστάν και ακόμη και στην Κίνα.
Ο Gürdoğan είπε, «Είναι επίσης σημαντικό ότι αυτή η σιδηροδρομική γραμμή, η οποία πιστεύουμε ότι θα συμβάλει σημαντικά στο εξωτερικό μας εμπόριο προς την περιοχή της Κεντρικής Ασίας, ως εναλλακτική διαδρομή, θα εκτείνεται από το Μπατούμι στο Καζακστάν και ακόμη και στην Κίνα. Στο πλαίσιο της σημασίας που αποδίδουμε στη δημιουργία εναλλακτικών και νέων διαδρομών στις εξαγωγές μας και παράλληλα με τη δουλειά που έχουμε κάνει σε αυτό το θέμα, είναι πολύ σημαντική εξέλιξη για εμάς ότι θα φτάσει από το Eastern Black μας. Θαλάσσια περιοχή προς Καζακστάν σιδηροδρομικώς με χαμηλότερο κόστος από άλλα συστήματα μεταφοράς, ακόμη και κάτω από τη μισή τιμή. Αυτή η κατάσταση είναι επίσης μια επιβεβαίωση του πόσο δίκιο έχουμε στην ιδέα μας να συνδέσουμε την περιοχή της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας, την οποία ήμασταν υποστηρικτές ιδεών για χρόνια, στις οποίες επιμείναμε και τις οποίες έχουμε εκφράσει από όλες τις πλευρές, να συνδεθεί με τη σιδηροδρομική σύνδεση Hopa-Batumi μέσω Γεωργίας. Στις πρωτοβουλίες μας από το 1998, έχουμε επιμείνει ότι η σύνδεση της Περιφέρειας μας με το σιδηροδρομικό δίκτυο όσον αφορά το διεθνές μας εμπόριο θα πρέπει να παρέχεται με τη σιδηροδρομική σύνδεση Hopa-Batumi μήκους 20 χιλιομέτρων, καθώς το Υπουργείο Μεταφορών έχει αναφέρει ότι αυτή η γραμμή είναι εφικτή. . Ωστόσο, από εκείνη την ημέρα, δυστυχώς, όσοι δεν μπόρεσαν να κατανοήσουν τη σημασία του θέματος έθεσαν ζητήματα που δεν θα συνεισφέρουν τίποτα στη χώρα και την περιοχή μας γιατί δεν έχουν διεθνή σύνδεση με τη χώρα και την περιοχή μας, μόνο για να μπερδέψουν και να παραπλανήσουν τους στόχος. Προσπαθώντας να δρομολογηθούν σιδηροδρομικά έργα, που είναι σχεδόν όνειρο προς υλοποίηση, για την περιοχή μας, αποτράπηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα η σύνδεση της περιοχής μας με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Αν είχε δημιουργηθεί αυτή η σύνδεση, το ένα άκρο της σιδηροδρομικής γραμμής Μπατούμι-Κεντρικής Ασίας, που προωθούν εδώ οι αξιότιμοι φίλοι μας από τη Γεωργία, θα είχε ξεκινήσει από την περιοχή μας.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ BATUM-HOPA
Δηλώνοντας ότι, μαζί με τη σιδηροδρομική γραμμή Μπατούμι-Αλμάτι/Καζακστάν, οι εξαγωγές στη χώρα μπορούν να επωφεληθούν από αυτή τη γραμμή, ο Gürdoğan είπε: «Όπως όλοι γνωρίζετε, το καταλληλότερο και προτιμότερο σύστημα μεταφοράς είναι ο σιδηρόδρομος όσον αφορά τις απώλειες χρόνου. διαδρομές με υψηλές διελεύσεις διέλευσης στις διεθνείς εμπορικές μεταφορές και σε σύγκριση με το συνολικό κόστος. Ως εκ τούτου, αυτή η σιδηροδρομική γραμμή, την οποία έχει ενεργοποιήσει η Γεωργία, θα συμβάλει σημαντικά στο εξωτερικό μας εμπόριο και θα εμφανιστεί ως μια νέα εναλλακτική διαδρομή προς την περιοχή της Κεντρικής Ασίας. Οι εξαγωγείς στη χώρα μας και στην περιοχή μας θα έχουν την ευκαιρία να αποστείλουν το φορτίο τους στο Μπατούμι οδικώς ή θαλάσσια, από εδώ με σιδηροδρομικό βαγόνι ή εμπορευματοκιβώτιο, στην περιοχή της Κεντρικής Ασίας ή ακόμα και στην Κίνα, ή τα εισαγόμενα προϊόντα μπορούν να μεταφορτωθούν από το ίδιο διαδρομή στο Μπατούμι σιδηροδρομικώς και από εκεί οδικώς.Θα μεταφερθεί στη χώρα μας. Με άλλα λόγια, αυτό το σύστημα θα συνεισφέρει πολύ στις οδικές μεταφορές στην Περιφέρειά μας και θα συμβάλει σημαντικά στα πιο ενεργά λιμάνια της Περιφέρειάς μας, να προσφέρει δηλαδή δυνατότητες φορτίου και στα δύο τμήματα. Επιπλέον, η ενεργός χρήση της σιδηροδρομικής γραμμής Μπατούμι-Κεντρικής Ασίας και πρόσφατα της γραμμής Καρς-Τιφλίδα θα ευαισθητοποιήσει την περιοχή μας και θα μας ευχαριστήσει, ως υποστηρικτές αυτής της ιδέας, καθώς θα αποκαλύψει την αναγκαιότητα της αποκατάστασης τη σιδηροδρομική σύνδεση Χόπα-Μπατούμι. Απαιτούμε να ξεκινήσουν οι απαραίτητες εργασίες το συντομότερο δυνατό», είπε.
Η ΤΡΑΒΖΩΝΑ ΘΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΣΗΜΑΣΙΑ
Ο Γενικός Πρόξενος της Γεωργίας Τραπεζούντας Paata Kalandadze σημείωσε ότι η Τραπεζούντα θα αποκτήσει μεγάλη σημασία με τη σιδηροδρομική γραμμή Μπατούμι-Αλμάτι/Καζακστάν. Ο Kalandadze είπε, «Θα είναι ένα σημαντικό έργο για κοινή δουλειά. Αυτό το έργο θα συμβάλει στην Τραπεζούντα. Τα επίσημα εγκαίνια θα γίνουν την 1η Φεβρουαρίου. Το έργο αυτό θα είναι ένα από τα έργα για την κοινή δράση Τουρκίας και Γεωργίας. Αυτά τα σωματεία και η κοινή μας δουλειά θα είναι ένα καλό παράδειγμα», είπε.
Ο αξιωματούχος των Γεωργιανών Σιδηροδρόμων, Ρουσούνταν Γκογκισβανίτζε, δήλωσε επίσης ότι με τη συνεργασία της Τουρκίας και της Γεωργίας, μπορούν να γίνουν ισχυρότεροι και είπε: «Η μεταφορά φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων εξαρτάται άμεσα από εμένα. Ως υποδομή, έχουμε υποδομές όχι μόνο στη Γεωργία αλλά σε όλο τον κόσμο. Σταθμός εμπορευματοκιβωτίων στη Ρουμανία, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν, έχουμε βαγόνια που μπορούμε να μεταφέρουμε τα δικά μας εμπορευματοκιβώτια. Πιστεύω ότι μπορούμε να είμαστε πιο δυνατοί με την τουρκική συνεργασία», είπε.
Από την άλλη πλευρά, σε ερώτηση μέλους Τύπου στη συνάντηση ότι «έχουν διεξαχθεί μελέτες σκοπιμότητας για τη γραμμή Τουρκίας Hopa-Batumi, αλλά η Γεωργία δεν το εγκρίνει», η γενική πρόξενος της Τραπεζούντας της Γεωργίας Paata Kalandadze δήλωσε ότι οι Υπουργοί Μεταφορών της οι δύο χώρες πρέπει να ενωθούν και να συνεργαστούν.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει